单筒减震器有什么好处？为什么领克01在使用？

单筒减震器有什么好处？为什么领克01(图片|配置|询价)在使用？

多数消费者买车的时候，一般都会关注一辆车发动机的排量、变速箱的种类和悬架的形式，但是很少会有人去关心避震器的种类，比如领克01就是使用的单筒避震器，那究竟单筒和双筒到底哪个更好呢，为什么01用单筒？

1. 单筒相对双筒来说，优点大于缺点

单筒避震器顾名思义就是只有一个筒管，内部的浮动活塞将桶内分成一个油室一个气室，特点就是活塞面积较大，产生的减震力也更大；较为简单的结构也使得它的反应更加迅速，对较大的振动也能瞬态响应；而且内部储油量大，散热更好，悬架疲劳更小。双筒减震器就相当于在单筒式内部多加了一个套筒，虽然内部的油室和气室呈非直列排布，可做工行程更长；筒体抗变形的能力也会更强一些，但是筒内储油量少，散热差，还有过长行程的拉伸，会使筒内发生气蚀产生气泡的缺点，综合下来，虽然单筒式避震器的成本高一些，但是性能也会更好一些。

1. 单筒与领克01的定位更加匹配，性能与成本之间的取舍

领克01从颜值和机械素质就筛选除了年轻人，而且领克对于底盘质感的调教风格，是偏向欧系的，整体性紧致、滤振干脆、过弯的支撑性更足，所以对于01这样一台年轻化的偏向操控的产品，只有单筒避震器能够满足01本身的需求与要求，虽然成本会高一些，但是领克在性能与成本之间，为我们消费者选择了前者，这一点还是非常更值得肯定的。

领克01 EM-P

最低售价：17.78万起最高降价：1.80万

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1. 能够凸显CMA平台的高级感，但是依然与大厂有差距

吉利自从跟收购沃尔沃之后，吸收了沃尔沃的很多技术，所以领克的品牌之所以能得到市场的认可，虽然与吉利的营销离不开关系，但是也要承认领克并没有向WEY那样去刻意营造豪华感，而是通过在沃尔沃的发动机技术上做出优化，通过更高强度的车身用料，再配合营销手段，让消费者认为，车辆本身就具有高级感，所以天时地利就注定领克品牌的成功。但是如果相比一些国际大厂，我们依然在造车经验上有差距，所以目前只能通过优化结构与用料设计，来达到与国际大厂用料稍次的调教水平，所以国产汽车品牌的道路，依然任重而道远。

企业的目的是盈利，但从大环境来看，我们国产品牌做出的努力，表明了我们想造好一台车的决心，同时我们消费者也希望，国产品牌能早一天的达到国际水平并超越国际水平。

（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）