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最近车质网发布了5月份汽车投诉榜单，前十位分别是探岳、嘉际、A4L、A6L、领动、飞度、卡罗拉(图片|配置|询价)、速腾、迈腾、雅阁。其中有几款销量还比较高。
可以看见前十中，一汽大众及其子品牌一汽大众奥迪共占据了五席，剩余的五席分别是吉利汽车、北京现代、广汽本田、一汽丰田。
一汽大众探岳投诉量排名第一，这已经是探岳连续三个月“荣登榜首”了，而探岳持续霸榜的原因依旧是“颗粒物捕捉器”堵塞带来的一系列故障，包括自动启停失效、油耗激增等。大众官方给出的反馈是可以通过定期跑高速来解决油耗过高的问题，但是车主表示难以接受。大量的探岳车主表示跑完高速或是清除完堵塞之后，用不了多久颗粒物捕捉器就会再次堵塞，十分影响用车体验。
问题原因：在全国开始强制施行国六排放标准之后，一汽大众探岳的发动机并不能满足排放标准，于是一汽大众为探岳安装了颗粒物捕捉器，问题恰巧就出在这个颗粒物捕捉器上。我们也可以看见出现问题的都是大众2.0T的发动机上面，所以买这款车的时候要特别留意！
排名第二的是吉利嘉际，吉利嘉际现在月均销量仅仅800余台，与2020年同期相比，吉利嘉际的销量下滑了20.13%。可以说销量极其的差，但是在这么少的销量下，竟然投诉量这么多，说明厂家已经对其不重视了，买这款车还是要注意。投诉的质量问题主要是影音系统故障、车载互联故障、导航问题等一些软件上面的问题，可见这款车软件已经落后了。
上榜的豪华品牌车型也都来自一汽大众奥迪，分别是排名第三的奥迪A4L和排名第四的奥迪A6L，其中奥迪A4L的投诉主要涉及变速器异响、灯罩裂纹或变形、影音系统故障机车身漏水。奥迪A6L的投诉则有变速器异响、顿挫及电脑板故障、影音系统故障等问题，两款车的投诉可以说是大同小异。奥迪A4L和A6L用的都是大众的湿式双离合变速箱，双离合的问题一直是大众的投诉高发区，全面切换双离合后的大众饱受双离合困扰，因此双离合在国内市场上还是受到了不少消费者排挤。排名第6名和第9名的速腾和迈腾也是同样的问题。
排名第五名的是北京现代的领动，主要因为变速器异响、顿挫、烧机油以及转向系统异响等问题。
其变速器的问题可以看出都是因为用了双离合变速箱，而且其1.4T动力使用的都是干式双离合变速箱，相比湿式双离合变速箱，干式双离合的问题更突出，问题也更明显。
转向也是其主要问题，很多车主反映方向不正，容易跑偏，而且异响转向沉重。
排名第六的是本田飞度，飞度的问题主要来自于发动机和变速箱，比如发动机异响、熄火，变速箱漏油等问题。对于本田飞度这款神车来说，真的是有些吃惊，而且问题不小。
并列第六名的是来自丰田的卡罗拉，号称“十万公里无大修”、“一车传三代”的卡罗拉，如今质量越来越差，接二连三登上汽车质量投诉榜，卡罗拉主要的投诉是“变速箱顿挫、变速箱异响”，卡罗拉的变速箱用的都是CVT变速箱，其不同于传统的CVT变速箱结构，卡罗拉一档是齿轮传动，往后才是钢带传动，而齿轮和钢带切换的过程稍有不顺，就会产生顿挫。至于异响，对卡罗拉来说早已是见怪不怪，属于装配工艺和材料上的问题。
排名并列第九的是广汽本田的雅阁，其投诉问题主要有发动机漏油，变速器顿挫和故障灯亮，还有吃胎偏磨等问题。十代雅阁相较上代车型可谓是改头换面，不仅外观内饰更加年轻化，动力系统也由原来的自吸发动机换为了涡轮增压发动机，但雅阁的问题就出在这台涡轮增压发动机上，先是经历了“机油门”，随后又出现了雨天“失速门”，后来又因为燃油泵的问题进行了召回，这让不少车主都对雅阁的质量产生了怀疑。
总结：从投诉排行榜可以看出，主要的投诉对象还是合资比较多，主要体现的是大众和日系的本田和丰田，也是这几个品牌在中国销量最好，投诉量大也是自然，但是也体现了厂商不负责任的态度，如今国内市场竞争越来越激烈，如果不及时改正的话，一定会影响其销量，让其自食其果。
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