稳重和激进的较量 现代第五代途胜L对比大众途岳

合资品牌在紧凑型SUV市场，各出奇招。每一款新车都有清晰的特点和优势，大众途岳(图片|配置|询价)凭借覆盖面广泛的审美和品牌力量，一直表现稳定，北京现代第五代途胜(图片|配置|询价)L即将上市，前卫的造型是它一大亮点。一个趋向稳重，一个走向激进，它们谁能俘获你的心呢？

两款车都有“背景”

途胜

最低售价：12.58万起最高降价：3.60万

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北京现代第五代途胜L，是较早来到国内的合资SUV，知名度比很多车型都要高，口碑也很不错，在“老司机”心中它属于人人皆知。这一次它的换代，带来了更多新的东西。在激烈的合资SUV市场中，它被给予厚望，视觉设计、加长轴距、丰富配置等，都是它的制胜利器。

途岳

最低售价：10.26万起最高降价：6.00万

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大众途岳虽说是市场上的新面孔，但是上市后销量迅速爬升，大众品牌的加持让它的SUV车型都表现抢眼，途岳同样如此。它集成了大众车型的很多优势，如稳重的外观、熟悉的内饰等等。

第五代途胜L的预售价为17-21万元（预计4月12号上市），上市后价格会有所调整，不过价格区间与大众途岳16.58-22.38万元非常接近。

设计取向是两个极端

视觉上的设计是完全两种风格，北京现代的新车都尽量给足了个性化和新鲜感，第五代途胜L有过之无不及，线条使用大胆、造型也十分激进，有一种“机甲战士”的即视感。很显然，第五代途胜L想利用造型，第一时间抓住年轻一代消费者的眼睛，满足他们张扬个性的需求。

分体式大灯我们见过不少，但是都没有第五代途胜L这么大胆，前进气格栅的装饰大量使用锐角元素，营造出来的“不安分感”很强烈，圆弧元素在它身上很少出现。

第五代途胜L车身尺寸达到4670/1865/1690mm，轴距为2755mm比现款车型加长85mm，但是在侧面看并不显大，显然这还是造型的原因。从设计角度来说，侧面的线条变化比前面更夸张，打破了很多车型从前到后的“腰线”传统，主视觉变成了门板上的斜线，配合C柱的溜背和材料变化，让它新鲜感十足。

尾部的设计辨识度肯定没问题，但思路上简单了些，这个尾灯造型大概率是会被人调侃的。

整体来说，造型是第五代途胜L的一大亮点，它足以让很多年轻人为之倾心，在同级车型中这种风格的SUV，属于独一份。

大众途岳在大众谱系中，肯定也算是偏年轻、动感的风格，但与第五代途胜L比，就显得“老到”多了，整个车基本是“横平竖直”的设计理念，前大灯样式方方正正，一点也不出格。

途岳的车身尺寸为4453/1841/1632mm、轴距为2680mm，轴距显然是落后于第五代途胜L。腰线从前贯穿到后，层次分明，是很典型的德系车型的风格。

尾部依旧是方正的风格，排气装饰和后保险杠的镀铬装饰都是“欲望不强”的横向线条。总的来说，大众途岳的造型克制又保守，长相不是它的最大卖点。

内饰：简洁清爽VS功能分明

第五代途胜L内饰上有创新之处，竖直大屏的设计我们并不意外，“环抱式”的造型有一点复古的味道。空调出风口的位置和处理其实含金量更高，特殊的“送风模式”基本感觉不到风声，很安静、也很舒服。

车机屏幕两侧的按键有些奇怪，跟被百度合作的车机系统还是很不错的，在伊兰特、菲斯塔、索纳塔上的表现都很流畅，功能丰富、也支持语音识别，除了不支持Carplay没什么不足。

轴距加长后，后排空间明显有优势，身高180cm的人在前后排都很舒展，尤其是后排腿部空间在紧凑型SUV中属于第一梯队的水平。

大众途岳的内饰很“大众”，同样取消了很多物理按键，但是空调区域还是保留了功能键，功能区的划分与大众其他车型相比没有大的区别。材质上，途岳把搪塑、皮质和硬塑料进行了混搭，皮质包裹面积低于第五代途胜L。

途岳的车机大屏尺寸明显较小，常用的功能都没问题，在拓展性上相对普通。途岳的优势是，全系标配苹果Carplay和百度Carlife，弥补了车机系统功能上的不足。

乘坐空间上，途岳的后排足够使用，但显然没有第五代途胜L宽敞，中间地台的高度也偏高，这是大众SUV的共同特点，尺寸上的劣势决定了它的空间相对紧凑。

动力上，途岳搭载1.4T和2.0T，不过实际销量1.4T显然是主力，第五代途胜L将提供1.5T高低功率发动机，对于绝大多数消费者来说，动力上都足够使用，这方面的区别不会很大。

其他需要知道的三方面

途岳

最低售价：10.26万起最高降价：6.00万

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首先，大众品牌的强势不光在售价和产品上，二手车残值也相对高，它和本田和丰田属于比较保值的三大品牌，如果在2-3年就考虑换车的，大众品牌的车会少损失一些；

其次，北京现代的车型常规保养更便宜，也就是说，第五代途胜L的后期使用成本会略低于大众途岳，如果日常使用里程更多，第五代途胜的经济性会更好；

第三：北京现代之前推出车型的“智能驾驶辅助”很好用，第五代途胜L的表现估计也差不多，但是大众的就很普通了，尤其是途岳这个定位不高的车型，对这方面有需求的建议亲自去体验。

总结：

途岳是一个中庸的选择，它适配的用户更加广泛，大众品牌的力量我们都领教过，所以即便途岳的价格、配置等都不是最好但销量一直不错。

途胜

最低售价：12.58万起最高降价：3.60万

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第五代途胜L与途岳走的是截然不同的道路，面向的用户群体有很大区别。它的年轻化更加彻底，也更能够满足年轻人的胃口，这是北京现代当前产品的一大特点。稳重和激进的较量，不一定完全的分出胜负，未来它们大概率是共存共生。