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蓝牌时代或将落下帷幕 准备好迎接新车牌了吗?

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蓝牌时代或将落下帷幕 准备好迎接新车牌了吗?

​图:网络 文:461


日常生活里大家早已习以为常的车牌,同样属于汽车文化的一大重要分支。它们不仅是车辆的身份证明,更见证着汽车历史发展与进步。每个国家、每个地区的车牌设计各有特色,它们也寄托着人们对不同地区的情结或向往。近日国家专利局网站公布了全新车牌样式外观专利图,我们或将告别最熟悉的92式蓝牌,跨向新的时代。其实中国车牌的演变史也很丰富,一起来回顾一下吧。


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1901年/清光绪27年,匈牙利商人Leinz将两辆奥兹莫比尔汽车带到上海,这是汽车首次驶上中华大地。直至1902年,上海汽车保有量达到了200余辆,因此上海公共租界工部局为便于管理而设置了三位数字的黑底白字车牌,由001至500号顺序发放。


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20至30年代,中国汽车保有量增长迅速,车牌样式随之变更。最初是上牌地简称+3位/4位登记号码格式,再到30年代中期改为國+5位登记号码+上牌地简称格式。民国时期车牌样式没有统一标准,是由地方决定车牌样式进行发放。因此在中国车牌演变史可以分为新中国成立前与成立后两大阶段。


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1949年新中国成立,第一代车牌随之诞生:★+上牌地名称+4位登记号码,红色五角星爱国主义满满。这种车牌只作为过渡短暂使用,那时全国暂且没有规范统一设计与编号。


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1950年国家颁布了《汽车管理暂行办法》,发放了更具统一性和规范性的第二代车牌,格式为1位省市区编号+★+5位登记号码


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1960年开始,全国各地统一规范车牌大小、颜色与材质,按照省、市、自治区序列号排序。1964年第三代车牌出现,格式变更为2位省市区编号+分隔符“-”+5位登记号码1973年发布的第四代车牌在格式上没有较大区别,材质曾由铁质改为塑料。值得一提的是1979年中美建交,使馆牌也正式在第四代车牌中出现。


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时间来到80年代,祖国汽车工业发展势头可观,并且允许个人购买私家车,于是1986年第五代车牌/“86式”车牌应运而生。这代车牌受到日本汽车牌照设计的一定影响,内容分为两行:上方省市区名称+2位编号(使馆牌为3位),下方5位登记号码。小车绿牌、大车红牌、外籍车黑牌、教练车/试验车为蓝牌,材质改为铝合金,更耐磨且具有夜间识别功能。


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1994年,我们最熟悉的第六代车牌正式推行。它又被称为“92式车牌”,因为1992年设计定型,最早在乌鲁木齐、大庆等地区试行,两年后才正式推广使用。这一次设计参照了欧洲车牌的部分设计,省市区简称+发牌机关代码+间隔符“·”+5位为登记号码,简洁明了的大字设计更易于识别。小型车蓝牌、大型车、挂车、教练车黄牌、使领馆/港澳出入境车辆黑牌、警车/军用车辆白牌,这些不同类型与颜色的第六代车牌各位早已熟记于心,对于不少90后与95来讲,第六代车牌见证着自己的成长。


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此外还有2002年在北京、天津、杭州、深圳四个城市进行试点的个性化车牌,信息排列与美国车牌类型,上方为省市区简称+发牌机关代码,下方6位数字或字母组成,分隔符“·”为前车牌,“-”为后车牌。如此自定义形式相当新颖,并且号码容量更大。但由于出现了不少敏感词汇等因素,短短发放了十天便被叫停。据闻02式车牌共发放了7002块,今天依然有几率在北京街头见到它们的身影。


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这一次全新车牌样式外观专利图共有两种,第一种颜色为蓝色渐变样式+黑字,有蓝、黄、红三种分隔符颜色,其中F、Y、G字母表示非运营、运营、国家机关这三种不同车辆属性。第二种为白底黑字,下方为深蓝色,分隔符位于第二位字符的上方,第一位字符更粗重。除了设计以外,最大的变化就是登记号码从五位变为六位,毕竟持续高速发展令中国汽车保有量始终在直线上涨。


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可能有些朋友觉得目前第六代车牌过于简单,与其他国家车牌相比并不算美观。但其实它早已成为了一种代表元素,每一次见到挂着蓝牌的改装车出现在国外网站、社交媒体甚至是聚会活动上,相信你心里也会涌现出一种熟悉感与自豪感。


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车牌不仅仅是身份标识,更代表了我们对一台车、对那一段生活的回忆。每一次车牌更新换代,就意味着中国汽车发展走入新的阶段;从顺序式、抽号式到机选式、自编式,120年里中国车牌设计与发放形式的变革发生了翻天覆地般的变化。新一代车牌值得期待,就让我们静候佳音等候它的到来吧。

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