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    迫于生计无奈做起豪华车,玛莎拉蒂坎坷漂泊的前半生

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    乐划座驾2021-05-13

    虽然与法拉利、兰博基尼并称为意大利超跑的“三驾马车”,但玛莎拉蒂的历史更为悠久,这个创办于一战前夕的品牌背后,有着许多不为人知的故事。

    时间回到1898年,玛莎拉蒂家族兄弟中的老大——卡罗·玛莎拉蒂设计出一款单汽缸发动机,随后被菲亚特和Isotta Fraschini公司聘为技术顾问,其弟弟们也纷纷涉足汽车行业。1914年,阿尔菲力·玛莎拉蒂与其他几位兄弟创办了玛莎拉蒂公司,以改装汽车为营生,玛莎拉蒂的历史从此开始。这一年,第一次世界大战爆发。

    战后的1926年,玛莎拉蒂研制出了第一台赛车,这台叫做Tipo 26的赛车完全由玛莎拉蒂兄弟自行设计制造,采用1.5升直列8缸发动机,最高时速可达160英里。Tipo 26也是历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂。三叉戟标志由阿尔菲力的弟弟马里奥·玛莎拉蒂设计,灵感来源于公司所在地博洛尼亚市著名地标海神波塞冬手握的武器——三叉戟。Tipo 26一亮相便在Targa Florio大赛中摘得同级别车的桂冠。Targa Florio大赛是一项起源于1906 年的古老汽车赛事,比赛中赛车将走遍西西里岛所有山路。那个年代,勒芒24小时耐力赛和F1大奖赛尚未成形,Targa Florio是最受瞩目的赛事,Tipo 26为玛莎拉蒂注入了纯正的赛车血统。

    1932年,阿尔菲力·玛莎拉蒂去世,玛莎拉蒂公司也由于经营不善于1937年将部分股份出售给Orsi家族,但玛莎拉蒂兄弟继续担任工程师。即使面对包括奔驰、奥迪在内的强劲竞争对手,玛莎拉蒂仍接二连三地取得了一系列比赛的胜利,延续着赛场上的辉煌。值得一提的是,1939年5月30日,一辆玛莎拉蒂8CTF赛车取得了美国印地安纳波利斯500英里大赛的胜利,并且在1940年成功卫冕。

    从首都罗马沿着A1高速公路往北,四百多公里之外便是摩德纳。这个小城被誉为“引擎之都”,众多世界顶级汽车公司的总部云集于此。1937年,玛莎拉蒂的总部就迁到这里。随后整个二战期间,玛莎拉蒂中止了跑车制造,转而生产机械工具、火花塞和其他电子设备。直到战后的1947年,玛莎拉蒂才恢复跑车的生产,推出A6 1500跑车。这是一款适合公路行驶的双门跑车,由宾尼法尼纳设计。与此同时,玛莎拉蒂还推出了一款A6GCS赛车,在随后数年中与阿尔法·罗密欧和法拉利等车队展开了激烈的争夺。

    1957年,玛莎拉蒂正式退出了赛场,开始逐步转向民用车市场。1963年,玛莎拉蒂首款四门轿车——Quattroporte诞生,即现款Quattroporte总裁(图片|配置|询价)的第一代车型,当时被誉为“世界上最快的大型豪华四门轿车”。Quattroporte总裁配有4.2升V8发动机,不仅有豪华四门轿车之“形”,更有超级跑车的“心”,兼顾豪华舒适的同时性能上又不输其他跑车。玛莎拉蒂由此开始奠定其独有的气质风格。

    1968年,玛莎拉蒂被雪铁龙收购,随后的几十年里,世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈,受上世纪七十年代末八十年代初世界经济衰退中汽车市场衰退的影响,玛莎拉蒂几经易手,命运多舛。直到1993年,玛莎拉蒂投入菲亚特集团的怀抱,并由此获得新生,这一年堪称玛莎拉蒂最重要的转折点。1998年,3200GT亮相巴黎车展;2000年,重返北美市场;2003年,新一代Quattroporte总裁推出;2004年,玛莎拉蒂推出了MC12超级跑车……新车型新战略的推出令玛莎拉蒂业绩大增,逐步恢复了市场地位。2007年首发于日内瓦车展的GranTurismo一亮相便大受赞誉,好评如潮,其独特的车身线条、豪华舒适的驾乘空间与卓越的性能获得了无数车迷的青睐。

    1997年来,玛莎拉蒂走过的历程说不上顺利,但自从诞生那一刻起,它饱含的运动基因一直没有变。相比几十年前,现在的玛莎拉蒂不仅更豪华,也更能跑了。正如一位西装革履的短跑好手,玛莎拉蒂豪车的外形掩盖不住跑车的心。我们用“豪华”形容它的同时,一定不会忘了贴一个“跑车”的标签。

    玛莎拉蒂大事记:

    1914年

    玛莎拉蒂公司创立。

    1926年

    玛莎拉蒂首款带有三叉戟标识的跑车Tipo 26诞生。

    1929年

    玛莎拉蒂V4跑车打破了当时的最快世界记录。

    1932年

    阿尔菲力·玛莎拉蒂去世。

    1937年

    玛莎拉蒂出售部分股份给Orsi家族,公司总部则迁至摩德纳。

    1939年

    Wibur Shaw驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印地安纳波利斯500英里大赛的胜利,并在1940年再次取得该赛事的胜利。

    1939年

    第二次世界大战爆发,玛莎拉蒂暂时中止了跑车制造,转而开始生产机械工具、火花塞和其他电子设备。

    1947年

    玛莎拉蒂工厂恢复了跑车的生产,并推出A6 1500跑车。

    1957年

    玛莎拉蒂厂队退出了一级方程式比赛,开始专注于开发民用车型。

    1959年

    玛莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT。

    1962年

    玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车,并陆续推出了Mistral和玛莎拉蒂首款四门轿车Quattroporte。

    1968年

    雪铁龙收购玛莎拉蒂。

    1973年

    玛莎拉蒂再次易手,由意大利国有公司GEPI接管。

    1976年

    玛莎拉蒂推出了两款新车:Kyalami和Giugiaro设计的Quattroporte III。

    1993年

    菲亚特汽车公司购买了玛莎拉蒂的全部股份。

    1997年

    菲亚特将玛莎拉蒂售予了同集团的法拉利。

    2000年

    玛莎拉蒂对营销网络进行了全面重组,扩大了工厂规模,搭建了新的管理办公室,进一步推动了公司革新的步伐。

    2004年

    玛莎拉蒂推出了MC12超级跑车,意味着它将重返赛事。

    2005年

    法拉利将玛莎拉蒂所有权转让给菲亚特

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