新车 | 搭6.5升V12动力，“千匹怪兽”阿斯顿·马丁战神AMR Pro发布

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 继战神公路版后，阿斯顿·马丁战神AMR Pro赛道版日前发布。该车可视为一款勒芒24小时耐力赛赛车，不过该车在实际设计和性能表现上已超越该项赛事规则。官方表示，该车将推出2台原型车和40台量产赛车，计划于2021年第四季度开始交付。

新车特点：

据悉，本次发布的战神AMR Pro赛道版并非由阿斯顿·马丁独自操刀，实际是由阿斯顿·马丁与红牛前瞻科技（RBAT）在技术层面合作开发。该车采用特别定制版战神赛道底盘，轴距相比公路版加长380毫米，前部加宽96毫米，后部加长115毫米，并配合有额外加长266毫米的空气动力学组件，可对车身底部和尾部扰流板上方气流进行控制。从而可使这辆战神AMR Pro赛道版下压力达到公路版车型的两倍，横向加速度超过3G。

为了减重和提高圈速，战神AMR Pro赛道版动力系统去除了公路版车型上的混动系统，仅搭载由Cosworth公司制造的改良版6.5升自然吸气V12发动机，该发动机转速可达11000转/分钟，最大输出功率1000马力。

此外，为了进一步轻量化，该车采用碳纤维车身、碳纤维悬架叉骨和有机玻璃制成的前挡风/侧窗。据悉，这款车整车空气动力效率超过勒芒超级跑车标准，接近F1一级方程式赛车。

阿斯顿·马丁官方表示，战神AMR Pro赛道版物理测试即将开启，阿斯顿·马丁高知特F1车队车手将参与到测试过程，因此该车规格与性能参数将于今年晚些时候公布。仅有的一项数据显示，该车在8.5英里的勒芒赛道单圈用时为3分20秒。

代际关系/竞争对手/市场环境：

作为阿斯顿·马丁和F1红牛车队联合设计打造的Hypercar车型，战神原型车早在2016年就已发布。根据阿斯顿·马丁的计划，该车公路版车型计划制造150台，其中包括26台用于测试的原型车/测试车、25台量产赛道版本以及99台量产公路版本。按照推测，本次推出的赛道版很有可能就是此前计划中的“量产赛道版”车型，不过目前来看其产量将增加至40台。

日产GT-R

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布加迪La Voiture Noire

科尼赛克Jesko

AMG ONE

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梅赛德斯-AMG ONE(图片)

迈凯伦Speedtail

理论上来说，本次发布的战神AMR Pro赛道版是一辆不能在开放公路驾驶的赛车，因此其竞争对手应为参加勒芒24小时耐力赛超跑（Hypercar）组的赛车。不过作为跑车界的“天花板”，以战神公路版车型为参考，其竞争对手主要为一众超“千匹”的Hypercar车型。大体来看，与之有着相同段位的超级跑车包括布加迪La Voiture Noire、科尼赛克Jesko、梅赛德斯-AMG ONE、迈凯伦Speedtail等。