土耳其站，维斯塔潘和汉密尔顿的积分能否拉开，佩雷斯换引擎吗？

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土耳其不是汉密尔顿福地

截止到目前为止，比赛积分榜只在英国站之前被维斯塔潘拉开超过25分，其余时间都是在很接近的范围内浮动。但剩余的比赛确实不多了，只有7场。如果一旦再次被拉开。也就意味着全年总冠军的胜利者属于谁。所以toto也很小心谨慎，在土耳其会给汉密尔顿更新第4套引擎。

去年在土耳其雨站，汉密尔顿多个分站冠军，并且提前锁定第7个总冠军。土耳其并不是汉密尔顿的福地，仅在2010年，2020年获得两个分站冠军。天气预报本周将是晴天，如果没有下雨天气的变化，汉密尔顿从末位发车，就只能辛苦地往前追了。

后面的比赛每一场都非常关键，一旦积分被拉开，就只有很小的机会翻盘。都换上了新的引擎。赛车稳定性不是问题，只能看车队策略，车手发挥的稳定性和运气。说实话今年汉密尔顿的运气和稳定性上都不占优势。维斯塔潘拿到了7个分站冠军，汉密尔顿只有5个，对于汉密尔顿来说真的是艰苦的一年。

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剩余比赛是耐力和心态的比拼

现在开始拼的是耐力和心态。本站如果汉密尔顿受罚，积分被反超还是大概率的。对于车手心理上的压力，是一种考验。能否放平心态，继续平和地完成比赛。才是至关重要的。不知道是不是因为汉密尔顿的年龄大了（36岁）。体力上确实不如年轻车手。以前很少出现失误，但今年因为失误给他造成了不小的影响。尤其是雨站，是汉密尔顿擅长的。刷单圈和正赛的表现明显不如去年。

维斯塔潘则越战越勇猛，仿佛有点天不怕地不怕的自信，往年很少见到他这么强势的和梅奔硬碰硬。也确实是本田的引擎有了大幅提升。对于本来就有优秀的空气动力调教，补上引擎的短板，真是如虎添翼。他和2019的维特尔不同，并没有因为，下半年的开局不利而表现下滑，在积分一直是死死地咬住了汉密尔顿。从耐力上维斯塔潘比维特尔更胜一筹。

汉密尔顿压力更大，维斯塔潘很轻松

综合两位争冠车手的表现，一些F1圈内重量级的人物也纷纷预测维斯塔潘会获得今年的总冠军。就连罗恩丹尼斯（汉密尔顿的老东家）也认为，今年维斯塔潘会更大可能性获得胜利。

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佩雷斯会换引擎吗

本站汉密尔顿更换引擎，红牛会不会也学梅奔让佩雷斯更新引擎阻挡一下汉密尔顿呢！今年红牛和梅奔两位2号车手，对1号车手的帮助工作确实一般。虽然车队使用了指令，但收效甚微。大部分还是靠两位车手自己竞争，很不错看到的还算是公平竞争。没有绝对的公平，只有相对的。

红牛缺少一位拉塞尔这样的优秀年轻车手，明年梅奔和红牛竞争上会因为拉塞尔见分晓。佩大师和博塔斯很相似都是稳定型车手。保积分可以，加入争冠行列略显吃力。