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电动车市场排名公布了,欧盟骄傲,中国要更努力,美国被拉开差距

读事05-03

电动车市场排名公布

如今,世界汽车强国纷纷宣布,积极推动汽车电动化,加速淘汰燃油车。会这样做的原因当然是为了响应减碳,但以汽车和科技业的角度来看这也催生了下一个时代的庞大产业链。

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先来看一组数据吧,现在大家都离不开的手机、电脑,这些产品的年产值大约在6000亿美元,而根据国际能源署(IEA)的资料显示,2020年,电动车的相关产值大约在1200亿美元,预计到了2025年时,电动车相关年产值将达到8000亿美元以上,再往后可能将达6万亿美元!

这就是为什么我们需要抢先布局电动车产业,因为先到的一方总是最容易在市场站稳脚跟,至于晚到的一方则机会相对较小。

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4月29日,IEA公布了最新的《全球电动车展望报告》,显示尽管2020年全球汽车市场萎缩了16%,但电动车销量却能逆势成长,全球纯电动车(EV)和插电式混合动力车(PHV)累计销量达约300万辆,较2019年相比成长了超过40%。

其中,欧盟去年销量约140万辆,首次超过中国,成为世界最大电动车市场。中国则紧追在后,销售约120万辆。美国虽然是第三大电动车市场,但销量却被中欧拉开了较大差距,为30万辆。

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欧盟骄傲

有一说一,欧洲是全世界汽车制造重镇,德国大众、宝马、奔驰,法国的标致雪铁龙,瑞典的沃尔沃等都是纵横世界车坛几十上百年的行业巨头,欧洲市场认可电动车也能推动欧洲本土汽车产业在未来的进一步发展。

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除了对电动车产业的雄心外,欧盟对改善气候也表现得非常进取,2015年各国一致通过的《巴黎气候协定》,就被欧盟视为自己主导世界凝聚共识的一大成就。

如今又有了世界电动车销量第一的地位来说话,欧洲人可以大声说自己并不是只会嘴上功夫,实际行动跟气候口号是相匹配的。因此,不管是从气候决心还是产业的角度上看,这次欧盟都有骄傲的底气了。

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中国要更努力

中国对于节能减碳,改善环境的积极程度事实上不输欧盟。可遗憾的是,中国是世界上最大的汽车市场,2020年,中国市场卖出了2531万辆汽车,占世界汽车市场同期销量7803万辆的约三分之一,这样的条件,却在电动车销量上比不过世界第三大汽车市场欧盟。

再更深入一点来看,我觉得遗憾的又不止如此。在欧盟、美国市场上,电动车销量冠军都是他们自己的本土品牌,欧洲销量前二的是雷诺和大众,美国的销量冠军是特斯拉。

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尽管中国卯足全力发展电动车,比亚迪、蔚来、小鹏、理想已经全力冲刺,小米、百度、华为、以及吉利等也都加入行列了,但中国市场的销量冠军却不是自己的本土品牌,根据中国汽车工业协会的数据显示,2020年,来自美国的特斯拉是中国市场上排名第一的电动车品牌。因此,中国要更加努力追赶。不过,考虑到中国的市场需求和制造实力摆在那,我相信,中国企业在未来会实现大步超越。

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美国被拉开差距

美国作为号称车轮上的国家,世界第二大汽车市场,可这一次美国电动车市场的表现在中欧面前就被拉开差距了。

我觉得美国被拉开的原因跟美国上一任的总统特朗普有很大关系,他在任4年,期间中国和欧盟都在给电动车销售进行补贴的时候,他却没有拿出任何推动美国新能源产业发展的对策,这才导致美国跟不上。

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他会这么做也是有原因的,根据美国能源信息局(U.S. Energy Information Administration)的资料显示,美国在2018年就已超越沙特成为世界上最大的石油生产国,于是为了照顾美国的石油产业,特朗普就选择了忽略美国电动车等新能源产业的发展,可是这样做实际上是拥抱现在却丢了未来。

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不过,现在拜登上来了,美国的情况就改变了,拜登非常重视发展新能源产业,甚至为了跟对手争夺电动车产业的主导权,在3月份,也宣布美国要斥资1740亿美元推动美国电动车生态系统,其中就包括了1000亿美元给予新消费者购车补贴。

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4月20日,拜登还宣布美国要成为全球最大的电动车生产国。但美国始终缺席了这么久,再加上中欧的实力摆在那,美国想要追上?我得给它打个大大的问号。

你觉得中国、欧盟、美国,谁才是未来的电动车产业领头羊呢?

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