![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
相信每个男生小时候都会被各种各种的动画片给深深吸引着，但是相信每个男生的童年里都逃不过《头文字D》和《四驱兄弟》这两部动画片。而且看过《头文字D》的男生们都会被那JDM文化给深深吸引着，不可否认，我也是的。虽然不能算得上是对JDM文化有着资深的了解，但是也是略懂一二。而且我也会经常去各种各样的改装展，或是当地自主举办的车友聚会，当你看过日系车的改装展后，每一台车都有着优美的姿态和夸张的改装。特别是每一台改装车都在充分展示着车主对那份对车的热爱以及投入的心血。
但是，偶然有一次在手机里看到一个关于奥迪S4(图片|配置|询价)的汽车测评，从那一刻起，我就认定了这辆车就是我的Dream car。人们都说：“是个男人都会开后驱车”，但是后来我才真正明白了，我真真正正喜欢的是一脚油门到底给我的那种刺激和快感。而且那份安全感和信心正是四驱车能够给到你的。
时间过得也很快，在毕业后的四年时间里，我终于心想事成，得到了属于自己人生中的第一辆车，很庆幸的是，这也是我的Dream car。但是在提车回来后的大半年的时间里，我都没有对这辆车做过太多的改装，一部分是因为自己工作的缘故，也没有太多的时间去玩车和真正了解自己的爱车，也只能偶尔在晚上开着它兜兜风，有时体验一下速度带来的激情。另一部分是因为车贷也还没有还完，也不敢去浪费太多的时间去改装车上。只不过，我对这台车进行了改色，也算是改装的一种吧。下面来看一下吧。
颜色我选择的是纳多灰色，改色也是选择了改色膜。黑与白的边界是没有杂质的灰色，尽管它没有那么绚丽夺目，但温柔细腻。要论zui喜欢哪一抹灰，那其中肯定有车身改色膜的纳多灰，它可以让车主的爱车变得更加温馨舒适，在出行生活中从不会让人觉得乏味缺乏新鲜感，近距离领略一番宁静天地。
奥迪全车换妆纳多灰，清晰明了地刻画出原有的车身线条，带来低调不张扬的奢华之美，轻松营造纳多灰清冷高级的色感。而质感的膜面效果让这抹独特的灰显得尤为明亮优雅又纯粹精致，车面形成了略带着理性色彩的冷工业风，整台车体看上去既柔和又养眼，是当代年轻车主会喜欢的style。
外观方面，新款奥迪S4整体风格与加装了S-Line运动套件的A4基本一致，此次中期改款主要针对车头和车尾等细节处有所调整，轮廓上依旧保持着熟悉的样式，相比之前看起来要更显年轻一些。车头部分比较饱满，S4和A4 S-Line套装在机盖和中网之间增加了一段细长的进气口，而且中网和车前包围等处也有所区别。奥迪标志性的六边形中网格栅，内部采用大口径黑色蜂窝网状结构，表面辅以点阵式镀铬装饰，运动之余不乏时尚
车身侧面与之前基本上没有太大变化，整体轮廓与线条的运用都颇为简洁大方，相比于国产加长版A4L，前后比例看起来要稍显紧凑一些，同时灰色的车漆配合着动感的轮毂和红色卡钳，进一步凸显车型的性能范儿。
车尾部分通过上翘的小鸭尾勾勒出更显立体的效果，尾灯造型与车尾表面贴合紧密，中间连接的镀铬饰条起到不错的点缀效果，灯罩采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部黑色包围处增加了一圈镀铬边框环绕，两侧粗壮的双边共四出尾喉。
内饰方面，依旧延续着之前的整体布局，区别主要表现在升级后的中控多媒体屏幕。车内采用环抱式座舱，配合横向贯通式中控台造型，营造了更好的驾乘氛围。做工和用料方面，中控台上方为大面积软性材质覆盖，面板处则加入了大块金属拉丝饰板，具有不错的质感体现；而中间贯通式空调出风口的设计，让车厢内部看起来更显宽敞。
在动力上，配备的是3.0t V6涡轮增压发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500N·m，搭配8AT变速箱，最高速度250公里/小时，0到100公里每小时的官方加速4.7秒。这个动力简直是非常的炸裂，基本上道路上80%的车都不是你的对手，当然在道路上追逐竞驶是很危险的违法行为。
在进行了这些改动后，在后来的几个月时间里，也是因为这段时间疫情的影响吧，也有可能是我已经满足了，认为这就是我理想中Dream car的样子了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0