油耗6.8L，自动挡掀背三厢，配置领先空间不俗，实拍新宝骏RC-5

油耗6.8L，自动挡掀背三厢，配置领先空间不俗，实拍新宝骏RC-5

现在选一个紧凑型轿车可是比选一个更贵的中型车复杂多了，中型车除了德系那两样或者日系老三样之外主流选择不多，紧凑型轿车那可真是五花八门、运动的、舒适的、稳重的，高中低档啥都有，而我们今天要说的也是一个紧凑型轿车，新宝骏RC-5，它算得上是一个实力强劲的选手。

新宝骏RC-5的前脸走的不能说是运动风，更应该说是科幻风，特鄙视前脸的灯带设计，这是现在非常流行的设计语言，也与曾经科幻小说科幻插画中飞碟的外圈光环设计思路相类似。

侧面比较突出的一方面是4米65的车身长度，还有就是其三厢掀背的设计， 在设计理念上其更接近于轿跑车，但是1482mm的高度在轿车中不算小，更多的是兼顾了轿跑的造型和轿车的实用性。

车尾的直线条设计反而是走出了一种机甲风和复古风，如此大规模的应用直线条在车尾上还是一个很大胆很有突破性的设计玩法。

新宝骏RC-5的内饰也是非常规整非常简洁，同时其内饰也是应用了大量的方形设计元素，总体上也是体现出了更多的科技感。而新宝骏RC-5拥有突出科技感的原因也在于其拥有全套的智能驾驶辅助系统以及车联网系统，车联网系统咱就不细说了毕竟现在国产车几乎都快成标配了，但是同价位装配全套智能驾驶辅助系统的车型真的是屈指可数。

新宝骏RC-5的座椅设计很有风格，看着有一定的运动感，但又不是一体运动座椅的那种，乘坐感受既有支撑力又有舒适性。

新宝骏RC-5虽然有一个掀背轿跑的外观，但是车内的头部空间还能保持正常轿车的水平，腿部空间也是如此，除此之外新宝骏 RC-5还拥有后排的空调出风口。

动力方面新宝骏RC-5主推的还是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，搭配CVT无级变速箱看，涡轮增压配CVT，这样的动力综合显然是要综合兼顾动力以及舒适性，这两者配合的也不错，另外新宝骏RC-5工信部跑出了综合油耗为6.8L/100km的表现。

新宝骏RC-5在紧凑型轿车中算是一个融合了各种长处的车型，运动感、舒适感都在这台车上有着不错的体现，当然，最重要的就是新宝骏RC-5有着不错的性价比，同价位中新宝骏RC-5的配置相对来说是最为齐全的车型之一，这也是它最大的竞争力。