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文：懂车快报 圳楠
如果你正在考虑购买合资品牌5座中型SUV，那么广汽本田冠道(图片|配置|询价)大概率是你绕不开的车型，毕竟久经沙场的冠道的实力和口碑都不错。最近，一款全新的5座中型SUV出现在人们的视野中，而且拥有较高的关注度，它就是长安UNI-K(图片|配置|询价)。虽然价格区间存在一定的差异，但无论是尺寸、设计还是配置水平，长安UNI-K、本田冠道还是5座中型SUV细分市场中比较有代表性的。今天，我们就把这两款产品放在一起，来一场静态对决，看看它们各自有什么优势。
设计：大胆前卫 vs. 居家大气
作为同级别的两款车型，UNI-K和冠道在设计上的风格差异非常明显。UNI-K是长安UNI系列的最新产品，它看起来很像一台量产版的概念车，打破了传统燃油车的常规设计思路，尤其是其标志性的无边界进气格栅以及两侧的三叉戟日间行车灯，都给人带来了更富冲击力、更加运动的视觉感受。
而作为广汽本田的旗舰SUV产品，冠道的设计则比较传统，带有明显的本田SUV家族风格，宽大的镀铬饰条连接左右两侧的羽翼式大灯，大气且城市感十足。相比UNI-K，冠道的设计现在看来已经没有当年问世时那么激进，更适合追求厚重感的用户。
长安UNI-K
广汽本田冠道
带自动大灯、大灯高度可调和延时关闭功能的全LED大灯作为标配，毫无意外地出现在了UNI-K和冠道的2.0T车型上。两款车的高配车型也都带有自适应远近光，整体表现符合它们的产品定位。
长安UNI-K
UNI-K的车身侧面设计比较简约，同级别少见的21英寸轮圈又与之形成了较强的视觉反差，进一步增强了视觉冲击力。较大的离地间隙和较窄的车窗让UNI-K看起来十分高大。
广汽本田冠道
冠道的车身侧面带有一定的溜背造型，突出了一定的运动感。而新款车型配备的19英寸轮圈采用了全新的设计，看上去更加新颖。
长安UNI-K
设计灵感来自航天飞行器的扰流板作为UNI家族的标志性设计被沿用UNI-K上，而贯穿式尾灯和双边共四出的排气同样是当下十分流行的元素，足够为UNI-K带来更高的回头率。
广汽本田冠道
冠道的车尾视觉重心较低，整体看起来更加稳重。而新的尾灯造型和排气装饰也给冠道赋予了新的活力。
内装：科技 vs. 实用，UNI-K性价比突出，冠道风格传统
UNI-K和冠道的内饰风格延续了外观的设计思路。UNI-K主打科技前卫，而冠道则更注重沉稳和豪华。
长安UNI-K
UNI-K的内饰层次感很强，而仪表盘区域三块屏幕的应用再一次打破了传统，这也是UNI-K被人关注的主要原因之一。不仅如此，UNI-K的内饰采用了大面积的皮质材料包裹，做工和用料达到了这个级别车型应有的水准。
冠道的内饰设计很规整，木纹饰板、软质材料包裹以及按键式换挡机构也突出了一定的豪华感。相比老款，新款冠道在内饰中加入了一些银色饰条，提升了视觉明亮度。
长安UNI-K
UNI-K的上下平底方向盘造型很独特，真皮面料的触感也很好。不过作为一款主打运动前卫的车型，UNI-K并没有提供换挡拨片，这也是其内饰配置中为数不多的小遗憾。
广汽本田冠道
冠道的三幅式方向盘在造型上没给人什么惊喜，握感倒是很出色。2.0T车型标配的换挡拨片还能在日常驾驶中给用户提供一定的驾驶乐趣。
长安UNI-K
长安UNI-K
仪表盘部分是UNI-K内饰设计的重头戏。它将传统的全液晶仪表拆分为了三块独立的屏幕，分别显示胎压数据、各种车辆信息以及流媒体后视镜。这样将信息完全铺开的做法不仅更加直观，也进一步保证了驾驶安全性。
广汽本田冠道
冠道的仪表盘使用了传统的彩色液晶屏加机械仪表的组合，以2021年的标准审视，设计自然上没什么新意，功能性相比UNI-K也存在一定的差距，不过满足日常使用还是没有什么问题的。冠道的高配车型配有HUD抬头显示，从一定程度上弥补了这部分科技感的缺失。
长安UNI-K
长安UNI-K
在功能性配置和驾驶辅助配置方面，UNI-K和冠道的表现都十分全面。类似自动驻车、电动后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动等配置，两车均为全系标配。相比冠道，UNI-K的优势配置包括并线辅助、车侧盲区影像、内置行车记录仪、14个扬声器的索尼音响、64色氛围灯等，毕竟是2021年上市的新车，很清楚用户需要什么。而冠道四驱车型的优势配置包括自动泊车、发动机启停、可变悬架调节等。
广汽本田冠道
长安UNI-K
除了配置，一台车的智能化表现成为了现在越来越多人关注的重点。在这方面，UNI-K基于车联网和FACE ID账号联动，可以为用户提供上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟监测自动换风、疲劳驾驶提醒和手势交互等功能，在创新性上给用户带来了不少惊喜。
长安UNI-K
UNI-K采用了一块12.3英寸中控屏，界面设计精致且流畅度高。除了能实现一系列在线功能，这套车机还搭载了科大讯飞最新的语音交互系统，识别率较高，且能实现“免唤醒”、多轮对话、跨场景识别等功能。在一定条件下，这套语音交互系统还会带有情绪波动，以及使用口头语和用户进行交流，这也让UNI-K在一定程度上更能满足用户对于“温度”的要求。虽没有配备手机互联，但也几乎满足了用户对车机的大部分功能要求。追求智能化和新鲜感的用户应该会很喜欢这套系统。
广汽本田冠道
相比之下，作为一款面世较早的车型，冠道只配备了一块8英寸的中控屏，UI设计传统，操作反应速度一般，能实现的功能也比较基础。而在手机互联方面，冠道只有中低配车型配备了Apple CarPlay，高配车型使用的则是原厂互联，用起来不是很方便。不过，“本田粉”们也不用着急，因为就在不久前，本田正式发布了第三代Honda CONNECT系统，更加全面的在线功能和语音控制系统也有望缩短它和自主品牌在这方面的差距。总的来说，相比UNI-K，冠道目前的这套车机系统并不是它的优势，不过第三代Honda CONNECT系统的表现值得我们期待。
空间：后排体验是重点
长安UNI-K
身为旗舰车型，座椅配置自然要足够丰富。UNI-K的前排座椅采用了一体式设计，内部填充物柔软，舒适度很高。
长安UNI-K
长安UNI-K
UNI-K标配了带腰部支撑的前排座椅电动调节，高配车型的前排座椅通风加热以及驾驶位座椅记忆等功能也一应俱全，能充分满足前排乘客对于座椅舒适性的要求。
广汽本田冠道
冠道的前排座椅同样宽大舒适，椅面还进行了打孔设计，增强了透气性。
广汽本田冠道
配置方面，冠道的2.0T车型标配了前排座椅电动调节和前排座椅加热，顶配车型则配备了驾驶位腰部支撑、前排座椅通风和驾驶位座椅记忆和“老板键”，不过这几个更高端的配置价格门槛较高，需要32.98万元才能享受到。
同样作为大五座中型SUV，UNI-K和冠道的轴距分别为2890毫米和2820毫米，后排空间表现都毋庸置疑。
长安UNI-K
身高180厘米的用户落座UNI-K后排，能轻轻松松获得三拳以上的腿部空间，而UNI-K的后排座椅靠背还支持角度调节，整体空间表现非常优秀。
广汽本田冠道
作为引领“大5座SUV”的代表，冠道问世之后就以后排体验为卖点，后排腿部空间出色，后排座椅加热和可以控制多媒体的操作屏也体现出了足够的豪华感，不过这两个配置同样只有在顶配车型上才能享受到，而它唯一的遗憾就是靠背角度不支持调节。
长安UNI-K
广汽本田冠道
UNI-K和冠道有两个共同的优点，就是后排地板都很平整，以及中央座椅都配备了头枕。两车即使在满载情况下，也能保证后排几位乘客的乘坐舒适度。
动力：参数出色，均提供四驱车型
长安UNI-K
动力方面，UNI-K搭载一台全新一代蓝鲸2.0T发动机，动力输出较上一代2.0T发动机有所提升。
长安UNI-K
UNI-K的传动系统则匹配来自爱信的8速自动变速箱，这台变速箱经过多年市场验证，性能和口碑都很不错。这套动力总成可以输出233马力的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，参数表现为目前长安家族最佳，符合品牌旗舰车型定位。据悉，UNI-K后续还会推出1.5T版本车型，为用户提供更多的选择。
广汽本田冠道
冠道提供1.5T和2.0T两款发动机，传动系统分别匹配CVT变速箱和采埃孚9速自动变速箱。其中，2.0T车型动力表现同样出色，拥有272马力、370牛·米的参数表现。值得一提的是，UNI-K和冠道两款车的发动机均可适配92号汽油，兼顾了动力与燃油经济性。
长安UNI-K
UNI-K和冠道的四驱车型都采用了适时四驱系统，中央差速器为多片离合器的结构，是这个级别四驱车型的主流配置。
广汽本田冠道
底盘方面，两车都采用了前麦弗逊、后多连杆的组合，同样符合车型定位。
总结
选择五座中型SUV的用户，一般都会对空间实用性和配置水平抱有较高期待。显然，长安UNI-K和广汽本田冠道在这方面做得都很到位。而两车差异化明显的设计风格也让它们有了不同的用户群体。在我看来，长安UNI-K更适合追求个性前卫、希望打破常规的用户；广汽本田冠道则主打居家大气，适合追求稳重的用户。
两车的配置水平都无愧于各自的“旗舰”之名。长安UNI-K的科技感和智能化表现更亮眼，广汽本田冠道则更注重实用性。不过在性价比方面，长安UNI-K用较低的价格区间占据了一定优势。动力是UNI-K和冠道表现比较自信的产品力，它们都提供了两驱和四驱车型供消费者选择。总的来说，无论是能代表自主品牌产品力向上的长安UNI-K，还是能代表合资品牌细分市场标杆的广汽本田冠道，它们在中型SUV这个级别中的实力都很强劲，如何选择，就看你的实际需求了。
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