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短试21款凯美瑞2.5G豪华版:月销破万的车,这次有什么改变

城市车享汇04-27

就在刚刚过去的3月份,广汽丰田凯美瑞的销量达到了15213辆,在同级别同价格区间的车型中,销量仅次于雅阁和迈腾。纵观整个轿车销量排行榜,凯美瑞也始终稳居排行榜的前20名——这对于一款中级轿车而言,亦算是相当不错的成绩了。


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今年2月底凯美瑞完成了一次中期改款,那么这样一款中级轿车销量常青树有哪些改变呢,接下来我们就一起来看看吧。


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就外观而言,2021款的凯美瑞的改变较为微观,例如中网的镀铬饰条分为了左右两段且更细;下保险杠两侧增加了镀铬饰条勾边,大嘴的形状也与2019款有所区别。


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侧面和车尾的部分,2021款凯美瑞最明显的变化,是换装了全新样式的轮毂,以及尾灯外侧增加了红色饰条,另外需要说明的是,较之旧款车型,2021款凯美瑞新增了钛辉银的车身颜色——也就是试驾车的这款车漆。


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内饰的部分,2021款最大变化在于为2.5的大部分车型配备了全新的12.3英寸液晶仪表盘,不过在现如今动辄四屏联动的智能汽车面前,2021款凯美瑞这块液晶仪表盘给到的惊喜有限,只能算是稍微弥补了凯美瑞在科技感上的不足。


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内饰的另一个变化,是中控屏的位置,由过去的嵌入式变为了悬浮式,至于为什么会这样改,我想大概是因为广汽丰田升级了屏幕尺寸,中控台原来的区域容不下这么大一块屏幕了吧。


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这块10.1英寸大屏内置了车载微信、高德地图、语音控制等功能——一个细节是由于丰田等智行互联系统叫做“丰云悦享”,因此语音唤醒这套系统并不是说“你好,丰田”之类的指令,而是“你好,小悦”。


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空间的部分,2021款凯美瑞的后排座椅对腿部的支撑表现一般,并且地台隆起较高,不过总体上,2021款凯美瑞依旧在空间表现上保持了同级中的较高水准。


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动力系统上,2021款凯美瑞沿用了旧款,依旧是2.5L直列四缸自然吸气发动机加8挡手自一体变速箱。就驾驶感受而言,这套系统在如今涡轮当道的大背景下并不能给人留下太多印象深刻的地方,唯一让我记忆清晰的,是这套动力系统的平顺性,尤其市区蠕行并不会有恼人的顿挫。


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让我较为意外的是2021款凯美瑞的转向和悬架系统。2021款凯美瑞的转向给人感觉非常的沉稳厚重,与为了强调舒适性,刻意将转向助力调的极轻的一些日系车形成了鲜明的对比;另外2021款凯美瑞的底盘亦拥有非常棒的稳定性,激烈驾驶虽说动力差一点,但悬架的支撑性还是不错的。


另一点,是2021款凯美瑞配备了全新的Toyota Safety Sense智行安全系统,这套系统的核心亮点,是新增了全天候识别自行车行人、路口转向辅助功能,动态雷达巡航系统新增全速域跟车功能、弯道速度控制功能等功能。


总结:

缺乏激情,但用起来熟悉、亲切、顺手,这样的造车风格,丰田可谓是再擅长不过。改款后的2021款凯美瑞,尽管变化算不上巨大,但却补齐了智能和科技方面的短板,加之亲切的车型性格,我想这也便是凯美瑞销量长久不衰的秘密吧。


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