卡钳安装案例 | "新生代"奔驰A级升级布雷博F50大四活塞卡钳

案例信息

装车型号：19款奔驰A级(图片|配置|询价)

轮毂尺寸：17寸原车轮毂

卡钳：凯迪拉克ATS-L 布雷博F50四活塞卡钳

卡钳颜色：黄色烤漆

刹车盘：前轮为355mm 孔型刹车通风盘

刹车油管：FECC专用钢喉

（布雷博F50四活塞卡钳）

■ 这是一款非常经典的布雷博原厂OEM卡钳，是专门为凯迪拉克ATS-L 2.0T车型定制设计的四活塞刹车卡钳。在布雷博经典的F50大四活塞卡钳里，最常见的就是为特斯拉代工的F50，和这款为凯迪拉克代工的F50。

这款卡钳外观造型没有过多的惊艳，但看似中规中矩的设计表现，却饱含了扎实的力量感，非常契合ATS-L的设计理念。

这款四活塞卡钳，适装17-18寸轮毂，并且在制动性能上也有着不俗的表现，是一款性价比非常高的卡钳。

客户选择了黄色的表面烤漆处理和"AMG"字样的喷标，让这套卡钳又增添了一份运动感！

（布雷博F50四活塞卡钳）

■ 这是属于"新生代"的车型，其车主被称为"A级玩家"，奔驰A级无疑顺应了当代年青人的消费诉求。无论是外观设计还是内饰设计，都饱含了前卫炫酷的设计元素。

正脸的大尺寸镀铬网点格栅具备很高的辨识度，而侧面设计较简洁流畅，上下两条腰线一直贯穿于后方。这款奔驰A级车型完美的表现出了运动、前卫、激情等年轻气质！

（奔驰A级+布雷博F50卡钳套装）

■ 车主是位非常年轻的摄影爱好者，虽然对改装方面的认识还是萌新，但对改装却非常感兴趣，咨询了我们很多有关刹车升级的问题，我们也非常乐意的给予他专业的解答。

这套凯迪拉克ATS-L布雷博F50四活塞卡钳尺寸比原车单活塞卡钳大一圈，而这款奔驰A级原车17寸轮毂的ET值稍微不够，在试装过程中有很轻微的刮蹭到轮辐，因此我们需要加装法兰盘。

（原车17寸的轮毂）

（四活塞卡钳比原车单活塞卡钳大了一圈）

■ 安装了布雷博F50四活塞卡钳和355mm的孔型刹车盘，无论是整体的外观颜值，还是奔驰A级所具备的运动气质，都提高了一个层次！

（前轮四活塞卡钳安装效果对比）

（前轮四活塞卡钳安装效果）

■ 在最后的路测中，这款布雷博F50四活塞卡钳也表现出了不错的刹车性能，刹车反馈直接，前中后三段刹车都比较灵敏。毕竟这款卡钳原车搭载的是2.0T的发动机，可轻松驾驭这台1.3T的奔驰A级，提供强有力的线性刹车效果。

加了法兰盘后，车轮接近齐平于前叶子板，整体更加宽大。

（布雷博F50四活塞卡钳落地效果）

（加装法兰盘后近乎与叶子板平齐）

■ 结语：一般17-18寸轮毂的小排量车型可选择升级布雷博F50四活塞高性价比卡钳。如果是美系车（尤其是通用旗下的车型），优先推荐凯迪拉克的F50，因为包括雪佛兰、别克等车型，都可以做到原车位安装，不需要额外加装桥码。

车主对这次的卡钳升级改装很满意，所以在几天之后，又找我们升级了一套18寸的锻造轮毂。有点小小的遗憾，就是如果他先升级了18寸的轮毂，然后再升级卡钳，就可以升级到性能更好、颜值更高的大六活塞的卡钳了，比如C63的卡钳！