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最近，美国汽车媒体autoblog评选出了11款最佳混合动力SUV，既有混合动力，也有插电式混合动力。如果你最近在关注混合动力的SUV，那这篇文章来得刚刚好，因为大部分车型都能在国内市场买到，其他的则刚好让我们见识下“中国不供”都有哪些有趣的地方。
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最佳紧凑型
混动SUV
❂ 福特锐际新能源
推荐理由：颜值高，操控好
小bug：内饰塑料感强，后备厢装载空间偏小，没有四驱车型
虽然福特锐际并不是紧凑型SUV的顶流，但却也是流量小生。不错的设计让它在外观上有着一定的优势，而超越同级的操控能力则让它能够脱颖而出，毕竟紧凑型车型的操控上，福特一直有着自己的两把刷子，不然福克斯也不会成为一代传说。除此之外，锐际的科技感和配置要比日系对手更强，实用的内部空间和宽敞的可滑动后排座椅更加诱人，虽然内饰的塑料质感让人劝退。
推荐理由： 一流的内部空间，纯电车型的动力输出
小bug：偶尔出现罢工的车机系统，因为太全面而导致的乏味
就像人生绕不开一辆3系，CR-V就是这个级别里的那个绕不开的存在。强大的装载能力，宽敞的后排空间，平衡的动力和驾驶感受，极具竞争力的价格和配置，高分的安全等级和有口皆碑的可靠性，CR-V成为了一个bug般的存在，月月销冠，月月3万（CR-V+皓影），也能更客观地证明它的强大。本田独特的混动系统让人印象深刻，其大部分动力输出由电动机提供，发动机很少直接为车轮提供动力，从而产生更像扭矩丰富的电动车的驾驶感受。对于大多数SUV目标人群来说，特别是家庭用车，CR-V绝对是排在看车清单第一名的那个。
❂ 起亚Niro/Niro PHEV
推荐理由：价格低，更省油
小bug：没有四驱，空间更小
这款小型SUV能出现在这里的理由是“同级对手都没有混动”，起亚定位的独特让Niro这款车似乎找到了一丝市场的空白。同国内目前起亚的状况一致，起亚在美国最大的优点也是“便宜”，“低油耗”，这也是起亚能在美国市场立足的重要原因，但放在中国市场似乎就水土不服了，因为大量自主品牌走得是同样线路，并且性价比要来得更高。
❂ 丰田RAV4 双擎/双擎E+
推荐理由：2种混动选择，时尚兼具野性的颜值，宽敞的后排空间及后备厢，开不坏的丰田
小bug：复古的车机界面
RAV4的乘坐空间和后备厢空间都比一般同级选手更大。开起来不仅舒适，而且驾驶起来意外地灵巧运动。内饰用料良心有质感，控制区域和丰富的储物空间非常方便实用。即使当你卖掉它，众所周知的可靠性也能够使它用惊人的保值率让你开心。这些对于RAV4来说都是基本操作。传统刻板的丰田这次竟然还带来了非常规操作，RAV4 TRD越野版，只是对于国内的朋友来说，只能看着北美的TRD眼馋了。如果这种超个性的版本能够引进，那相比老对头CR-V，丰田就有了个强劲的外援，说不定每个月被CR-V落下的1000多的销量，就能追上了。
最佳中型
混合动力SUV
❂ 汉兰达
推荐理由：大型3排座SUV中最省油，内饰高级，名叫汉兰达
小bug：三排空间小，信息娱乐系统速度迟缓、略显简陋
虽然在三排空间上，汉兰达在现代帕里斯帝面前确实是弟弟，但在油耗面前，混动成为标配的汉兰达则成了哥哥。如果你能忘记第三排，那汉兰达的内部空间绝对会让你满意。在这个级别，汉兰达一直是神一般的存在，上代车型即使到了生命末期，依然优惠没有，排队提车。所以增加了混动技术的汉兰达可以用如虎添翼来形容，更舒适的驾驶体验，更经济的油耗表现，再加上更有质感的内饰，汉兰达绝对配得上yyds，只是希望，行驶中不能连接蓝牙这个反人类的设计可以不再见。
❂ 起亚索兰托Hybrid
推荐理由：2种混动选择，3排座SUV中最省油，座舱高级，技术成熟
小bug：无四驱
这是一辆自18款之后便在国内消失的中型SUV。2排座椅的车身尺寸却塞进了3排座椅，这意味着它的3排空间只能是应急之用，所以它最吸引人的地方在美国人民看来是“高级的内饰用料，好看的设计，丰富且实用性很强的各种配置”。所以如果引入国内会如何呢？还是算了，只要汉兰达在，结果一定是血腥的。
最佳豪华
混动SUV
❂ 雷克萨斯RX450h
推荐理由：内饰做工精美，唯一一款中型豪华混合动力SUV
小bug：过时复杂的车机界面，坚挺的价格和排队时间
让雷克萨斯RX450h出名的，除了一直以来防弹般的可靠性，还有各种高级的功能。这代RX在内饰质感、驾驶感受和造型设计上都令人为之一振。加长的3排450h L车型其实最实用的不是狭窄的第三排，而是宽大的后备厢空间。当你想要一辆舒适的、豪华的混合动力SUV，却对需要更多W的插电混动车型嗤之以鼻时，雷克萨斯RX450h是那个对的人。
❂ 雷克萨斯UX 260h
推荐理由：出色的燃油经济性，别具一格的内饰设计和质量
小bug：有点慢，价格高
这辆小可爱雷克萨斯的油耗让人惊叹，4.6L/百公里的成绩让任何想要一辆精致小巧SUV的朋友都会心动。精致独特的内饰是UX的招牌动作，添加了很多别致的元素，比如中控台上方采用了特殊复合材质制作的“和纸”，视觉效果和触感都极具质感，至少前排的内饰是这样的，意思是后排内饰的塑料感略显拉胯。狭窄的内部空间和迟缓的车机操作系统，是你购买UX的较大挑战。当然了，最大挑战还是价格，混动车型28w起的价格在某些车牌值10w的城市真不如39w起宝马X1新能源，空间上，就输了一大截，毕竟X1的后排是X5都有些望尘莫及的。
最佳插电式
混合动力豪华SUV
❂ 宝马X3 xDrive30e
推荐理由：好开，省油
小bug：颜色选择太少（二脸懵逼？贴膜了解下）
港真，看看插电式混动的宝马530Le火爆程度，我觉得X30 30e是宝马最应该引入国内的车型，没有之一。虽然配备了能够续航18英里电池，但X30 30e的后备箱空间没有受到大量侵占，毕竟只能开29km的电池组也不会太大。精致的内饰，优良的操控和运动性能，这依然是X30 30e的最大优势。
❂ 林肯飞行家新能源
推荐理由：超多配置，超大空间，超强动力
小bug：贵
林肯飞行家新能源令人瞠目结舌的既不是堆到脖子的丰富配置，也不是宽大的空间，而是813牛·米，448匹马力的动力数据，工程师直接给燃油版的3.0T发动机配上了一个电动机。所以新能源的飞行家被称作“AMG”版也不为过。同燃油版飞行员一样，宽敞的内饰、齐全的配置、方便易用的内饰和高级的材质设计，你全能在新能源版上找到。只不过你要付出80w+的代价，这已经和BBA的同级产品站到了同一水平线，所以，结果也是能猜到的。
❂ 沃尔沃XC90新能源
推荐理由：宽敞的第三排空间和后备厢，北欧简约设计
小bug：待更新的发动机，不太友好的车机交互系统
很少有3排座椅的SUV把第三排乘客当人看，但XC90新能源做到了。除了宽敞的第三排，充足的后备厢空间也是对国家三胎政策的最好响应。尽管XC90这代设计已经有年头了，但现在看起来，那种斯堪的纳维亚的高级和质感依然不过时。内饰的豪华材料和高级质感也配得上近百万的售价，环保材质的运用让新车也毫无味道。只是这内饰的豪华程度还需要进一步升级，同低等级车型进行区分。
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文章编译自autoblog：
https://www.autoblog.com/2021/06/15/best-hybrid-suvs/
作者：JAMES RISWICK
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