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    宝马M4雷霆版,配3.0T、xDrive四驱,加速仅3.5秒

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    车市风向2021-04-19

    新M3轿车和M4 Coupe上市几个月后,宝马M部门就正式推出了M3和M4雷霆版M xDrive车型,与此同时,在刚刚开幕的上海车展上,全新的M4雷霆版车型正式在国内上市,该车提供后驱和四驱两个版本,售价分别为:87.99万和92.99万元。

    宝马4系(图片|配置|询价)从上市之初,外观就让人过目难忘,巨大的双肾型格栅够醒目也够凶悍,但同时也引起不小争议,喜欢的人越看越爱,不喜欢的人难以接受,到了M4身上,这套"大鼻孔"格栅进一步进化,从4系的点阵式中网换成了简单粗暴的横条式,配上机盖隆起的筋线呈现出更加运动更加凶悍的视觉感受。

    侧面和尾部与普通4系的区别并不大,一样的双门Coupe造型,区别在于尾翼的造型和排气布局以及车顶上,M4雷霆版采用了双边共四出的圆形粗壮排气,声浪浑厚有力。

    作为高性能车型,M4雷霆版在前进气口、后视镜、后扩散器、车顶等多个位置采用碳纤维材质,配备了更大规格的轮毂和轮胎,前轮尺寸为275/35 R19,后轮为285/30 R20,轮毂为黑色铝合金多幅条样式,运动感十足。

    内饰方案秉承宝马一贯的设计风格,样式有点泛善可陈,但在用料上变化巨大,中控台上采用大面积的真皮包裹,包括方向盘、中控台饰面板、座椅等在内的多个位置同样用了碳纤维材质来凸显运动感觉,运动桶形座椅包裹性极佳。

    M4雷霆版搭载375kW(510匹)的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机,峰值扭矩650牛·米,匹配8速手自一体变速箱,M4雷霆版不提供6速手动车型,并提供M xDrive四驱系统,经过特殊调教的这套系统与Active M差速器配合使用可以实现前后轮之间的扭矩分配和切换。

    M xDrive还可以根据驾驶者的个人喜好来设定这套系统的特性和性能,"设置"菜单中可以选择三种不同的动力传输模式,默认四驱状态时,可以提供最大的牵引力和精确的可操控性,四驱运动模式下,会将更大比例的扭矩传递到后轮,增加敏捷性,驾驶者还可以关闭DSC(动态稳定控制)系统,进入到2驱模式,这种模式默认为后轮驱动。

    具体的这些模式的选择和设置包括减震器响应、发动机、转向、制动以及其他的参数设置都可以直接存储在方向盘左右的2个单独的M1和M2键上,可以随时通过这两个按键一键选择自己喜欢的驾驶模式。

    M xDrive和Active M 差速器的结合以及使用更大功率的发动机,带来了牵引力、操纵稳定性、敏捷性和动力性方面的全面改进,M xDrive宝马 M4雷霆版零百加速时间只需要3.5秒,比后驱版本快了0.4秒。

    M4雷霆版四驱车型的加入,为M4提供了更多可选的变化,据悉,今年下半年,M4还将会推出敞篷版车型,届时,选择的范围将进一步扩大。

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