兰博基尼致敬经典的Countach，也是对V12时代的告别

这是兰博基尼历史上的第一次。这家来自圣阿加塔博洛尼亚的超跑制造商为一款新车再次启用了一个已经尘封了30年的名字---Countach(图片)。

1971年，兰博基尼Countach亮相日内瓦车展，如今，全新的兰博基尼Countach被冠以LPI 800-4的名号。其中，LPI里的“I”为意大利语“Ibrido”，意为混合动力。

Sián

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6900车友热议二手车暂无

这就意味着除了那台熟悉的6.5升V12自然吸气发动机（780马力），还有一台电动机（34马力）通过兰博基尼的48伏超级电容技术驱动，总计814马力的输出经过一台7速变速箱传递给Countach的四个车轮。

兰博基尼表示，这款超跑在2.8秒内就可以从0加速到100公里/小时，8.6秒内就能达到200公里/小时，极速356公里/小时。显而易见，它是有史以来最快的Countach。

这套动力总成是不是看着有点眼熟？没错，Countach正是采用了Sian FKP 37的那套混动系统，只是今天的这款功率略低。另外，包括扇形车顶和发动机盖，以及六边形的尾灯，都与Sian的设计非常相似。

新车的内饰布局也和Sian如出一辙，只是在细节上有些许差异，并且加入了Countach的标志，以纪念那款经典的超级跑车。

有趣的是，两款车共享的外观设计都是在向最初的Countach致敬，这显然不是巧合。Sian差不多是两年前亮相的，所以兰博基尼的高管们一直将这个秘密保守到了今天。

初代Countach LP400的简洁线条是这款新车的主要灵感来源。车头非常平坦，虽然没有翻灯，但设计师在大灯里面添加了凹陷的部分，模仿曾经的透镜。在尾部，你们会发现楔形的线条包裹着尾灯，下方还有一排四出排气。在侧面，车门上的三角形与巨大的侧进气口结合，神似初代Countach上标志性的NACA导风口。当然，剪刀门也不会缺席。

不过，造型线索也不全是源自LP400，两侧后部的鳃状进气口就是取自初代的Countach，甚至原来面积的更大，就像LP500 S那样。前20寸，后21寸的轮毂采用独特的电话拨号盘设计，这个样式最早出现在LP400 S上，并且一直用到Countach最后停产。

LP5000 S Quattrovalvole

Countach 25周年纪念版

新车的前脸线条借鉴了LP5000 S Quattrovalvole，但你们不会发现Countach标志性的宽体翼子板或者V形尾翼，更不会找到25周年纪念版上类似法拉利Testarossa的侧裙。

兰博基尼还在外观颜色和内饰色调上提供了当年Countach的所有选项，并且加入了现代的新方案，总计有30多款。

也许，有的人认为这次重启版的Countach（意大利语：惊喜）还不够惊喜。我估计，多半是因为它的内核还是一台Aventador，只是经过了一次彻底的整容，然后共享了不少Sian的部件。

另一方面，它也没有如今超跑上那些习以为常的线条，咄咄逼人的角度，大大小小的扰流板，以及无处不在的通风口。

不过，我要强调一点，新款的Countach并没有试图模仿现代的同类，这是一个对超凡脱俗的经典车的致敬。虽然我们不知道兰博基尼未来会朝着哪个方向前进，但也许这就是他们对大马力V12时代的一次告别。从技术上讲，它是一款混动车型，但几乎所有的动力都是来自那台12缸的内燃机，这是兰博基尼在汽油车领域维持霸主地位的王牌。虽然兰博基尼还将使用一段时间的V12，但声浪应该会越来越小。

最后，兰博基尼并未透露新款Countach的具体售价，传言会超过百万美元。目前可以确定的是，将限量生产112台，这是对于初代Countach在研发阶段的代号（LP112）的又一次致敬。