12.98万就能买到续航400km的纯电车，几何C到底如何？

随着新能源市场的需求增大，越来越多的新势力品牌加入。而几何汽车，相信许多朋友都是比较陌生的，但是要说吉利汽车，也是有许多人熟知的。几何汽车就是吉利旗下的一个新能源纯电品牌，所以今天我们也来讲讲几何汽车旗下的几何C到底如何？

吉利几何C

最低售价：13.37万起最高降价：2.00万

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几何C目前有6款在售车型，补贴后的售价为12.78万至18.08万。这个价格在同级别的纯电车里也还算可以，小鹏G3的入门门槛为14.98万，而AION Y的门槛为10.46万。销量上几何C的表现也不是很理想，6月份的销量仅有642辆，单月销量破千对于几何C来说，都是个难题。

对于几何C的外观造型，相信大家看着并不陌生，与吉利的帝豪S如出一辙。不过几何C毕竟是款纯电车，在许多细节处和帝豪S还是有着不少差异的。车头部分几何C的中上部分都是采用封闭式设计，而前包围的线条也不少很丰富，在底部和两侧都留有进气口。

大灯的造型也是比较犀利，官方称其为“光棱之刃”。不过对于一款新能源车型来说，几何C的低配车型还采用的卤素光源，这有点说不过去，其它车型均是采用的LED远近光灯。而功能性上，只有C+Pro、C++及C++Pro三款车型配备了日间行车灯，自适应远近光只有顶配车型才有。

几何C的定位为紧凑级SUV，车身尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，同级中表现也是中规中矩。而几何C的侧面车身腰线设计的非常凌厉，并采用了悬浮式车顶的设计，车顶线条也有种溜背的感觉，整体十分运动。而几何C的门把手也是采用隐藏式设计，这也算是新能源车型的一种趋势，整体感强一些。

而轮圈的样式就比较普通了，采用了五辐造型，尺寸为18英寸，轮胎上匹配的是米其林Primacy 4系列，规格为225/45，不过这款轮圈只配备在C++Pro车型上。而低配车型只配备了个16英寸的轮圈，轮胎规格为215/60，C+、C+Pro及C++这三款车型的轮圈尺寸为17英寸，轮胎规格为225/50。

车尾的设计就比较圆润饱满了，尾灯也同样采用贯穿式设计，点亮后也是非常精致。而后包围的造型比较立体，并融入了蜂巢元素，这也是几何汽车特有的元素。

进入车内，几何C的内饰设计的还是非常具有战斗气息的，也同样运用了较多的蜂巢元素设计。而在内饰的用料上，几何C还是以硬塑料为主，无论是中控台的顶部还是下方，摸起来都是硬的。虽然用料有点差劲，但是在内饰的氛围营造上，还是非常棒的，尤其是有氛围灯的加持。

方向盘的造型也比较有趣，采用双幅式结构，尺寸也很“袖珍”，给人的感觉就好似玩具方向盘一般，所以在紧握两侧时，会不经意触碰到多功能按键。材质上C和C+采用的塑料包裹，而C+Pro、C++和C++Pro采用的是皮质包裹。

而仪表盘也同样是“袖珍”设计，全系都采用了一块5英寸的全液晶显示屏，虽然屏幕较小，但是该有的也都有，UI界面设计的也非常清爽，没有那种紧凑在一起的感觉。并且C++Pro车型上还支持HUD抬头数显功能。

中控处全系都提供了一块12.3英寸的触控液晶屏，采用悬浮式设计，车机系统上配备的是GKUI系统，UI界面都是全新的设计风格，显示的也非常细腻。功能性上也是比较全面的，除了低配车型，其它车型都有配备语音识别控制、车联网、OTA升级。

安全配置上，几何C还是较为寒酸的，C和C+两款车型只配备了主副驾驶气囊，而C+Pro和C++两款车型增加前排只有侧气囊，顶配车型还多了前后排头部气囊，不过几何C全系标配了胎压显示。主动配置上，只有顶配车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别及主动刹车。

驾驶操控配置上，C+车型只配备了后驻车雷达和定速巡航，而C+ Pro车型又增加了倒车影像，而C++车型又升级了360度全景影像，不过C++ Pro车型还升级了全速自适应巡航，同时还支持自动泊车。

座椅上除了C和C+两款车型采用织物材质包裹，其它车型都是采用仿皮材质包裹，座椅的造型也是非常的厚实饱满，内部的填充物也是比较柔软，舒适性的表现也非常不错。而后排的座椅与前排差异不大，但是坐垫比较短，对腿部的承托不是那么好，舒适性各方面都没什么毛病。

乘坐空间上，将前排座椅调整至合适位置，作为身高1.76米的我，头部空间剩余四指。保持前排座椅不动，进入后排，头部空间剩余两指，而腿部空间超过两拳，腿部空间还是非常宽敞的。并且C++和C++ Pro两款车型还配备了全景天窗，而C+ Pro只配备了电动天窗。

动力上全系都采用了前置单电机的布局，而该电机的最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。传动部分采用的是单速固定齿比的变速箱，底盘悬架上采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这套组合也是比较常见的。

续航上几何C共提供了两种，C、C+和C+ Pro三款车上采用了一块电池能量53kWh的三元锂电池，纯电续航能达到400km。而C++和C++Pro两款车型上续航能力可以达到550km，电池能量为70kWh。

吉利几何C

最低售价：13.37万起最高降价：2.00万

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总的来说，在紧凑级纯电SUV的市场中，竞争还是非常激烈的，而几何C的产品力，从外观到内饰，都有着不错的设计，而配置上除了顶配车型，真的有点差劲，并不能让消费者看到它的诚意所在。所以几何C要是想占据更多的市场份额，还是得拿出诚意来。