奔驰CLS推出1.5T车型，最美轿跑风光不再，销量同级垫底

奔驰CLS曾是轿跑界的颜值担当，被誉为最美轿跑，是奔驰旗下最漂亮的车型之一，有着非常辉煌的历史，凭借优雅的身段和充沛的动力成为了很多人心目中的梦想之车，但在全新CLS推出后，评价竟然大不如前，这是为什么呢？原因就在于奔驰设计理念的革新。

前脸设计可以说是更加时尚了，但是辨识度太低了，乍一看还真有几分像A级，这无形中拉低了CLS的地位和身份，在不懂车的人眼里，很容易被认错，从当家旗舰被认成低端特供的感觉对于很多车主来说是难以接受的，这是CLS销量不佳的原因之一。

侧面设计明显更加修长协调，毕竟有着5米的长度，可以更好的塑造外观，从侧面看上去，依然能看到其优雅大方的气质，尤其是溜背造型，非常漂亮美观，白色车身很衬气质，很多女孩子喜欢它都是被其外观所折服。

尾部设计是奔驰最新的轿跑风格，非常的优雅时尚，而且作为旗舰车型，CLS扛起了家族大旗，展现出其大气的魅力。

奔驰E级

最低售价：32.18万起最高降价：13.00万

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内饰设计毫无槽点，照搬E级内饰，相似度可以说是99%，这套内饰是16年最先使用的，虽说已经有6年了，但依然精致漂亮，内饰非常豪华，这是奔驰独特的优点，游艇风设计给人不一样的视觉体验，驾驶这台车有着非常棒的视觉享受，所见之处皆是优雅和豪华，开这台车的女孩子不像保时捷那么恶俗名媛，她们是有着高素质和学识的贵妇。

后排空间宽敞，表现还算优秀，毕竟尺寸大，不像双门轿跑那样局促，后排乘坐舒适性很好，完全不逊色于自家的行政轿车，这台车不仅颜值能打，连舒适都做到了极致，可见其产品力之强。不过后排配置不高，只有一些基础配置，像可调座椅、通风加热等都是不具备的，因此这台车并不是商务接待，只能作为家用车。

发动机是饱受诟病的1.5T+48V，配备9AT变速箱，这套动力组合有着184匹马力和280牛米扭矩，在设计之初是为了迎合小排量趋势和排放标准，48V的加入只是为了提升低扭，因为这台1.5T发动机是高转设计，低扭爆发不足，虽然有48V的加持，但是在急加速时，依然能感到无力，尤其是后段加速，远不如2.0T动力表现好。

不可否认CLS是好车，但入门版真的不行，无论是动力还是配置都有待改进，而且接近60万的落地价真心不算便宜，很多人在这个价位会选择性价比更高的行政级轿车，所以CLS的主力客户其实是事业成功的女性，毕竟CLS的外观和内饰真的让人无法抗拒。