1.5T就有200Ps，第五代途胜L真值得入手吗？这篇评测告诉你

大家的固有认知中，本田的1.5T地球梦发动机可能就比较出色了，然而在第五代途胜(图片|配置|询价)L身上搭载的1.5T发动机，却足足具有最大功率200Ps，更能让人眼前一亮。在出色的发动机数据面前，结合韩系车向来不错的颜值，相信就有不少人对这款SUV动心了。最近就有粉丝留言询问，第五代途胜L到底值不值得买，那今天，我们就来评测看看：

途胜

最低售价：10.18万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

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颜值方面，一直以来都是韩系车的看家手艺，第五代途胜L也是如此，新车前脸中网占据面积很大，且与两侧大灯相连，极具视觉冲击力。车身侧面，第五代途胜则使用多根棱线勾勒出切割般的型面，运动气息很浓厚。至于车尾，最吸睛的还是神似鹰爪的三角尾灯，同样延续了运动的基本属性。

在同级车型为拥有更广阔的受众面，设计越来越中庸、同质化的时候，第五代途胜L依旧延续激进的造型设计，确实很有看点。

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内饰部分，第五代途胜L并未延续外观的夸张，而是使用了相对大气的环抱造型。追求智能科技的时代，第五代途胜L中控的10.25英寸开放式液晶仪表盘搭配上10.4英寸中控大屏，的确非常吸睛，但只有次顶配才有配备，入门车型只是普通彩色显示的仪表，次低配的车机功能，如导航、语音控制等功能需要额外付费选装。

四辐式多功能方向盘，以及按键式换挡机构，更能够给人营造出与众不同的视觉感受。相信对年轻用户来说，第五代途胜L的外观和内饰设计，还是有很强吸引力的。

空间方面，显然是第五代途胜L的一大亮点，从数据来看，它的长宽高达到了4670*1865*1690mm，轴距也达到了2755mm。如果是跟同级比的皓影、威兰达等合资紧凑级SUV相比，第五代途胜L在数据上肯定有一定优势。但是，它在实际乘坐中的表现如何呢？

经过我们实际乘坐，身高177cm的体验者在前排调整好姿势后，头部空间还能余下一拳一指；后排乘坐时，头部余下一拳两指，腿部则是两拳有余。此前我们也曾试坐过本田CR-V，同样身高的体验者，空间余量与第五代途胜L表现相差不大。至于舒适性方面，个人认为第五代途胜L靠背略硬且中间凸起有些高，但如果对舒适性要求不是非常严格，这两项基本不会产生什么影响。

看完静态体验，我们继续来看第五代途胜L的动态表现，毕竟任何一款车只有开起来，才能知道它的实力究竟如何？

文章开头提到，第五代途胜L搭载的是1.5T涡轮增压发动机，具有最大功率200Ps，最大扭矩253N·m，匹配的是7挡双离合变速箱，底盘方面则是前麦弗逊式后多连杆式四轮独立悬架。同样拿本田CR-V为参考，它搭载的1.5T发动机，最大功率193Ps，最大扭矩243N·m，匹配的是CVT无级变速箱，而底盘也是前麦弗逊后多连杆四轮独悬。

从硬件装备来看，第五代途胜L确实要比本田CR-V优秀一些。但车子开起来后，200马力的输出底气，在初段加速下并没有给人太过激进的体验，好在开起来很有活力，尤其是城市道路上比较轻快。尽管它使用的是双离合变速箱，但换挡过程很连贯、平顺，加上底盘调校也是偏舒适，所以在驾驶过程中很容易找到家用车的感觉。

值得一提的是，第五代途胜L身上的配置还是比较丰富，智能驾驶辅助系统在实际使用过程中，基本达到同级主流水准。而像电动后备厢、感应后备厢、前排手机无线充电，还有车联网功能的搭载，几乎能跟同级别的国产SUV扳手腕，也能契合年轻人的用车需求。

不过，以上提及的功能只有顶配、次顶配车型才有，另外2款车型的配置相对较低。如果对智能驾驶与车机功能需求不大，不妨考虑次低配车型，指导价17.08万，配有自动空调、后排出风口、电动主驾皮质座椅、无钥匙进入与启动、倒车影像等使用频率较高的功能，对比主流合资SUV优势明显。

客观来看，第五代途胜L其实就是一款颜值比较高、整体表现相对不错，同时其16.18-20.18万的价格比较有诚意的合资家用SUV。如果要问入手这款SUV到底值不值，个人觉得如果你能接受它激进、运动的外观造型，那它还是有不少可取之处，毕竟1.5T能输出200Ps的发动机，真心不多；再者其配置优势在合资SUV竞品中也比较有优势，个人比较推荐其中的次低配车型，原因如上，常用的配置都有，但价格在同级合资SUV中又不是特别拔尖。