出厂配3把锁+防滚架,全球限量2021辆,实拍BJ40环塔冠军版

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随着消费水平的提升,越野也成为不少车友在闲暇之际的“娱乐项目”,而提到越野车,想必JEEP牧马人必然是车友们所青睐的车型之一,毕竟它的实力也是有目共睹的。不过话说回来,牧马人的价格还是有点贵,相比之下我个人更倾向于咱们国产“牧马人”——北京越野BJ40,因为它不仅具备媲美牧马人的越野能力,价格还相对比较便宜。今天,笔者就给大家聊聊车系中才上市不久的BJ40环塔冠军版,指导价20.99万,全球限量发售2021辆。

作为北京越野的最新力作,BJ40环塔冠军版与BJ40车系中的其它车型,在外观设计上大体相同,依旧是采用了“方盒子状”的硬派设计,整体“硬汉”气质比较突出。而像熏黑的五孔进气格栅、宽大前杠、矩形灯组等设计,又进一步丰富了前脸的视觉效果。另外,BJ40环塔冠军版还有专属暴风灰哑光灰色车漆,使得整车看起来更“野性”。

与前脸一样,BJ40环塔冠军版的侧面也不乏看点,裸露的铆钉、车门连接处,以及宽大的轮眉,彰显了它越野车的身份,让旁人能够一眼瞧出,它不是一辆普通的SUV;尺寸上,BJ40环塔冠军版的长宽高分别为4630*1925*1871mm,轴距为2745mm,单从数据上来讲是紧凑型SUV界中的主流水平。

车尾上外挂有一个全尺寸固铂AT越野胎,配上比较方正的矩形元素,越野气质还是挺明显。就设计来讲,个人认为BJ40环塔冠军版这台“硬汉”车,能够满足大部分车友对越野车的颜值需求。

与外观一样,BJ40环塔冠军版的内饰布局、设计也与车系中的其他车型大体保持一致,整体看起来比较硬派;用料方面,BJ40环塔冠军版使用了大面积软质材料覆盖中控台上部,中部区域则是用了一块硬质饰板,上面做了纹理化处理,摸起来还有磨砂质感,整体并不廉价。而周围空调出风口、旋钮等区域,则是用了镀铬装饰,进一步提升车内的档次感。

12.3英寸的全液晶仪表+10.25英寸的悬浮式中控屏这一组合,也是BJ40环塔冠军版车内的一处亮点设计,提升了整车的科技感。而内置有新一代智能网联系统的中控屏还支持有车载微信、“智慧车联+悦野圈”,驾驶者可以在这上面观看越野教学,甚至与车友组队、场地定位等,便利性还不错。

座椅部分,仿皮材质的观感尚可,体验后舒适性一般,功能性上配备有主驾驶10向电动调节,座椅加热;空间部分,以身高177cm的笔者作参考,落座前排并调整位置,此时头部空间还有1拳4指,表现不错。来到后排,头部空间1拳1指,腿部空间1拳,相较于同级别城市SUV而言,BJ40环塔冠军版的空间没有优势,但整体表现是让人能够接受的水平。

动力部分,BJ40环塔冠军版用了一台2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率可达165kW,最大扭矩为380N·m,92汽油就能满足,匹配的是宝马同款采埃孚8AT变速箱。较之油门调校较为柔和,使得BJ40环塔冠军版的动力输出比较平顺,踏板体验也很线性,驾驶感受值得肯定。

越野方面,37°的接近角、31°的离去角,以及220mm的最小离地间距,让BJ40环塔冠军版有着比较好的通过性,而非承载式车身、防滚架、“三把锁”+分时四驱、高强耐用轻量化前桥、可拆卸天窗等出厂就配备的越野装备,也进一步提升了它的越野能力。也就是说,即便是“素车”,BJ40环塔冠军版也能依靠这些自带的装备翻山越岭。

从以上几点来看,BJ40环塔冠军版作为限量版新车,整体变化不大,但依然具备“硬汉”外观,个人认为比坦克300更加硬朗,适合真正的越野老炮。同时,新车的越野装备也很齐全,单单就防滚架+“三把锁”+分时四驱这一套组合,很多越野车就没有配备,可见BJ40环塔冠军版依然是一位专业级越野选手。对于BJ40环塔冠军版,大家又是怎样的看法呢?

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