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    9月各品牌销量出炉!林肯销量接近9000台,小鹏/神龙双双过万

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    丁丁说车2021-10-04

    文/磊磊

    长假伊始,各家汽车品牌,便争先恐后发布了今年9月各自销量数据。

    近日,林肯汽车发布了今年9月在华销量情况;今年9月,林肯汽车在华累计售出8600辆,一举刷新品牌单月销量记录。

    由林肯冒险家(图片|配置|询价)/林肯飞行家/林肯航海家三款车型构成的国产SUV矩阵则成为林肯品牌发展的超级台柱。

    就产品力来说,这三款国产车型都有属于自身的“独特生态位”;在飞行家车型上市之前,如果要卖到一台搭载3.0T V6发动机的豪华中大型SUV,最低消费大概会在75万元,但国产飞行家上市之后,直接将这一市场的门槛拉低至50万元,这就让许多“非百万预算消费者”有了体验末代V6的机会。

    而就航海家车型来说,40万买到2.7T V6动力,就是它的独特生态位;毕竟立足中型SUV界,除了这台40来万的航海家2.7T,似乎也仅在售价60W+的AMG GLC 43、保时捷Macan S这些车上才能触及得到。而冒险家车型的生态位则体现在,它是一款能够满足全家出行的25w-紧凑级豪华SUV,立足整个级别,能够与它产生正面对攻无非宝马X1、奔驰GLB这样两款车型,但全系2.0T高功率调校的冒险家它主销25w-预算区间范围,在面对宝马1.5T三缸、奔驰1.3T四缸车型时,确实能够撬动不少消费者的关注。

    而在成都车展全新上市的林肯冒险家PHEV车型,也凭借着颇为独创、能够营造出优渥驾驶感受的前后双电机驱动系统,为林肯品牌创造出一段可期待的未来。

    本月,小鹏汽车实现销量10412 台,其中台柱一般的小鹏P7车型实现交付7512 台。今年,小鹏汽车将会形成G3i、P5、P7的车型组合,但瞄定中高端市场的小鹏自然不会满足于仅有一款紧凑型SUV的车系矩阵。So,小鹏的第四款产品将会是中大型SUV。

    根据招股书信息来看,该SUV车型将会于2022年亮相,它基于与P7相同的Edward平台开发,拥有激光雷达以及高级自动驾驶系统,支持XPILOT 4.0,拥有更先进的电子电气架构,支持超高压快充,同时还会装配空气悬架。而在售价方面,这台中大型SUV会在P7与P7鹏翼版之间(30万元左右)。

    小鹏,从一个非议不断的企业,成长为国内的头部新势力,在自动驾驶及智能车机等方面已经颇具影响力。美股上市后,我们可以明显感知小鹏在正确的道路上走的更快,无论是软件、硬件还是销售、服务都在快速迭代升级。

    近日,神龙汽车公布了今年9月品牌销量情况;今年9月,神龙汽车共计实现销量10089辆,连续10月实现正增长。

    目前,全新上市的凡尔赛C5 X车型销量已经突破一万台。就产品定位来说,凡尔赛整体定位确实相当讨巧。

    就事实来说,这是14-18万元价格区间内唯一的“B级旅行车”,在凡尔赛上市之前,平民旅行车爱好者(就是预算够不到BBA那些Avant啥的)确实是挺难买车的。较低价位区间所 能买到的明锐旅行、大众蔚领确实太小了,既不够实用,也很难表现出旅行车理所应当的生活感。

    而尺寸更大的CC猎装、进口蔚揽的消费者虽有着不错的整体风格感,但是动辄25w+的售价,确实超出了一般人的接受区间,况且很多人到了这个价位,也很难抵御掉3/4/C的诱惑,直接放弃掉旅行车这一选择。

    这或许就是凡尔赛的市场机会,毕竟20万元之内,买到一款看着挺个性,其实蛮均衡的旅行车,还真是个挺不错的选择。至于雪铁龙这样一个略显小众的品牌嘛,对于计划购买此类车型的消费者,这样的小众或许是个熠熠生辉的风格勋章。

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