新车｜回归2+2经典座椅布局 新一代梅赛德斯-AMG SL内饰官图发布

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，全新一代梅赛德斯-AMG SL车型的内饰官图发布。新车采用了软顶敞篷机构，自1989年生产的SL车型以来，该系列产品首次回归2+2的座椅布局，而增加了两个后排座椅后，在一定程度上提升了该车实用性。据此前的报道来看，新车或将在2021年底正式亮相。

新车在内饰方面，采用了全新奔驰S级上相似的设计风格，而纵置的11.9英寸中控屏，虽有S级的影子，但不同的是采用了悬浮式的设计，屏幕具备调节屏幕仰角的功能，以避免阳光的反射。而环绕在中控屏周围的是一块裸露的金属面板，整体造型类似战斗机的进气口，位于扶手箱和多媒体触控屏之间。此外，新车还将提供最新一代MBUX信息娱乐交互系统。

新车装配了一块尺寸为12.3英寸的全液晶仪表，而为其配备的遮阳板造型非常独特，与传统的遮阳板相比更富有运动感。该显示屏提供了经典的平面玻璃加内凹式的设计，同时配有3D景深视觉功能。方向盘也是最新的双三辐式多功能运动方向盘，并配有底盘动态调整、驾驶模式选择旋钮以及“AMG”标识。

从内饰的全景图可以看出，新车为2+2的座椅布局，但鉴于该车为两门跑车，所以在空间上可能会比较局促。但从另一个角度来看，这样的设计则是回归了经典，同时也增加了一些实用性。此外，新车的车内氛围灯将会延续到空调出风口上，并且出风口在吹出不同的温度时，会展现蓝色或者红色，细节非常到位。

此前，梅赛德斯-AMG已经发布了全新一代AMG SL全新轻量化车身结构。此次发布的全新车身结构，与老款SL车型以及现款AMG GT车型没有任何共用的车身零件，甚至是整体结构都发生了变化。

全新梅赛德斯-AMG SL系列在产品端的研发，几乎是“从零开始”。为了能够使全新SL在性能上更具运动感，减低车身重量是重点方向之一；但在减重的同时，还要保证车身框架有着足够硬度和非常强的抗扭性能。此外，SL也属于GT跑车，2+2的座椅布局也必须保留；而随着电气化时代的来临，全新的车身架构还要满足搭载多种类型动力系统的需求。

此前曝光的全新AMG SL谍照

最终，AMG的工程师们以铝、镁、钢以及复合纤维等材料，以最大程度提高了车身刚性，并有效的控制了其整体重量，同时官方承诺“新车将拥有出色的舒适性和安全性”。此外，新车后排座椅后部仍配有防侧翻保护系统，官方称该系统“会以闪电般的速度”弹出。

据官方介绍，全新SL车型在降低车身结构重量的同时，车身重心也做出了下降的调整；而车身结构的扭转刚度提升了18%，与AMG GT敞篷版相比，横向刚度提高了50%，纵向刚度也提升了40%。在车身结构上的各种改进，在其抗扭性能的同时，轻量化方面的努力也使其重量仅有270千克。当然，这仅仅是车身结构重量，并不包括车门、发动机舱盖、后备厢盖等车身覆盖件的重量。

此前曝光的全新AMG SL谍照

全新SL系列将推出多种动力版本，SL 450 EQ Boost车型将搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大功率约为365马力；SL 53版本的最大功率约为430马力。此外，V8发动机也将继续沿用，SL 500 EQ Boost将搭载4.0升双涡轮增压V8发动机；而动力最强劲的SL 63版本，不仅搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大功率或超过600马力。而传动系统方面，新车将会搭载一台位于后轴上的9速手自一体变速箱，并且会有四轮驱动可选。