![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前言
哈喽各位小伙伴大家好！
总算是有篇内容充实的内容和大家见面了，断更这么长时间我都不好意思了。
在这里还是要非常感谢大家对我们的支持，这次给大家带来的是一台奥迪A8(图片|配置|询价)整备的内容。
喜欢奥迪系列的小伙伴们不要错过呦。
系好安全带，我们发车了。
信任是最暖心的支持
之前一位服务过的车主老哥看过我之前发过C6的内容以后联系我，说他想收一台朋友的奥迪W12
D3，发到厂里来整体翻新一下。
在确定了车主大哥的诉求以后，随即沟通板车安排过来。
当时对于车况还没有特别明确的判断，不过借用客户的话说：我不懂车，但是我相信你们的判断，一切交给你们。
这个时候我们才明白我工作的意义所在。
前期方案的沟通上，车主希望把车辆按照S8的样貌来进行打造。
这是车主大哥被种草的图片，既然种草了，那咱就该帮着大哥一起拔一拔草。
内饰由原来的米内改成图上这种上灰下黑的搭配。
车子到场了，其实我个人觉得后期款的D3尾灯设计可以中和掉相当部分肥臀的既视感，这牌照灯的颜色倒是挺刺眼的哈哈。
不过再惊艳的设计都需要好的成色来匹配，这样的灯面我们就必须给他换掉了。
舒适进入的胶皮很容易被各种原因损坏，同期的C6倒是采用的隐藏式的舒适进入，可以比较好的规避损坏的风险。
这样的小东西换起来倒是蛮麻烦的。
进入内饰，全车的米色内饰，B&O音响的外观设计还是很在线的。
即便放在A8这样的的D级车里，都不是标配的。
整车成色属于中等层面，因为全车内饰车主大哥考虑改色，所以就不纠结现在的成色了。
副驾驶座椅通风存在故障，风量弱，吹吸力量差。
看一个人或者驾驶员是否爱车，还是说把车当做一台常规的通勤工具，进入内饰这个环节就可以一窥究竟。
这台车的顶棚疏水管清理的不及时，导致脏污堵塞，顶棚被污水浸染，痕迹依稀可见。
门板的保存的程度就内饰方面而言已经很不错了。
指纹启动在哪会儿还是科技感慢慢的，不过指甲扣的按键蜕皮脱落确实看着不太舒服。
尝试进入它的核心地带，看看会给我们带来什么样的惊喜。
偶发性的故障，可能设计正时调节电磁阀，先看看做好记录，后期施工过程中需要仔细排查。
同时得知之前车主后配过车钥匙，大排量发动机多由两块儿甚至更多块儿电脑控制。
车辆电气方面的故障看了眼，一并记录好，到时候一并解决。
路试完成后，针对车辆的问题对车主做一个简要说明，同步记录车辆信息方便梳理方案。
梳理好大致的方案后和车主进行确认，有条件的情况下还是推荐面对面沟通，更加高效。
方案梳理完成后，先进行初步的清洁作业，办理“住院”手续。
第二天我起来迟了，到厂以后座舱基本上全部拆空了，没留给我完整记录的机会。
这种效率真不知道该喜还是忧，哈哈。
拆天窗的时候相对就要小心一些了，太阳能天窗搞坏了可就够我喝一壶的了。
开始去除掉原来顶棚上的织物，该让它下岗了。
边角需要仔细刷干净，影响二次粘连就麻烦了，座椅同步分解中，等待全新的包覆作业。
顶棚的部分配件，收好等待改色作业。
门板打版，仔细进行开槽和分解作业，一些边角处需要二次修缮。
包覆完成的内饰组件，这个地方你们应该知道是哪里的吧，哈哈。
整体质感还不错，这个颜色在这个车里还是比较合适的。
看看档把区域的按钮怎么样？
合位后看看，效果还可以。
内饰件修复和更换地方还是很多的这次。
处理完的内饰组件一箩筐，这次工作量不小了。
一般不经常触碰和使用的地方可以修复，经常使用触摸的地方，新件儿安心，当然了，看您预算而定。
改色环节结束的前仪表台连同A柱饰板一同装回。
后尾箱上段的饰板也在逐步回装了。
开始正常顺序紧固螺栓。
开始回装内饰相关组件了。
初装上去整体服帖程度还可以，细节处还需要修缮一下。
开始回装顶部控制组件儿。
回装门板前做好本侧的隔音安装。
开始回装各个门的饰板。
回装前的隔音张贴中。
回装期间遇到点麻烦，左前的升降高音故障，分解开看看。
原来是和马达联动的塑料齿轮老化掉齿了，那能好用才怪了，小小“齿麻子”办它！
找到了合适的齿轮直接装机，准备调试。
这才是应该有的效果，哈哈，搞定。
耗材回来了一部分，先拍掉。
内饰方面先留点悬念，我们把镜头给机修方面多留一点。
老化的底盘件开始拆卸中。
新旧对比，这次直接全新的总成安排，知道有人想说什么，夹住，悄悄。
半轴球笼渗漏的比较厉害，半轴无形变，那就安排个维修包。
此乃油泥“香味”乃吾之蜜糖，亦可是吾之砒霜。
这味儿给我整吐了。
擦拭完后看看整体磨损情况，一般没啥事儿。
开始加“佐料”喽。
安装完防尘套之后，就结束啦，再战十万公里。
继续后续的更换工作。
油液端进行同步更换。
滤芯耗材新旧对比，变丑的人或物注定没有市场。
此中有深意，欲辩移步评论区。
喇叭：猜我响不响。
不知道他为啥有点开心，想吃机油拌饭了我估摸。
开始加注油液。
我寻思你可以下岗了兄弟，之前应该是没换过。
光顾着拍过程了，这次的油液大军还没有入镜呢。
这可不是什么好现象，管垫硬化渗漏的问题可不能马虎，好好排查。
掀开天灵盖，立刻给车主编辑了一条信息：以后保养谨防假机油。
同步附上厂里自用车辆的缸内情况，当时车辆已经行驶了15万公里，更换气门室盖垫时留下的照片。
孰优孰劣，一看便知。
看起来火花塞相关组件也都阵亡了。
很难想象你这两年经历了什么，我说的是手套，哈哈。
点火线圈组件也宣告阵亡，无一幸免。
上述附件清洁和更换完毕后，进行油液加注中。
好了小伙子，虽然你上肢无力，但是老夫观觉后，你下盘有股杀气啊。
滤芯常换要记得，花不了几个钱，健康无价。
发动机相关油液更换完毕后简单清洁一下。
开始放水啦，都闪开。
这个滤芯和家里以前装载机的蛮像，就是小了很多。
养护耗材基本上完结了。
评论区等一个识货的人。
部分电器组件也逐一到货了。
门板手都到货了。
比对位置，没问题就可以喷漆回装了。
厂里的事情告一段落，当时苏州GT SHOW要开场了，连夜驱车赶往苏州。
摄影师凤雏睡得很香，别问卧龙呢，卧龙这次没来。
到达，先把肚子填饱再说。
小龙虾，YYDS。
次日晨到达会场，偶遇一台D4 S8，不得不说，标轴的协调属实没毛病。
老粉丝们应该认识它吧，咱们厂自建车，也是梦开始的符号。
我实在忍不住要吐槽一下，现在参展的门框真的是越来越低了，我对卡钳罩这个东西真的是无语。
得，总得有点美好的事物来调和你我躁动的心情。
展会结束后连夜返回厂里，喜欢开夜车，哈哈。
到厂后，内饰已经在全面总装了，隔音方面也基本上完毕了。
隔音棉这东西懂得都懂，安排。
门板隔音走之前拍了，这下刚好凑上了。
残破缺失的密封条也到位了。
修复翻新后的灯光做一个校对，确保切线合适。
对应的电气进行编码。
尾灯也到位了。
测试通断情况。
后尾箱液压撑杆也到了。
更换结束。
随车工具，感觉没有以前的全面了，哈哈，整齐码放好，希望以后用不太到。
D3 S8原厂搭配的制动套装为单活塞钢盘或者六活塞碳陶盘，结合车主大哥预算折中选择。
给他搭配六活塞R6OEM使用。
没有碳陶命，得了碳陶病，哈哈，当然要忽略掉ceramic这样说比较合适。
实时胎压模块，拆装的时候规避这里不容易损伤它。
修复完成的拆车轮毂搭配新的米胖子，完美。
伍尔特用得多，霍夫曼的平衡块很少有客户选择，伍尔特也还不错。
追求齐边的话就得有所取舍。
开始回装刹车和轮毂相关，定睛一瞧，还得做个四轮定位。
对了，轮毂盖不能忘了。
方向盘选用了D4的款式，因为握感更小巧一些。
仪表也算是这次的一个重点了，等待抛光装车后匹配。
这次不贴膜了，直接原装银耳安排上。
看来老王分筋错骨手安的这个银耳还不错。
时代变了，你们懂得。
临门一脚了。
底护板安装好，隔壁工位还有个奥迪小兄弟。
外观组件基本上也就安装完毕了。
我晕，我这会儿坐电脑前忽然想不起来这是哪儿的东西了，好像前挡玻璃上的吧，我人傻了。
还有这两个耳朵，刚才忘了放了。
开始美容抛光环节就证明离重点不远了。
牌照板上的伤还是蛮多的。
一人一机，多点开花，哈哈。
这样黄黄地看着也还蛮好的嘛。
机盖再收一收就好了。
认真的小伙子总会有好运。
抛光结束后就可以安排张贴车衣了。
亮黑的TPU保护还是在线的。
边缝处收服帖。
挑灯夜战，看着这台车一点点完工，还有点不舍。
内饰组件为了避免后期的使用造成的眩光和划痕，一并也车衣安排上了。
这次的饰板纹路喜不喜欢就这样了，我喜欢。
正儿八经一人一机，哈哈，一人一个吹风机。
仪表窗口也要张贴，这里一打眼就看得到的地方，要格外小心。
张贴好后进行合位试验，不夹边就完美。
嘿嘿，不好意思，小装一下。
还有新增的一堆密封条。
挡风玻璃的隔热膜加上窗户上的一次性搞定。
隔热膜不可少。
轻车熟路的师傅们，一年不知道要贴多少隔热膜了。
内饰组件张贴好后进行安装作业。
匹配好各项功能，这个环节基本上就结束啦。
最后交付前的清洁作业。
小马啊，车主大哥在旁边盯着，压力是不是很大，哈哈。
快到有一丝模糊。
边边角角的残留要重新的刷洗擦拭。
完工美照
结语
好啦，今天的奥迪A8的整备内容就到这里啦。
篇幅有限，能展现的内容比较有限，再次表示抱歉。
在这里祝愿各位车友在生活中万事顺心。
本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，
引用文章记得联系我呦。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0