第七代伊兰特选自然吸气还是涡轮增压？

第七代伊兰特(图片|配置|询价)在售车型有1.5L和1.4T发动机车型，其中1.5L自然吸气车型有四款，售价区间为9.98-13.38万元；1.4T涡轮增压车型有三款，售价区间为12.38-14.18万元。

根据售价区间来看，1.4T车型卖的更贵一些，不过根据配置的不同，两种排量的车型在价格也有重叠之处，这期文章就聊聊该选自然吸气还是涡轮增压车型？

伊兰特

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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首先从外观开始看起，“数字化碎片”式的中网是现代汽车新一代家族化设计，车头非常的扁平化。

大灯全系标配LED光源和自动大灯，两种排量的尊贵版和旗舰版车型还标配自适应远近光，灯光的配置在同级别合资车中有一定的优势。

第七代伊兰特打破了之前的保守的外观设计，采用比较夸张的设计手法，相信有更多的年轻朋友更容易接受，退回到十年前的车型，完全是两个设计上的极端。

除1.5L最低配领先版配16英寸轮毂之外，全系标配17英寸运动样式轮毂，车长4680mm，在紧凑型车中尺寸基本已达上限，侧面看很修长。

所以，单从外观看，除1.5L最低配之外，剩余车型很难分辨高低配，就连尾标的排量标识都取消了。其实这样设计挺好，高低配车型主要差在配置上，外观都一样。

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内饰方面：双联屏的设计全系标配，第七代伊兰特在内饰做工上有了非常大的进步，中控台和门板上应用了很多软材质的包裹，仅有少量硬塑料，其中挡杆和空调控制面板区域的钢琴漆面板最显档次。

配置方面：两款动力的尊贵版和旗舰版车型配置分别是一样的，所以只在动力上会有不同。

乘坐方面：需要着重的表扬下，因为小编本身有一台2016款现代ix35，后排的舒适感很一般，座椅整体偏硬。第七代伊兰特后排的舒适程度给了我惊喜，座椅很软，坐上去会有比较明显的陷入感，整个舒适程度不输同级别舒适口碑较好的日产轩逸。

另外，除两款动力的旗舰版车型以外，其余车型后排座椅头枕都不可上下调节，且中间无头枕，相比旗舰版车型舒适性会降低一些。

由于车身尺寸和轴距的增加，后排空间表现也很出色，小编身高190cm作参考，腿部空间剩余四指，头部空间剩余两指，且前排都是我调好的座椅位置。

动力表现

1.5L发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱，这套动力算不上强劲，市区代步完全够用，油门初段比较灵敏，特别是0-60km/h的加速很顺畅，但在高速急加速超车时，能明显感觉到动力的匮乏。

1.4T发动机，最大马力140马力，峰值扭矩211牛·米，匹配7速双离合器变速箱，动力数据并不冒尖，属于中规中矩的表现，百公里加速实测在9.1秒，相比1.5L车型动力上强了很多，匹配上运动、时尚的外观，是年轻人喜欢的风格；双离合变速箱调校偏平顺，日常行驶几乎感受不到存在。

而在两款动力的旗舰版车型上，带有L2级辅助驾驶，相比同级别车型有优势，十多万家用紧凑型车能体验到L2级辅助驾驶真的很不错。

总结

回归到主题：第七代伊兰特买自然吸气还是涡轮增压？小编建议对动力有需求的朋友一定选1.4T涡轮增压发动机；其实作为一台家用车，小编更偏向于1.5L自然吸气发动机，动力足够用，满足日常通勤使用。