新款荣威i5售6.79万元起，配1.5L发动机，适合工薪家庭

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

现在汽车就像是手机和电脑一样，已经进入到千家万户，为我们的生活带来了很多便利和欢乐，有钱人对豪华品牌汽车情有独钟，开出去更有面子，而我们大部分工薪家庭则会选择一辆经济实惠的代步工具，毕竟买得起、养得起最重要！在国产汽车阵营中，荣威i5(图片|配置|询价)凭借着比较高的颜值，还有比较大的优惠力度，赢得了老百姓的喜欢，2020年收获了14.5万辆的销量成绩，2021年第一季度也有着3.5万辆的销量表现，为了不让消费者产生审美疲劳，新款荣威i5已经正式上市，那么它还不会畅销下去呢？

荣威i5

最低售价：4.49万起最高降价：2.40万

图片参数配置询底价

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新款荣威i5的指导价格为6.79-8.99万元，要比老款的定价略低一点点，而且官方推出来了上市即减8000元现金的政策，这么一来实际成交价低至到了5.99-8.19万元，能够让大部分人接受，新车提供了5款配置车型，拥有赤焰红、晨曦金、盈亮白、荣麟灰以及圣莫里茨蓝五种车身颜色。

在外观方面，新款荣威i5采用了家族最新的设计语言，前脸为上下分层式的荣麟格栅，原本色彩艳丽丰富的车标也换成了更有现代感的银灰色Logo，另外两侧大灯狭长锐利，灯组内部配有透镜，看起来很有神，下包围处增加了亮色饰条，起到了很好的点缀作用。

新款荣威i5的长宽高分别为4607（老款4601mm）*1818*1489mm，轴距为2680mm，车身保持了老款的轮廓造型，从这点能够看出它属于中期大改款，并非是彻底换代的产品，侧面简洁紧凑，还是那条硬朗流动的腰线，增加了运动气息和力量感，而新款在C柱位置多了一个“K”的标识，比较引人注意。

荣威i5

最低售价：4.49万起最高降价：2.40万

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尾部的变化不是很大，上翘的鸭尾很时尚，只是尾灯采用了和荣威i6相似的造型，内部构造很用心，LED光源点亮后会比老款更好看，后杠上增加了两个假的排气口，底部配有带扩散器样式的黑色包围，进一步提升了运动气息。

内饰有了翻天覆地的变化，档次感提升明显，中控台布局简简单单，各种功能操作起来都很顺手，经常碰触的地方使用了软性材质和皮质包裹，银色饰板和亮色饰条也增加了质感，还换上了家族最新款式的多功能方向盘，虽然车厢内还是能够摸到一血硬质塑料，可在这个级别中，新款荣威i5的这套内饰已经算是很不错的了。

配置方面，入门铂金版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、16英寸的铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、塑料多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、全LED大灯、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置等。

中配钻石版增加了前排侧气囊、360度全景影像、定速巡航、电动天窗、12.3英寸全液晶仪表、GPS导航、车联网、OTA升级，顶配星耀版还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电等，在这个级别的轿车中，功能算是比较丰富的了，要是方向盘能够用皮质包裹一下的话，会更让人满意。

空间表现不能和更高价位的车型相提并论，但满足5口之家出行绰绰有余，身高1.72米的乘客坐进后排，腿部空间比较充足，头顶空间富余不太多，可也不会有压抑感，属于够用的水平。

动力方面，新款荣威i5继续搭载了四缸1.5L自然吸气发动机，最大马力为120匹，动力谈不上多么充沛，但开着也不会觉得太肉，动力输出平顺线性，燃油经济性比较出色，与之匹配的是5挡手动和可模拟8挡的CVT变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，驾驶感受轻松好开，只是经过减速带和大点坑洼道路，后悬弹跳动作有点多，底盘也欠缺一点厚重感，车速超过了90之后，胎噪和风噪偏大。

总的来说，新款荣威i5能够满足大部分工薪家庭的用车需求，遮风挡雨没问题，相比老款颜值更高，内饰更好，在同级别中更有竞争力，想要继续畅销下去应该不难，只是目前的优惠力度不如老款大，不太着急用车的朋友不妨再等等。