爆肝24小时完成一台1/24比例的模型！你是认真的吗？

爆肝24小时完成一场比赛，不用说大家都知道这是勒芒24小时耐力赛！勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛（F1）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。

勒芒24小时耐力赛每年6月都会在勒芒小镇的萨特赛道（Circuit de la Sarthe）进行，从头天的下午四点一直持续到第二天下午四点。比赛采取换人不换车的方式，每台赛车分别由三名车手驾驶，所有的加油、换胎和维修工作都规定必须在24小时以内完成，比赛结束时，行驶里程最多的赛车获胜。整场比赛下来，成绩最好的赛车往往都能够跑到5000公里以上。

连续爆肝24小时无论是谁都有点吃不消，特别是对于需要长时间高度集中注意力驾驶赛车的车手来说更是如此（驾车跑过长途的朋友应该深有体会）。所以比赛规定每位车手不能连续驾驶超过4个小时，主车手累计驾驶时长不得超过14个小时。

跟赛车运动比起来，模型制作看起来似乎要轻松不少，但它其实也是一项需要长时间高度高度集中注意力才能完成的庞大工程，而普通模型玩家在制作模型的时候都是选择的业余时间一点一点完成的。试想如果用勒芒24小时耐力赛的比赛方式，让3个人轮番上阵，能不能在24小时完内成模型的制作呢？

这是一项不简单的挑战！

最早提出这个想法的是模友“无骨猪柳”，虽然想法很好，但很多人都认为这是一件难以完成的任务。主要问题无非是精致的细节制作非常费时间、油漆和水贴干燥的时间不够。

一般来说，民用模型在制作完成后，需要等待水贴完全干燥并服帖后才可以开始光油的喷涂（多层光油的风干至少需要5-10天），以上两点如果没满足的话，喷涂光油后整个模型外观会不堪设想。光油如果需要返工，这就相当于比赛中的重大事故，需要耗费的时间甚至不亚于涂装的完全重做。

而在模型圈里，有那么一群人就不信这个邪，他们在规定的比赛时间结束前五分钟完成了一台精致的1/24比例 2019年勒芒24小时耐力赛丰田TS050赛车模型。下面就让我们跟着这群奇葩的模友一起，看看他们是怎么爆肝24小时完成了这台赛车模型的吧！

—— 准备工作 ——

子曰：工欲善其事，必先利其器！

来自汽车之家的罗老师（@实习技师罗师傅），为这次活动提供了喷漆箱、摄影桌及小马扎，活动场地由模友 @無情小淘憇 提供。

@不会拐弯儿 负责后勤保障及2019勒芒耐力赛的直播工作，整个活动也将在勒芒24小时拉力赛的紧张氛围中度过。

上图中为 @轩嘞个宣M 和 @冰棍儿，正在做直播的调试工作。

—— 模型制作开始！ ——

PM 16:00 剪件修整

剪件

修件

分件

假组

底盘部分零件组装完毕

无缝

刻线

上补土

从剪下第一个零件直到补土完毕这个过程持续了2个小时。

PM 18:00 面漆水贴

标注颜色

因为TS050整体是白色的状态，这里先喷涂白色面漆（郡士GX1）。

面漆

入烤箱加速干燥

为了加快速度，其他零件直接黑补喷涂

在第三位车手还没到场前不能休息，将未剪裁的遮盖带切割完毕，方便后面选手制作。

等待遮盖分色的零件

PM 23:20 遮盖分色

遮盖分色是精细活，不得有半点马虎

遮盖一直持续到凌晨2点

遮盖完成

喷涂分色

AM 03:00 车身水贴

TS050田宫原厂水贴

第一眼看到水贴有点摸不到头脑，实际上TS050的水贴比较难，个人认为有条件可以先将喷涂面漆后的车体假组好再贴，而且车头部分的分色大家要注意顶部，很容易理解错误。

入烤箱的车头部分

光油前的补色

水贴完成

AM 09:00 车身光油

为了加快制作进度，光油使用喷灌喷涂，并且每次薄喷，薄喷有两点好处：第一干燥快、第二避免水贴起泡。

光油完成

PM 14:00 总装

因为TS050车头的特殊结构，组装后轮胎会暴露在外，这里用400#砂纸将轮胎合模线打磨处理。

轮胎水贴处理

PM 15:55 总装完成

完结撒花✿✿ヽ(°▽°)ノ✿

—— 成品图 ——

年轻就是好，青春就要作！此次线下活动在不会拐弯儿、罗老师、小淘气的助力下得以顺利完成，本次活动策划人未能参与比较遗憾，希望2021年的爆肝活动成可以PY一发！