丰田威兰达配置解读，两种动力+三种四驱，哪款更具性价比

作为一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型，广汽丰田威兰达(图片|配置|询价)在国内上市已有一年多时间了，填补了广汽丰田在该级别的空缺，虽然知名度和销量上不如RAV4荣放，但依然有着月均1万辆左右的表现，属于合资紧凑型SUV里的实力派选手之一。本文将针对目前在售的2020款威兰达整体，以及不同版本之间的配置差异，进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。

2020款丰田威兰达全系包含2.0L燃油和2.5L双擎混动共计12款车型，其中每种动力类型又分别提供了两驱和四驱版本，车系阵容算是相当庞大的了。整体售价区间17.17-24.18万元，与RAV4荣放基本维持在相同价位，其中最低配和顶配车型相比RAV4荣放略低一些；混动版车型与本田CR-V混动版价格起点差不多，但中高配车型相比后者更亲民。其中燃油和混动中配版本，属于大多数消费者重点关注对象。

车身配色

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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威兰达共提供了12种车身配色，都是以冷色系为主，而且有双色车身供消费者选择；其中铂金珍珠白、墨玉蓝、以及双色车身需另付2,000元，铂金珍珠白黑双色车身、墨玉蓝银双色车身需另付4,000元。就‬目前‬市面上‬常见‬车型‬而言‬，以‬白色‬和‬银色‬车身‬居多‬。

外观

外观方面，威兰达与RAV4荣放基于相同的丰田TNGA平台打造，二者在整体轮廓上保持着较高的相似度，但威兰达相比RAV4荣放在细节方面更富有棱角。车头部分，威兰达采用了更大尺寸的梯形中网，与雷凌做法类似，也算是广汽丰田的标志性元素之一；中网内部为密集的黑色蜂窝网状结构，为其增添些许运动气息。2.5L双擎车标采用混动车型专属的蓝色涂装，且配备了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。两侧雾灯区轮廓比起荣放面积也更大，提升了前脸的立体感。

大灯造型细长飘逸，内侧采用开眼角设计，与车标两侧间隙连接的样式，一定程度上延伸了前脸的视觉宽度和层次感。全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和高低调节，除最低配两驱领先版外，均配备了自适应远近光功能。全系标配了车前雾灯，同样采用的是LED光源。

车身侧面与RAV4荣放整体造型一致，区别主要表现在车头和车尾的轮廓边缘处，棱角分明的设计看起来相当硬朗，一改上代RAV4荣放上标准的城市型SUV形象。上扬的双腰线起到不错的塑形效果，前后轮拱处的黑色轮眉造型别致，配合前后包围和黑色侧裙，增添了更多越野气息；2.5L双擎车型前翼子板处有Hybrid混动标识；三款科技版配备了车顶行李架。车身长宽高相比RAV4荣放仅车身长度因包围造型的不同而有所差异，轴距比起同为紧凑型SUV的本田CR-V略有优势。

后视镜集成LED转向灯带，三款科技版车型增加了车侧摄像头；全系除三款尊贵版后视镜支持电动调节、加热、折叠外，其它版本车型均仅支持单一的电动调节功能。全系除两款领先版外，其它版本车型均配备了前排车门无钥匙进入，除最低配2.0L领先版外，均配备车内无钥匙启动。

全系除2.0L两驱/四驱尊贵版车型采用的是19英寸铝合金轮毂，其它版本均为18英寸，三款科技版有专属的双色刀锋状轮毂样式。全系车型均为前通风盘、后实心盘式制动类型。

轮胎方面，2.0L领先版/豪华版/科技和2.5L双擎科技版均匹配邓禄普GRANDTREK PT30系列，规格为225/60 R18；2.0L四驱豪华版和2.5L双擎领先版/豪华版/尊贵版均匹配优科豪马BluEarth-XT AE61系列，规格为225/60 R18；2.0L两驱/四驱尊贵版匹配普利司通ALENZA 001系列，规格为235/55 R19；全系标配车内胎压报警。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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车尾部分相比车头看起来要工整一些，车顶大块扰流板在后风挡周围呈环绕样式，中间集成高位刹车灯带。尾灯造型与车尾轮廓搭配协调，周围加入了黑色边框点缀，中间通过一根镀铬饰条连接，兼顾了不错的整体性。尾标同样采用了蓝色装饰，右侧底部增加混动标识；粗壮的黑色后包围，显得颇具力量感，车型采用外露式双边共两出排气布局。两款领先版车型没有配备倒车雷达和倒车影像，其它版本车型均配备了前后倒车雷达和倒车影像，其中三款科技版车型升级为360度全景影像，且增加了倒车车侧预警系统。

内饰

RAV4荣放

最低售价：12.48万起最高降价：4.50万

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内饰方面，威兰达车内与RAV4荣放一致，整体保持着丰田家族式设计风格，中控台造型以横向线条为主，看起来既稳重又具有一定的层次感。中控台表面采用大块搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的镀铬边框，整体做工和质感都有着不错的表现。内饰风格提供了灰色和黑色，汽油版和双擎版的最低配车型（领先版）只能选择黑色，其它版本车型可选择内饰颜色，并且不需要加价。

三辐式多功能方向盘为丰田家族样式，造型设计得比较耐看，两款领先版缺少了右侧定速巡航控制按键，全系只有三款尊贵版方向盘握柄处采用皮质包裹，其它版本车型均为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。

全系车型仪表盘均为机械指针与中间彩色行车电脑组合，三款科技版和2.0L四驱尊贵版仪表盘中间升级为7英寸彩色屏幕，其它版本车型均为4.2英寸彩色屏幕，好在均能显示较为丰富的行车信息；其中2.5L双擎车型根据混动系统特点，对仪表盘样式做出调整，三款科技版还配备了HUD抬头显示。

主动安全装备方面，得益于丰田TNGA平台在的优异性，全系除了两款领先版车型外，其它版本车型均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，三款科技版车型还增加了并线辅助功能。

被动安全装备方面，全系标配的车内胎压报警，仅能起到一定的提醒作用，无法看到具体胎压数值。全系标配了前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、以及前排膝部安全气囊。

中控部分，两款领先版车型仅配备了收音机和音乐播放系统，好在支持道路救援呼叫和蓝牙电话这样的实用功能；其它版本车型均为10.1英寸悬浮式触控液晶屏，左侧保留一列常用功能触摸按键，车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制等诸多时下主流功能。全系除两款领先版车型采用的是车内前后4扬声器单元，其它版本车型均为前后6扬声器配置。

全系只有最低配2.0L两驱领先版采用的是手动空调系统，其它版本车型均为前排双温区自动空调，标配后排出风口和车内PM2.5过滤装置；前排控制面板采用大尺寸双旋钮与一排整齐按键组合，日常使用便捷顺手。

其它车辆辅助/操控配置方面，全系除两款领先版车型外，其它版本车型均配备的是全速自适应巡航。全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助，四驱版车型增加雪地模式切换，2.0L尊贵版和科技版车型支持选装陡坡缓降。

座椅空间

两款领先版车内座椅表面为全织物材质，三款科技版座椅采用皮和织物材质混搭，其它几款车型则为真皮和仿皮材质拼接；座椅造型饱满厚实，前排两侧凸起的护翼，能够给身体起到不错的承托效果。两款领先版前排座椅均为手动调节；豪华版和科技版增加前排主驾驶位电动调节，包含4向高低和2向腰部支撑；三款尊贵版车型再增加前排座椅加热和通风；全系前排副驾驶位均无法控制位置高低。

后排座椅造型比较工整，全系后排座椅靠背均支持小范围调节，头部和腿部空间表现都还算充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响。全系车型均提供了后排带杯架的中央扶手和空调出风口，除两款领先版外，其它版本车型均还配备了后排两个手机电源接口。

两款领先版没有配备电动天窗，豪华版和尊贵版均采用的是常规面积电动天窗，三款科技版升级为更大面积的前后分段式电动天窗。后备厢正常容积580L，后排座椅靠背支持按比例放倒，全系只有三款尊贵版车型配备了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及后备厢感应尾门功能。

动力

动力方面，2020款丰田威兰达分别搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L发动机与电动机组成的双擎混动系统。其中2.0L发动机最大功率126kW/171Ps，最大扭矩209Nm，匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱，提供了四驱版本车型。工信部综合百公里油耗5.7-6.4L。2.5L双擎版发动机最大功率131kW/178Ps，最大扭矩221Nm，电动机最大功率128Ps，最大扭矩323Nm，系统综合最大功率222Ps，匹配E-CVT无级变速箱，工信部综合百公里油耗4.6-5L。

2.0L自然吸气发动机匹配可以模拟10挡的CVT变速箱，这套组合除了在兄弟车型RAV4荣放上面有出现，在凯美瑞和C-HR等丰田的主流车型上也有采用，可以说是绝对的主力。发动机输出非常顺滑，告别了那种油门踏板前段动力输出猛攻的响应风格，变得淡定不少；转速到了三千转之后，动力输出更加精神，低扭确实会显得平淡一些。变速箱在低速时偶尔出现轻微的闯动，感受并不明显，虽然可以模拟10速挡位，但它也没有配置换挡拨片，更多时候靠运动模式就把它的大部分功力表现出来。

丰田TNGA架构的杀手锏自然少不了混动系统，不仅技术够新，实际的动力和油耗表现也很出彩。尽管电机的输出可以很狂躁，但威兰达的动力调校并没有过度兴奋，整个提速过程还是以顺滑为主，且动力储备充足。

全系共有4款四驱车型，四驱系统有3种类型，只出现在2.0L豪华版车型上面是DTC系统，2.0L尊贵和科技版四驱车型上为价格高一点的DTV系统，最贵的是混动车型专属的E-FOUR电子四驱系统。2.0L豪华版的DTC四驱系统是最入门的，其实就是这个级别最常见的适时四驱系统，中央差速器是多片式离合器。不过实力最强的并不是价格最高的混动车型，而是DTV四驱系统，它的实力更加全面，所以如果看重四驱系统的话，2.0L高配四驱车型更有杀伤力。2.5L双擎上的E-FOUR电子四驱系统，后桥电动机能提供的动力很微弱，顶多也就是轻轻推一把，不过这套四驱系统对驾驶感受倒是带来了不少爽快感，因为四驱系统会在起步的时候出来帮忙；另外后桥拖着电机，车尾动作变得沉稳了一些，整体循迹性表现更出色。

底盘悬架

悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂，整体的调校偏软，注重舒适性。悬架的滤振表现很能给人好感，面对一些大的路面凸起，车内感受不到生硬的冲击，悬架动作挺淡定，还能感受到一点厚重感；不过细碎的颠簸处理起来就相对差一些。方向盘圈数为2.75圈，转向手感很轻，没有什么虚位，方向盘与车身的配合变得更加协调直接，方向盘转向力道回馈特合适，质感也变得更加突出。

下面针对2020款丰田威兰达全系不同版本车型之间的配置差异，进行详细对比解读。

2020款 威兰达 2.0L 两驱领先版，厂商指导价：17.18万元。

2020款 威兰达 2.0L 两驱豪华版，厂商指导价：19.78万元。

2.0L 两驱领先版作为全系最低配车型，配备了18英寸的轮圈和LED大灯，外观看起来不会寒酸，同时在安全配置上也没太多缩水，前后8气囊都有配备；不足之处在于车内的多媒体和舒适性配置。实际上2.0L 两驱领先版存在的意义更多的是为了拉低车系的整体价格区间，很多市场终端都需要提前预定。

2.0L 两驱豪华版相比2.0L 两驱领先版价格上贵了2.6万元，配置上增加10.1英寸液晶触控屏、自适应巡航系统、前后泊车雷达+倒车影像、多功能方向盘、自动空调等等，基本上都是车内舒适性配置，对于定位于家用领域的威兰达来说，已能够满足不少消费者的日常使用需求。

2020款 威兰达 2.0L 四驱豪华版，厂商指导价：20.68万元。

2.0L 四驱豪华版比2.0L 两驱豪华版价格贵9千元，主要就是增加了适时四驱系统，其它配置均保持一致，消费者可根据自身实际需求来选择。如果用钱得花在刀刃上来形容的话，2.0L豪华版车型无疑最推荐的车型，配置够用，性价比高。

2020款 威兰达 2.0L 两驱尊贵版，厂商指导价：21.08万元。

2020款 威兰达 2.0L 四驱尊贵版，厂商指导价：22.58万元。

2.0L 两驱尊贵版相比2.0L 两驱豪华版价格贵1.3万元，2.0L 四驱尊贵版相比2.0L 四驱豪华版价格贵1.9万元，2.0L 两驱尊贵版和2.0L 四驱尊贵版之间相差1.5万元。　　

尊贵版比起豪华版整体同样有着较为明显的提升，采用了更大的19英寸轮毂，配置上增加电动后备厢（带感应）、真皮方向盘、前排座椅加热/通风等等，另一大特点便是四驱系统由DTC智能四驱，升级为了最新的DTV动态矢量四驱。如果购车预算比较充裕的话，2.0L尊贵版相比豪华版有着更好的驾乘体验。

2020款 威兰达 2.0L 两驱科技版，厂商指导价：21.18万元。

2020款 威兰达 2.0L 四驱科技版，厂商指导价：22.58万元。

2.0L 两驱科技版相比2.0L 两驱尊贵版价格贵1千元，2.0L 四驱科技版与2.0L 四驱尊贵版价格一致，2.0L 两驱科技版和2.0L 四驱科技版之间价格相差1.4万元。

威兰达车系中科技版的存在，可以看做是除尊贵版的另一种选择，两种版本之间配置各有所长 ，科技版车型配备了360度全景影像、倒车车侧预警、并线辅助、流媒体后视镜、分段式天窗等等；比起尊贵版车型减少了电动后备厢、真皮方向盘等舒适性配置。所以在科技版和尊贵版之间，一个是倾向于驾驶辅助，一个是倾向于日常使用舒适性，全看消费者更在意哪方面的配置类型。

2020款 威兰达 双擎 2.5L 两驱领先版，厂商指导价：20.58万元。

2020款 威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型，厂商指导价：22.78万元。

2020款 威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型，厂商指导价：24.08万元。

双擎 2.5L 两驱领先版相比于燃油版领先版价格贵了3.4万元，除了动力上的变化外，相比汽油版，配置上增加了无钥匙启动、前排分区自动空调等，但就整体配置而言，双擎 2.5L 两驱领先版同样不太值得推荐。

双擎 2.5L 两驱豪华型相比双擎 2.5L 两驱领先版价格贵了2.2万元。

双擎 2.5L 四驱豪华型相比双擎 2.5L 两驱领先版价格贵了3.5万元。

双擎 2.5L 四驱豪华型与双擎 2.5L 两驱豪华型之间差价1.3万元。

与燃油2.0L 豪华版两驱/四驱相比，2.5L双擎豪华版两驱/四驱整体配置差别不大，只是加入了主动闭合式进气格栅，同时更换为丰田最新的E-FOUR电子四驱系统，所以在2.5L双擎车型里，两款豪华版同样值得推荐。

2020款 威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版，厂商指导价：23.88万元。

2020款 威兰达 双擎 2.5L 两驱科技版，厂商指导价：24.18万元。

双擎 2.5L 两驱尊贵版相比双擎 2.5L 两驱豪华版价格贵了1.1万元。

双擎 2.5L 两驱科技版相比双擎 2.5L 两驱尊贵版价格贵了3千元。

双擎 2.5L 两驱尊贵版/科技版和对应版本的燃油车型之间，除了主动进气格栅外，配置上同样没有区别，最大变化依旧是动力系统，但是这两款车型没有像燃油版那样提供四驱系统，一定程度上凸显了2.0L四驱尊贵版/科技版的存在感；至于推荐态度，和上面燃油版车型一致。

总结：

熟悉日系品牌在国内“双车战术”的消费者，对广汽威兰达的到来一定不会觉得意外，除了能够填补自家紧凑型SUV的空缺，同时也能够与一汽丰田RAV4荣放联手，达到“1+1>2”的市场效果，就威兰达上市后的表现来看，基本上已达到厂家预期。这里单就性价比而言，重点推荐2.0L 两驱豪华版和双擎 2.5L 两驱豪华型。