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平均每车违章超千元,被滥用的“电子眼”,终于要被清理了?

蜗牛车志04-07

如果要给所有司机发布一个紧张时刻排行榜,不用猜,看到悬在马路上方那些电子眼的那一秒肯定会挤进前三。

电子眼就像马路上的终结者,外表冷酷,毫无“人”性。闪光亮起的瞬间,你将成功引起它的注意:

分+钱不剩!

平均每车违章超千元,被滥用的“电子眼”,终于要被清理了?

不仅分钱不剩,我还瞎了!

没错,就是这么冷漠,毕竟电子眼充当的就是「电子警察」的身份。因为它们,我们有了更好的交通秩序。

可电子警察终究不讲“人”情,一些不合理抓拍、隐蔽抓拍等也是常发生的事。

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上个月刚刚过去的全国两会上,就有人大代表提及此事:据统计,2020年全国交通罚款总额3000亿元左右,以汽车保有量2.75亿辆计算,平均每车罚款超过1000元。这是多么惊人的高额交通罚款,我这里还有一份网络上流传的“2020年全国交通罚款排名”,天津、辽宁省“成功”夺得冠亚军,真是可悲可泣呀。至于,北上广深不相信眼泪,但相信自己绝对名列前茅!

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这么多罚单里,合情合理的处罚肯定占据大部分比例,但我们也有理由怀疑,电子警察因判断不当导致不合理抓拍不占少数,每月“KPI超标完成”呀。

比如说,北京京新高速箭亭桥北进京方向,因为电子眼过于密集,产生的机动车违反禁止标线指示的罚款,一个月内高达40790起,平均每天1359起。

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不止有真实数据的反馈,其实在我们平时开车时,也常能感受到来自电子眼的毒打。诸如快闪瞎我们双眼的超强光补光灯,区间测速摄像头、卡口监控系统、违停抓拍球等,或者说高速上限速忽高忽低、交通通畅的路段限速过低等,都能在你一脸懵逼的状态下罚你个猝不及防。有时候稍微醒悟过来,你反手一个急打方向盘,那就不止罚款那么简单了,车车们大乱斗都有可能。

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这样的情况,人大代表都看不下去了,提出建议清除以罚款为目的的电子抓拍。具体的做法是对电子警察在什么路段应该设置、设置多少、由谁核准、以及使用的规范和程序等问题进行国家统一的管理和规范。


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其实这真不是莫须有的指控,说好“电子警察”是为了更好地确保道路交通的安全畅通,但如果在一个区域设置了一堆电子眼,每天拍到各种交通违章,罚款数额不断走高,这是否说明效果是不好的呢?效果不好是不是应该换个措施呢?只顾着用电子眼拍照上传违法信息,既不作任何警示,也不对道路状况进行调查调整,何尝不是讲“电子警察”变成一种变现创收手段呢?

所以,我们应该明确,电子警察设置的目的应该是帮助警察管理交通秩序,而不是为了罚款。如何避免乱罚款现象呢?“以管代罚”才是更有效的方法,我们可以选择对闯红灯、区间测速、违停等摄像头的设置地点进行合理公开,确保电子技术监控设置符合标准,防止滥设滥用“电子警察”。此外,由“电子警察”获得的违章处罚信息,应该进行二次审核,以结果为导向来判定是否是违法行为并适用处罚。

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任何事情都有两面性,电子警察的作用是值得肯定的,但一旦被滥用,负面影响就值得反思了。人大代表这个建议在网络上被赞上热搜,更侧面反映了群众对此事有多少不满!

最后,我们自己在收到违章罚单时,也可以自我审查一下。一些不一定需要我们背锅的,我们可以去撤销。

第一.因避让特殊车辆造成的违章,比如警车、消防救援车辆、救护车、工程救险车。前提条件是,它们正在执行紧急任务。

第二.救助危难或紧急避险造成的违章,比如送孕妇上医院闯红灯这样的行为,警察蜀黍都会酌情处理,根据实际情况判定是否撤销违章。

第三.电子警察抓拍的违章记录资料不清晰,有些电子眼会出现错位拍摄的乌龙,这属于违章记录资料不能清晰、准确反映机动车类型、号牌、外观等特征以及违章时间、地点、事实,可以申诉撤销的。


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第四.信号灯故障,比如长时间不变灯、灯光交替错误等。

第五.红灯时越线停车,如果你在车头过线的时候即使刹住车,车头越过了一点停止线,此刻不再发生位移行为,一般是不构成闯红灯判定的。


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如何申请撤销违章呢?在交管app上点开“未处违法”,里面就有“交通违法消除申请”了!


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写在最后

防止滥设滥用“电子警察”的提议深受好评,也确实值得治理。但作为普通群众的我们,同样应该遵守交通规则,以维护更好的交通秩序为座右铭,从自己做起。

另外,网上也有朋友表示如今的处罚力度还不够,才会造成那么多的违章,应该加大处罚。对此你有怎么看呢?留言探讨下吧!


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