在日本已停产的轩逸，为何在中国依然大卖？

6月15日消息，日产汽车将停止对“Skyline”等4款轿车新车型的开发，还将停止在日本国内开发新的轿车车型。

过去，日产新车的销量中大部分为轿车，但近年来需求出现下滑。当然，轿车失宠的趋势早在多年前就已经显现。

数据显示，日产麾下 Skyline、Cima、Fuga 以及 Sylphy 轩逸等 4 个车系，2020 年在日本市场的累积销售成绩，仅为 5,800 辆，仅占品牌销量1%。

报道称，停止开发的决定已告知主要供应商。高档轿车“风雅”和“ 西玛”的开发也将停止。“轩逸”已在2020年底之前就停止了生产。

在中国国内市场，日产轿车仍然销量可观。特别是日产轩逸，其经济耐用，省油、不容易坏的印象已经深入人心。

轩逸

最低售价：6.98万起最高降价：3.88万

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2020年，轩逸在中国售出超54万辆，成为最畅销车型。今年5月日产轩逸销售38373辆，依然排在轿车销量第一，同时累积销量突破20万辆，势头强劲。

尽管这则消息对国内销售火爆的日产轩逸车型几乎没有什么影响，但是或许日产轩逸从此就要变成非全球车型了，而是中国特供车型了。

在日本本土销售的Skyline车型，在中国市场换装了英菲尼迪的标志，对应的产品是国产东风英菲尼迪Q50L(图片|配置|询价)。

英菲尼迪Q50L

最低售价：17.21万起最高降价：15.59万

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作为东风英菲尼迪旗下唯一一款国产的轿车，Q50L已沦落到无人问津的境地，4月份销量仅28辆，前4个月累计销量也才84辆。

该车共享了上一代奔驰C级平台，动力系统属于被奔驰淘汰的动力总成，在当下的中国汽车市场已无任何优势，而且质量问题频出。

刚国产的时候，Q50L还被不少业内人士视为豪华中型轿车市场的搅局者，如今非但没有搅动整个豪华中型轿车市场，反而濒临退市的边缘。

英菲尼迪Q50L

最低售价：17.21万起最高降价：15.59万

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再说几句

日产停止研发轿车在今天的汽车行业已经不是什么新鲜事，因为此前，福特、通用等汽车巨头都已经放缓或停止新款轿车的研发工作，转而发展受欢迎的SUV车型、纯电动车型和自动驾驶技术。

预计到2024年，日产将削减约五分之一的车型数量，但在中国、美国等市场，轩逸等轿车未来或不会受到影响，日产将针对市场开发新款车型。