8月20日,此前备受关注的现代伊兰特N车型在线上正式发布,新车属于现代品牌下的N系列运动款车型,是在伊兰特原车的基础上推出的高性能版本。不过遗憾的是该车目前暂不在中国提供。
在外观方面,现代提供伊兰特N和伊兰特N Line两种版本,相比普通伊兰特车型更具棱角和侵略性的设计。例如,前端具有定制的保险杠和扩大的进气口,以及一个新的扰流板。该车还配备了独特的侧裙、后扩散器、固定尾翼、受F1启发的尾灯和定制车轮。

现代伊兰特N系列车型最大的亮点是动力系统了,搭载2.0升涡轮增压四缸发动机,最大输出马力达276匹,最大扭矩392牛米,传动系统匹配的则是八速双离合变速箱。这套动力组合带来的强劲的加速性能,启用N Grin换挡模式后,发动机马力提升至285 匹,官方宣称零百加速5.3秒,这比本田思域Type R的5.7秒还要强。

现代还为伊兰特N系列提供名为“N Corner Carving Different”的电子限滑差速器,以及灵感来自WRC的集成式驱动桥,它集成了驱动轴、轮毂和轴承,减轻了1.7公斤的重量并提高了横向抓地力。该车还配备了启动控制系统,并提供 N Grin Shift、N Power Shift 和 N Track Sense Shift模式。

为了进一步提高汽车性能,现代还提供了电子可调悬架,它与双复合尾臂衬套一起工作,以优化平顺性和操控性,同时最大限度地减少噪音、振动和声振粗糙度(即NVH)。现代还配备了四点支撑环和后部刚性支撑杆加强车身硬度。

当然,现代还为其提供了高性能轮胎,配备了245/35ZR 19 米其林 Pilot 4S 橡胶轮胎,并提供14.1 英寸(360 毫米)制动盘。还在前面板设计了一个冷却支架以及一个制动空气导向结构,以提高冷却效率。

伊兰特N还配备了一些其他功能。其中之一是 N Sound Equalizer,可以模仿TCR赛车的声音。驾驶员可以通过均衡器调整排气声浪的声音。可变排气装置也进行了更新,以减少怠速时的轰鸣声。
来到车内,新车采用了环抱式的座舱设计,浓厚的运动氛围时刻都在挑逗着驾驶者的运动细胞。两块大屏围绕驾驶者,紧紧挨在一起,左侧的仪表盘显示丰富的车辆信息,如机油和冷却液温度、扭矩和涡轮压力值等,还有一个专用的单圈计时器。

动力方面,搭载2.0升涡轮增压四缸发动机,最大输出马力达280匹,最大扭矩392牛米,传动系统匹配的则是八速双离合变速箱。这套动力组合带来的强劲的加速性能,启用N Grin换挡模式后,发动机马力提升至290匹,官方宣称零百加速5.3秒,这比本田思域Type R的5.7秒还要强。(图片来源于网络,如有侵权请告知删除)


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