斯柯达新款柯迪亚克，若没有大众途观L，这车会不会更吃香

柯迪亚克

最低售价：11.99万起最高降价：7.20万

图片参数配置询底价

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作为斯柯达旗下首款中型SUV，柯迪亚克(图片|配置|询价)相比同平台打造的大众途观L，价格上要更低一些，无奈后者在国内拥有着庞大的群众基础，有种被盖住锋芒的感觉；而且随着途观L 7座版车型的推出，一定程度上也削弱了柯迪亚克7座版的存在感。前不久，上汽大众斯柯达正式上市了新款柯迪亚克，作为年度小改款车型，仅在部分配置上进行调整优化，继续搭载2.0T高/低功率版发动机，包含三款5座和两款7座车型，售价区间为17.79-24.79万元。今天要介绍的是2021款斯柯达柯迪亚克TSI330 7座两驱豪华优享版，作为全系次顶配版本，厂商指导价20.39万元，一起来看看表现如何。

外观方面，新车没有对外部造型进行改动，依旧是之前熟悉的模样，车身通过丰富的线条和较多折角，勾勒出更显立体的视觉效果，同时相比一些常见的紧凑型SUV，在气势方面也更突出。车头部分为斯柯达家族式风格，机盖中间耸起的一块与凹字型中网格栅，属于其标志性特征之一，具有很高的品牌辨识度；中网内部为密集的直瀑式辐条，表面镀铬类似中空样式。下格栅处采用宽大的贯通式设计，内部辅以黑色蜂窝网状结构和单根横向辐条点缀，既延伸了前脸视觉宽度，也让车头显得更有层次感。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，高低配车型由于采用的光源不同，在灯组结构上也有差异；两驱豪华版远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、延时关闭、大灯高低调节。日间行车灯环绕在灯腔底部，同时集成车前转向灯带，下方单独的一小块灯组为转向辅助灯。

车身侧面看起来颇为敦实硬朗，从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯附近，深浅过渡的手法让侧面更显修长，搭配车门下方大块内凹的下腰线，起到相当不错的塑形效果。细节处，银色铝合金车顶行李架、侧窗镀铬边框、以及镀铬门把手和侧裙表面的镀铬装饰，都让其看着更有档次感。车身长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距2791mm，符合目前中型SUV的主流表现。

后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等功能。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车型采用18英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐花瓣样式动感时尚，制动类型为前通风盘、后实心盘。轮胎匹配马牌ContiSportContact 5系列，规格为235/55 R18，车内标配胎压报警。

柯迪亚克

最低售价：11.99万起最高降价：7.20万

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车尾部分通过尾门中间的内凹式处理，同样营造了不错的立体感与层次；车顶扰流板中间集成高位刹车灯带，尾灯造型配合着车尾表面轮廓，彼此有着很高的融合度，灯罩表面采用熏黑处理，内部灯组则刻画出一种切割效果。底部采用的是隐藏式双边共两出排气，保险杠下方的镀铬装饰，让其看起来不至于太单调。车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，新款柯迪亚克车内设计偏成熟稳重，虽然中控台表面刻意营造出横向贯通样式，但实际上整体依旧是传统的T型布局，好在各功能区清晰明了，日常使用也较为便捷顺手。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处加入了大块木纹与黑色烤漆点缀，整体做工和质感还算不错。

三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航控制按键集成在后方转向灯拨杆上，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。

10.25英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，功能也足够丰富，能够显示行车、多媒体、以及导航地图等诸多实用信息。主动安全装备方面，车型仅配备了疲劳驾驶提示，顶配四驱版增加并线辅助和主动刹车。被动安全装备方面，车内配备的胎压报警系统，无法看到轮胎具体胎压数值，仅起到提示作用，车型配备了前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。

中控部分，新款柯迪亚克全系标配一块9.2英寸嵌入式触控液晶屏，车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。新车采用了斯柯达最新的智慧车联系统，配合手机端的斯柯达超级APP，拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能。7座两驱豪华版车内采用前后8扬声器单元，同时还配备了单色氛围灯。

前排双温区自动空调面板升级为大众车型上的触摸样式，支持滑动操作，车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、以及三种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面为皮质包裹，座椅造型比较工整，前排两侧凸起护翼，能够给身体带来更好的承托效果；主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，包含4向高低和4向腰部支撑，其中主驾驶位还配备了座椅记忆功能。车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个手机电源接口等实用配置，国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，自然也没有缺席。

第三排座椅相比前两排略显单薄，得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间不至于太局促，不过依然不适合长时间乘坐。第三排座椅正常使用时，后备厢仅有190L实用空间，后两排座椅均支持按比例放倒，最大扩展至2065L，而且接近全平的地板更加实用，车型支持选装后备厢电动尾门和尾门感应开启功能。

动力方面，2021款斯柯达柯迪亚克继续搭载2.0T高/低功率版涡轮增压发动机，对应尾标TSI380和TSI330；其中TSI330上的2.0T低功版发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱，工信部综合百公里油耗6.9L；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。