第七代伊兰特上市9个月，平均月销过万台，哪款配置值得选？

不卖关子哈，第七代伊兰特(图片|配置|询价)是2020年10月25号于成都正式上市的，而笔者是在新车上市之前的10月18号参加过一场第七代伊兰特的试驾活动。那么到如今新车上市时间是刚刚过了九个自然月，这九个月来第七代伊兰特的累计销量是超过了9.3万台。

伊兰特

最低售价：7.48万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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那么月销过万的第七代伊兰特无疑是一款成功的车型，打消对车型的疑虑之后，不如我们来研究一下到底哪款车型更值得选？咱们本位以2021款1.5L CVT TOP旗舰版为例，来做个详尽分析。

第七代伊兰特在尺寸上表现不错，整车长宽高分别为：4680*1810*1415mm，轴距为2720mm。这个尺寸甚至直逼一些所谓A+级轿车。整车车头方面的设计风格极为大胆，属于剑走偏锋的类型。大尺寸的切割型蜂窝状中网与头灯组融为一体，而前保险杠下方还运用了钢琴烤漆的亮黑处理。整个车头看起来确实比较凶猛。

侧面可以看到整车运用了繁多且平直的线条进行交相辉映，门板的折线是较大的亮点，做出了一种比较有力量感的光影效果。而从A柱到C柱车窗下沿镀铬饰条的显得恰到好处，另外整车是采用了17英寸花瓣式的五幅轮毂，亮银与亮黑的搭配也很拿捏年轻人的喜好。

通常情况下大部分轿车的车尾部分会显得相对平淡一些，但第七代伊兰特并没有这样做。整车的尾部同样运用了较为复杂且平直的线条，比如尾箱盖的小鸭尾、后保险杠、甚至扩散器的造型上都秉承着凌厉的风格。另外整车还采用了透明灯罩的贯穿式尾灯，又是一处别具一格的设计。

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最低售价：7.48万起最高降价：2.80万

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比起凌厉的外观，第七代伊兰特的内饰部分就显得特别温馨，灰黑搭配的内饰风格显得很有居家感。整车还采用了非传统的T字型中控台，并且向驾驶位做了一定倾斜角度。而全新样式的四幅平底方向盘，也营造了不错的运动氛围。

车机部分，第七代伊兰特是采用了10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合，尺寸上属于当前细分市场中的主流水平。显示效果不错，UI设计也是简洁大方的类型。再加上独立的触控式空调操作面板，所以整车内部的科技感同样营造的不错。

2720mm的轴距也给第七代伊兰特带来了不错的乘用空间。身高175cm的体验者坐在后排，其头部以及腿部的空间是足够宽裕的。而座椅部分填充物相对柔软，后排座椅靠背的角度也较为后仰，这对于长途乘坐的舒适性有着不错的保障。

动力方面，整车是共推出两套动力组合。其中有四款1.5L+CVT的组合，最大马力115匹，最大扭矩143.9N·m；另外三款为1.4T+7DCT的组合，最大马力140匹，最大扭矩211N·m。笔者所试驾的就是1.5L版本车型，整车在前段的加速表现还是比较轻快有力的，CVT变速箱也尽职尽责，换挡平顺且安静。从这套动力组合在市区中的表现来看，首先动力储备不错，另外经济平顺，发动机的转速很容易被控制在较低的区间内。