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落地25万内入手丰田凯美瑞混动是否可行,后续养车成本高不高?

汽车猛料站04-30

有一朋友近来找小编讨论买车的问题,他的预算在25万以内,要求皮实耐造好养活,最好能开上十年也不容易有换车的念头。这样的要求,传统日系三杰无疑是最合适的,而在综合考虑之后,由于觉得天籁和雅阁的内饰都入不了法眼(天籁太简陋,雅阁缺少活力),因此主要考虑凯美瑞,而这其中,又以混动版的低油耗和线性加速最得人心。那么,假设入手混动凯美瑞,它的全款落地价为多少,后续的养车成本又高不高呢?我也帮朋友算了一笔账。

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以朋友的预算和要求来看,如果时间放在去年,入手混动版比较勉强,因为最低配的混动车型指导价为23.98万,落地价则得去到27万左右。但今年2月份上市的2021款凯美瑞,则将混动版的起售价下调至21.98万,也让朋友这一预算入手成为了可能。那么,这款2021款 双擎 2.5HGVP 领先版值得入手吗?

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车型概况

凯美瑞双擎混动版的外观依然年轻,前脸处的分体式造型带来了一种线条美,低矮扁平的车侧造型呈现出不错的运动感,车尾处则简洁中不乏力量感,整体与高配版本基本无异。车身尺寸方面,这款领先版的长宽高为4885x1840x1455mm,轴距为2825mm。

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内饰方面,中控区域的流线设计很抓人眼球,这也是让朋友放弃另外日系双杰的主要原因,并且在用料方面则给人一种高档的感觉,各种材质的搭配恰到好处,而且做工也十分精细。至于配置方面,由于是双擎入门版,因此没有配备上此次2021款新升级的全液晶仪表,同时中控屏尺寸也稍小,仅为8英寸。此外,像HUD抬头显示、感应雨刷、空气净化器等也没有配备,但较之2万元以上的版本差价,个人认为还是花钱少来得更香。

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动力方面,该款凯美瑞采用2.5L双擎混动动力系统。其中燃油发动机的最大功率178马力,最大扭矩221牛·米;电机的最大功率120马力,最大扭矩202牛·米,匹配E-CVT无级变速箱,官方百公里油耗为4.1L。

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小结:车圈有流行过这么一种说法:市场上有两种混合动力,一种叫丰田,一种叫其它。这足以见得丰田车混动系统的良好口碑,再加上此次下调了准入门槛,这台低配凯美瑞混动整体看还是挺香的。那么,如果确定入手,全款落地价是多少呢?

全款落地价:24.6万

上面我们提到,丰田凯美瑞2021款 双擎 2.5HGVP 领先版的指导价为21.98万,在不考虑优惠的情况下,如果以指导价入手,它的全款落地价如下:

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从上表可以看出,这台低配凯美瑞双擎混动版的落地价为24.6万元,这样的价格刚好能满足朋友25万以内的购车预算,而后续的养车费用,我们也以这一版本来进行分析。

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养车成本:月均1175元

混动车型几乎是目前最适合家用的车型,一来它不像纯电车型那样需要充电桩,随处可见的加油站即可满足能源需求;二来它的经济性要比燃油车更好,官方4.1L的油耗表现足以说明。那么,它的养车成本低吗,到底有多低?我们从燃油花费、保养花费和保险花费这三个方面来进行分析。

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燃油花费

该版本凯美瑞的官方百公里油耗为4.1L,由于是新车上市,因此目前暂未有足够的样本统计车主油耗,因此我们暂以旧款5L的车主平均油耗计算,结果如下:

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由上表可以看出,假设凯美瑞一年跑2万公里,三年跑6万公里,那么年燃油花费为6700元,三年花费20100元。

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保养费用

凯美瑞首保为10000公里或半年,我们假设凯美瑞三年跑了6万公里,其过程产生的到店保养费用如下:

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从上表可知,三年跑6万公里涉及的保养项目包括发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器等,含工时预估费用为4269元。

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保险费用

保险费用与所选择的车型关系不大,与车身价格和所选择的险种关系更加密切,而凯美瑞的保险费用预估如下:

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保险费用方面,我们姑且将交强险、车船使用费、商业险这三部分计算在内,首年花费大概为6380元,假如不出险的话,后面两年按照6折计算,三年费用加总大概为14036元。

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费用加总

通过上述计算,我们就能得到这台凯美瑞双擎混动版的养车成本,结果如下:

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由上表可知,这台凯美瑞双擎混动版三年合计花费38405元,年均12801元,月均1066元,这样的养车表现确实十分低廉,一台售价20多万的中型车能做到1000元出头的月均花费,也实属难得。而这样的表现,也符合朋友要求的“好养活”特性,再加上许多朋友在过了首保之后不一定会到店保养,而一般用车一年也很难跑到2万公里,再加上目前油价处于高位,因此实际养车费用只有更低。

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总结

尽管2021款凯美瑞并未迎来大刀阔斧的改变,但新加入的凯美瑞双擎领先版,也让车主朋友们能以更低的价格感受到混动魅力,确实让性价比更进一步。而如果预算更为充足,首次带上全液晶仪表的其他版本,也能让你感受到全新的科技魅力。此外,混动加持下带来的超低养车花费,也让日后用车无忧,而这样一款被我朋友敲定的日系中型车,是否也让你怦然心动呢?

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