平民“GL8”！5米长+座椅按摩+BOSE音响，标配2.0T，才18万起

随着近几年消费者对汽车产品高端品质化追求越来越高，以及二胎、三胎政策的放开， 纵使越来越多MPV车型的涌现。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起

图片参数配置询底价

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正因如此，上汽荣威又再次对仅是于去年才发布的首款主打中高端MPV车型荣威iMAX8(图片|配置|询价)进行升级，推出2022款车型以提高市场竞争力。

新车主要在现款车型基础上进行调整，但已实现颜值、配置、品质的全方位升级，成为“欢乐大家庭”出行的最佳选择。新车共推4款车型，售价为18.88-25.38万元。

外观方面，新车保持现款荣威最新的家族设计，采用类似雷克萨斯的仿锤式造型覆盖整个前脸，延伸至下部保险杠，加上“荣鳞”元素的中网，使得车头视觉富有冲击力。

与此同时，两侧搭配运动造型的进气口，有效提升前脸质感。

另外，中网上部融合一条延伸至两侧LED大灯的贯穿式灯带，也让车型看起来简约且高端。

车身侧面，新车保持饱满且方正的MPV造型，得益于车型设计更高，有效保证车内的驾乘体验。

熏黑的B/C柱，加上隐藏式的侧滑门导轨，还有进行镀铬设计的D柱，让车型体现出高端车型的气质。

尺寸方面，新车长宽高为5016*1909*1782，略短于别克GL8，但优于本田奥德赛，整体与广汽传祺M8类似，在MPV市场处于略有之上的表现。

轮胎方面，新车采用225/55的18英寸轮毂, 匹配的是米其林轮胎。

尾部方面，新车设计同样较为简洁，由一条镀铬饰条贯穿至两侧尾灯，后尾杠采用多层次设计，使得车型方正且饱满。

当然，除了在镀铬饰条上方加入荣威“ROEWE”的新标识外，尾杠底部也增加镀铬设计，进一步提升车型精致感。

值得一提的是，2022款新车还增加了“霁风蓝”车身配色，可以说这一全新配色即保持高端质感，也提高车型视觉上的活力，不仅更加贴合家庭用户审美，也符合商务出行，给人焕然一新的视觉冲击。

进入内饰，新车保持现款白蓝的内饰配色，要知道这与同个集团的别克GL8顶配车型是一样的配色，有效提高车型内饰的视觉感受，呈现出高端气息。

当然，新车作为2022款改款车型，有必要先介绍下主要变化。具体来看，第一批座椅尾部增加了折叠小桌，为用户解锁更多实用出行场景，进一步提高车型实用性。

除了供日常家庭出行时让放置儿童的零食、饮料，以及孩子看书、写作业等等（不过最后在车辆静止时）。

小桌板也可平稳摆放笔记本电脑、平板电脑等物品，为移动办公、观影追剧创造了更好的环境，基本可以做到“宜商宜家”。

而作为此次车型升级的主要亮点之一必然是“魔吧”，即是该车神奇的中控扶手箱，这在荣威iMAX8推出之初车型就已配有，可实现中控扶手箱自动前后位移。

虽然在部分车型上也有看到这个创意，但都是手动的，而且仅仅作为小桌使用。而该车型的“魔吧”可充当移动小车，内置冰箱及升级后的双层储物箱，方便车内成员存取零食及饮料。

除此之外，作为一款舒适的MPV车型，像二排电动腿托、I-MAX巨幕级全景双天窗这些必然会有的，以及TPMS直接式胎压监测、生化防御空调系统等上述功能均是全系标配，堪称入门即高配。

而高配车型更多体现在用户的行车安全，搭载了L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统等。

不过，为了能够满足更细致的感官体验，高配车型还增加了前排座椅加热系统、前排座椅通风系统、BOSE环绕立体音响、256色随心溢彩无极变色交互氛围灯等。

至于顶配车型则还增加手机无线充电、行车记录仪、12.3英寸全液晶虚拟仪表等高能配置。

对于一些细节上，iMAX8第二排座椅在拉上滑动开关时，能够自行向前滑动，这是很多MPV车型会忽略的一个问题，大多数需要通过推动才会进行。

但这些细节也不仅仅只照顾到车型的第二排乘员，在三排座椅两侧新车还加入了互动按键，这一点可以方便距离比较远的乘员通过语音进行车机互动，提高部分性能的实用性。

另外，第三排座椅还支持前后移动，在第三排乘坐儿童的时候，以保证拥有舒适的乘坐体验下，还能充分满足尾箱的存放空间，可以说2022款车型在原本主打商务定位的基础上，更贴近家用需求。

新款车型搭载的是上汽蓝芯最新一代2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kw，最大扭矩360牛米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，在平顺性和燃油经济性上也有较为出色的表现，新车百公里综合油耗更是低至8.4L。

底盘则采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架，这也是该级别车型常用的悬架组合。

还有新车值得介绍的就是安全方面，新车凭借拥有同级防护面积最大的前防撞梁、新型前舱笼式框架结构、比例达81%的车身高强钢等，配合全车六气囊、三位一体式安全带等优势，成为历年中保研碰撞测试中成绩最好的MPV，毕竟安全性这对于大家庭出行尤为重要。

对于此次升级的车型，可以说小改款即实现大提升。新增的配色有效丰富了荣威iMAX8的市场定位，再加上更多贴近实用性的小升级，无疑奠定了新款车型是围绕“大家庭”出行场景而全面升级。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起

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毕竟在如今二胎、三胎政策的推动下，五座车型已经无法满足部分消费者的选择，而目前市面上绝大多数MPV车型都是主打商务定位，真正能够成为家庭的MPV车型都属于中低端车型，没能给到消费者很好的体验，即便是奥德赛亦是如此，所以随着市场高端化的追求，荣威对iMAX8进行升级来实现车型的多场景使用，确实明智之举。