奇瑞瑞虎7 PLUS购车指南：8.69万元起售，为何不建议买？

瑞虎7在奇瑞品牌的紧凑型SUV产品矩阵中是当之无愧的拳头产品，无论是自身的产品力还是消费者的认可程度都极为不错。该款车型也有着诸多的延伸，其中配置升级的瑞虎7 PRO便受到了消费者的喜爱，如今该车的又一延伸版本瑞虎7 PLUS(图片|配置|询价)也进入到了我们的视野，那么该款车型又有着怎样的表现呢？

瑞虎7 PLUS

最低售价：8.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.69懂车实测暂无车友圈6.1万车友热议二手车5.25万起 | 40辆

近期，瑞虎7 PLUS正式上市，新车总共推出有9款配置，售价区间为8.69~12.39万元。瑞虎7 PLUS整车定位要比瑞虎7稍高一些，是奇瑞品牌旗下又一款主打高端细分市场的车型，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现。

外观设计

瑞虎7 PLUS

最低售价：8.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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瑞虎7 PLUS在外观设计方面有着一定的升级，其中新车前脸部分采用大尺寸的六边形中网，内部以菱形的网络结构作为填充，中网边框还运用黑色装饰条包裹，并且饰条向两侧延伸与狭长的大灯组融合，增强了前脸的整体性表现。新车左右两侧的LED头灯采用多目式结构，内部带有镀铬装饰，下方竖状排列的LED日行车灯则采用分体式设计，整体的视觉效果很是精致。

车身尺寸方面，瑞虎7 PLUS的具体长宽高分别为4550×1842×1746 mm，轴距为2670mm。新车的车身侧面设计也与普通版本大体相同，贯穿式的腰线连接首尾，进一步提升了车辆的视觉长度，后翼子板上方采用了双腰线设计，并且该车还具有隐藏式B柱，C柱，D柱的设计，视觉上营造出悬浮式车顶的效果。

瑞虎7 PLUS车尾部分相比前脸来说更为简洁，整个尾部看上去足够饱满，贯穿式的尾灯也增加了车尾的视觉宽度。与此同时，奇瑞品牌的英文标识出现在灯组的上半部分，后包围处还加入了镀铬饰条作为点缀，并且该车依旧采用双边共双出的排气布局，对于整车的运动气息提升有着一定的帮助作用。

内饰设计

瑞虎7 PLUS的内饰设计看上去比较简约，横向布局有效提升了车内的宽度，同时该车中控台上还配备了双联屏的组合，其中12.3英寸的中控显示屏幕内置奇瑞最新的雄狮Lion4.0系统。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘盘身直径较大，并且左右两侧背部几乎无凹陷，日常操作中会有些别扭。贯穿式空调出风口下方的空调面板触控设计很是美观，但不够实用，旋钮的阻尼比较一般，同时其显示面积较小。

根据配置不同，瑞虎7 PLUS的车内座椅分别采用皮革+织物混搭和仿皮面料作为包裹。车内前排座椅内部填充物柔软，并且靠背对于人体背部有着很好的承托，舒适性方面挑不出毛病。

新款车型后排座椅在做工以及用料方面与前排保持相同水准，后排三个位置都提供有独立头枕，并且地板中央的凸起幅度不高。此外该车后备厢容积没有提升，不过底板下有一个深约100mm的储物层。

动力系统

瑞虎7 PLUS动力方面匹配有1.5T和鲲鹏1.6T发动机，最大输出功率分别为156马力和197马力，峰值扭矩分别为230牛米和290牛米，此外新车的部分配置还增加了48V系统，兼顾性能与燃油经济性。传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是6速手动和模拟9速CVT无级变速箱，与1.6T相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车型配置及购买建议

瑞虎7 PLUS整车基本保持了普通版本车型的特征，但针对车机系统以及细节设计方面进行了改进，同时新车的动力，底盘，空间等方面的完善度也变得更高。新车此次共推出有9款配置，售价区间8.69~12.39万元，价格跨度3.7万元，接下来车叔将重点针对该车的中高配版本共5款配置进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。

2021款1.5T CVT旗舰型

推荐指数：★★

配置点评：配置表现全面

指导价格11.19万元，该配置在功能方面拥有前后排头部气囊，车身稳定控制，车道偏离预警，道路交通标志识别，主动刹车，后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，内置行车记录仪，手机无线充电，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，12.3英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等，功能表现极为全面，属于1.5T的顶配版本。

2021款1.5T CVT 48V尊贵型

推荐指数：★★★★

配置点评：加入48V系统，燃油经济性高

指导价格10.79万元，该配置在功能方面相比旗舰型缺少了一定的主被动安全配置和辅助性配置，但是动力方面引入了48V轻混系统，NEDC综合油耗水平从原先的6.8升降低至5.9升，燃油经济性进一步提升。不过据车叔实地探店获知，这款配置订车要等半年左右的时间，形同虚设。

2021款1.6TGDI DCT豪华型

推荐指数：★★★

配置点评：配置降低，动力提升

指导价格10.69万元，1.6T入门级车型，该配置在功能方面相比48V尊贵型缺少了360度全景影像，多色车内氛围灯，全车车窗一键升降，车窗防夹手，雨量感应式雨刷等，但是在动力方面搭载1.6T发动机，最大输出功率达到197马力，性能表现更为优越。

2021款1.6TGDI DCT尊贵型

推荐指数：★★★★★

配置点评：综合表现最为均衡，性价比高

指导价格11.39万元，该配置在48V尊贵型的基础上增加有电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，温度分区控制，车载空气净化器，负离子发生器，自动空调等功能，同时匹配鲲鹏1.6T发动机，综合表现最为均衡，整车性价比高。

2021款1.6TGDI DCT旗舰型

推荐指数：★

配置点评：提升幅度低，价格较高

全系顶配，指导价格12.39万元，该配置仅拥有全系独一无二的19英寸轮圈，并线辅助，车道保持辅助，前驻车雷达，倒车车侧预警，自动泊车入位，方向盘换挡等功能，提升幅度较低，性价比不高。

车叔总结

总的来说，瑞虎7 PLUS在外观，内饰，智能化配置以及辅助驾驶功能方面都有着一定的升级，整车品质相比瑞虎7更高，在新车所推出的9款配置中，属于次顶配的2021款 1.6TGDI DCT 尊贵型拥有更为均衡的综合表现，整体性价比会更高一些。车叔认为，瑞虎7 PLUS更像是瑞虎7的改款车型，因为该款车型没有像瑞虎8 PLUS那般有着翻天覆地的变化，并且整车的身材数据依旧维持原样，未能体现PLUS版本的特点。除此之外，在实际的探店过程中车叔发现颇受消费者关注的48V尊贵型根本没货，这还真是有点无语，因此车叔给出的最终意见是不推荐购买。