家用有参考 开车不矫情！开锐界PLUS 跑山蹚水到处钻

Hello，各位观众姥爷大家好！

在座的各位锐界(图片|配置|询价)PLUS车主或是即将要成为的车主欢迎看到这篇内容！这次我摊牌了，确实被眼前这台车给拿捏住了，尤其是美系大沙发带来舒适感，服了~真是得劲，这车家用太香了，通过这几天的驾驶找到了在20万级别中我最中肯的车型。

对此给各位观众精心准备了一道大菜，耗时一周！

保准符合各位口味，欢迎各位姥爷观看，积极点评↓↓↓↓↓↓

怎么样，是不是方方面面很应景？标准的一台美系城市SUV代表，从颜值、配置、性能与家用使用都很匹配。

锐界

最低售价：21.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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结合对这台车近一周的体验来和各位再来聊一聊。最让我记深刻的当属它的驾驶性方面，这包含的层次很多，比如操控感、舒适性、经济性，我们这次的使用场景大家也可以看出来很复杂，一般情况大家都不会这么豁，首先是在山路阶段，叠加的山路像是打了结的肥肠，很考验它的底盘和指向性，在过弯时转向手感非常轻盈，这一路下来没有一点疲惫感，指向性很好；底盘方面，它的支撑性不错，在过这种急转弯阶段时，会给你充足的信心。

虽然它的车身比较大，但是整台车转弯半径可以达到6米，这中间有它轻量化铝制悬架的功劳，而且也增加了车辆的操控性，对路面的响应速度更快，传递到驾驶就会更加舒服一些。

而且这台车的舒适性特别高，我们都知道美系车非常注重乘坐舒适性，这台车的座椅很宽大厚实，它不光是有支撑性，而且尺寸很大，填充比较厚实，感受层面非常好，并且它提供了5座和7座可以选择，所以让很多家庭备受青睐。而且它的隔音处理非常棒，能夸张到什么程度，都让我安静到有些不适应，甚至比一些电动车还舒服，不知道在座的车主是否有同样的感受。

期初去山上拍摄，为了突出豪横是杉哥提议，后来李哥不同意，要给他加点硬核的戏份，也是买台SUV，谁天天娇生惯养，没事还是要拉出来溜溜，大溜伤车、小溜怡情嘛！当然我们也没有很过分，也就是趴一趴45度坡、蹚一蹚水泥沟、过一过沙丘，这些大家在外出时会遇到的路段，这些难度，对这台车来说几乎是小菜一碟。

锐界

最低售价：21.78万起最高降价：1.20万

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在这说一下我们开的这台车是一四驱版车型，在动力方面全新车型都是使用的2.0T高功率版车型，最大功率180千瓦，最大扭矩390牛·米，所以对于咱们平时遇到的路况完全不用担心。而且它的智能四驱系统可以在毫秒时间内进行两驱/四驱的切换，并适时分配扭矩，在使用上能得心应手，不用担心要对这台车怎么样，完全交给车辆自己判断就行了。

在城市驾驶，算是来到这台车真正的主战场，外观的设计很有美系色彩，充满力量感的效果很适合作为我们保驾护航的代步工具。并且这台车与城市的融合感很强，我们来到了国贸、望京、三里屯，在这寻找适合它的打卡点。在这我比较关心的驾驶安全性，在北京这样拥堵的城市，车速不快，但对左右邻里或是复杂路况的掌控都要很认真，生怕发生不愉快的事情，多以这事更多的主动性安全配置就派上用场。

它使用了福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，包含了ACC自适应巡航+并线辅助＋车道偏离预警+车道保持辅助＋交通标识识别＋主动刹车以及驾驶疲劳提醒，基本上照顾到用车阶段的全场景。

而且在现在万物互联的时代，这台车的智能车机系统表现不赖，毫不谦逊地说它比大部分日系品牌有趣多了，8英寸液晶仪表和13.2英寸中控液晶屏组成的双连屏显示，在同级效果上已经站稳了一大截，再加上SYNC®+智行信息娱乐系统，拥有丰富的娱乐功能，使用起来也挺有满足感的。

再多说一句关于大家最关心的空间方面，虽然这不是本次试驾的重点，但是通过我们这几天装设备，熬夜通宵在车内的时光来说，它的空间令人感动，轴距达到2850mm，要是在这个价位选一台7座选择，我强烈推荐它，当时我用它拉五个壮汉，后排空间睡觉（姿势比较难看那种）仍然不会感觉要拘谨，虽然不如途昂的空间那么夸张，但是价格在这摆着呢啊！所以它的空间对于一般的四口之间使用大可不必担心。

对于这款车相信大家已经有了一个比较全面的了解，要是还有什么不完整的或是大家还有想了解的欢迎留言！