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    50万元以上新能源汽车销量排行榜公布,谁是最大赢家?

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    聚驾公社2021-08-27

    50万的购车预算,对于不少人来说俨然是一个大数字,已经到了这个级别,我相信牌照已经不是问题,所以选购电动车并不是因为牌照这个“刚需”,更多的则是因为喜欢电动车的动力输出已经十足的科技感,恰巧,前段时间7月份50万及以上电动车排行榜已经出炉,让我们来看看都有谁?

    // 电动青蛙——保时捷Taycan

    一共八辆车,第一名不出所料,是非常强势的保时捷的一款电动车— —Taycan。

    尽管这辆车的外观设计存在争议,有人说他像911,也有很多说他像帕拉梅拉,但是这些都不重要,重要的是它的性能和操控性,在这个级别来讲还是首屈一指的。换句话来说,保时捷Taycan的出现也打开了一个全新的车型,那就是四门高性能电动跑车,除此之外,这辆车还有许多光环,例如纽伯格林北环最速四门电动车、全世界连续飘移最长距离的电动车等等,它也用实力在证明,保时捷出色的性能在这辆车上依然十分纯粹。

    // 高合HiPhi X(图片|配置|询价)

    说实话,这个排行版最让我意外的就是这辆高合HiPhi X,也是整个榜单中唯一的“造车新势力”。

    对于很多人来说,高合HiPhi X这个名字非常陌生,但是说到对开门+展翼门,你肯定有印象了,也正是如此富有想象力的车型,才会让人们对这辆车印象深刻。话说回来,高合HiPhi X作为华人运通首款量产车型,它在外观设计上真的是让消费者“眼前一亮”,并且科技感和未来感也是通通拉满,除此之外,整车的新鲜感和可玩性也是非常高的。

    前后门采用劳斯莱斯同款的“对开门”设计,不仅如此,后排的车窗还可以向上开启,并且进入车内的方式也是与众不同,直接取消了门把手,改为按键开门,并且还能通过人脸识别和智能钥匙等进入车内。

    当然,亮点也不只有车门,还有能够投影表情包的车灯,车灯本身也能够显示各种信息,比如转弯、掉头、提醒等功能。并且内饰设计同样别出心裁,毕竟价格已经到达了50万元以上,内饰设计应该追求奢华和质感,而对于高合来说,内饰设计远不止于这些,副驾空间是车内的一大亮点,坐入其中有种“头等舱”的感觉。

    从各个角度来看,高合HiPhi X更像是一个智能大玩具,并且高合将所有的开关门的按钮以及后排的座椅加热通风、车窗升降都集成到了一块触摸屏上。在产品层面上,高合HiPhi X给大家带来的冲击真的很强,不仅如此,对于整个华人运通整个公司来说,其实造车的过程中,对于工程开发、市场推广以及用户层面都具有非常大的挑战。

    就整个目前的造车新势力的圈子来讲,华人运通虽然来得早,但是产品刚刚面世,也算是来晚了一步,然而从另一个方面来看,华人运通发展得更加全面,包括产品、公司运营、资源整合和商业化战略布局等,从上海车展我们就可以看出,各家企业纷纷加速了自身在电动化领域的布局,并推出重磅产品。对于华人运通来说,好的产品永远不晚。

    // 奔驰EQC

    这辆长得非常像GLC的EQC就是奔驰在中国上市的首款纯电动车型了,尽管在一些细节设计方面与GLC有所区别,但是大多数人还是会把它看做成一台纯电版的GLC,所以也就只能屈居第三。虽然说奔驰是汽车的发明者,在内燃机领域一直是其他厂家望其项背的存在,在电动车领域,则变成了挑战者。

    // 国货之光——红旗E-HS9

    作为共和国汽车工业的长子,红旗近几年的进步非常喜人,不仅如此,在外观设计方面,红旗依然保留了庄重严肃的设计语言,尤其是前脸设计,还是会给人一种很强的压迫感,贯穿式的旗标也象征着“气贯山河,红光闪耀”不论别的,单说这辆车的外形,看起来真的很“威”

    // 奥迪e-tron

    在去年,奥迪曾经引进过进口版的奥迪e-tron,而现在国内的则是国产版本,虽说是国产,但却以CKD的形式在一汽-大众奥迪长春工厂组装生产,这样做可以降低售价,并且奥迪的两个小老乡,宝马和奔驰的纯电动SUV--iX3和EQC都是国产,虽说奥迪e-tron中大型SUV的定位比前两者要高,但高出20万元的价格,也不是一笔小数目。

    // 捷豹I-PACE

    说实话,捷豹I-PACE出现在这个榜单里多少有点“欺负人”的意思,为什么这么说呢?虽然这辆车的官方指导价高达六十几万,在一些车商手里,全新的捷豹I-PACE不过三十出头,这个价格也只是去年的价格,那时候毛豆三还没降价,毛豆Y还没上市,现在一看,这车的性价比的确不高。但如果这辆车真的卖到六七十万的话,恐怕真的很难能卖得出去。

    // Model X

    // Model S

    这两台车已经无需赘述,尤其是最先进入中国市场的Model S,已经成为了很多人对于特斯拉的第一印象,“原来电动车可以比燃油车快”,随后,Model X的鹰翼门更是将整个特斯拉的品牌形象提高到了另一个级别,随着Model 3和Model Y的发布,这两台“老大哥”逐渐被人们遗忘,虽然月销仅有个位数,但是它们对于特斯拉整个品牌的发展起到了至关重要的作用。

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