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试驾:欧拉好猫,女人就吃这套

懂车之道04-03

【懂车之道 试驾】长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞:“欧拉定位全球最爱女人的汽车品牌,要建立行业对待女性用户的正确价值观,未来,欧拉汽车将努力吃好“女性”这碗软饭。”


为什么欧拉这么坚定走起女性用户的路线,这背后是“她经济”时代,伴随女性力量崛起,我们身边很多女性开始为自己发声,承担要职、告别束缚、取悦自己……这个时代根本没办法忽视她们。


试驾:欧拉好猫,女人就吃这套

(长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞)


以前大家对“女司机”或多或少会有一点点误解,大家都知道女性司机的方位感没有男性司机那么强,现在随着科技智能的发展,很多新推出的车型已经具备了琳琅满目的驾驶辅助系统,这也让所有的汽车用户用车的时候都处在一个水平上。


用实际行动,破圈


全球最爱女人的品牌--欧拉品牌。


试驾:欧拉好猫,女人就吃这套


进攻女性市场这个口号,并不是欧拉第一次提出,但是欧拉在这个细分市场获得了初步的成功。


汽车市场来看,讨女人欢心不容易,让女人冲动消费更不简单,但是总是有一些产品能让女性为之风靡,以前的很长一段时间里,能和女性挂钩的汽车品牌,就只能想到MINI,而现在多了欧拉。


市面上有着花样繁多的汽车造型,《懂车之道》之前也评测过很多车型,这里面包含了主打科技前卫风格,主打个性运动风格,但真正意义上符合女性消费者的车型风格比较少,而在科技配置、内饰设计上解决女性用户痛点,迎合女性在市面上的产品大多数是不够彻底的。


欧拉做对了些什么?


莫帅:从车型契合到营销讨喜,欧拉的每一步都围绕女性消费者付诸实践。现在的欧拉更像是一个时刻聚焦女性用户的汽车品牌,在不断完善车型布局过程中,也伴随着升级造车技术的提升,更为重要的一点是,欧拉的每一次改变都是关注女性需求、尊重女性需求,来满足女性需求,用意就是让每一位女性用户都能真正感受到被爱护。


《懂车之道》了解到的是,早前欧拉与INSBAHA彩妆和HELIUS赫丽尔斯护肤品合作,专为女性消费者打造欧拉定制的彩妆、护肤礼盒,联合网红品牌汉口二厂定制女性汽水,有想法的欧拉品牌,下一个周边会是什么?


可以预料的是一定是女性消费者日常会用的、喜欢的。


从过去的一些活动和互动来看,欧拉的每一次跨界合作,都是瞄准女性消费者本身,根据她们的审美、喜好,来去决定欧拉落地活动的氛围和走向。


未来欧拉女性营销将继续玩出新花样,不断为女性消费者生活带来惊喜,朝着打造全球最爱女人的汽车品牌持续迈进。


有什么新发现?欧拉好猫


《懂车之道》观察欧拉很久了,至今已经推出了好几款车型,黑猫、白猫,《懂车之道》都做了试驾,对欧拉旗下的第四款量产车型,定位纯电动小型车的欧拉好猫比较感兴趣。之前莫帅拿它做了一期《懂车之道试车》视频,期待一下,我们先去万宁试驾了它,所以这一次图文就先出来了。


三月来海南是一件非常惬意的事情,想想在海南的海边喝着椰子水吃着海鲜,开着靓车带着靓女的感受。这次试驾的车型为2021款400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池


回归正题!


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一台车能否热销,最主要看外观,欧拉好猫的外观设计很有特点且大有来头,由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀设计,大量运用了复古范儿的设计风格,圆润的车头加圆润的大灯,诠释出了软萌的感觉。很多经典的老爷车也是采用很多圆形的设计风格。


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前脸方面,新车运用了大量的圆弧曲线,前格栅采用封闭式的设计,前包围被设计的十分简洁,仔细来看,新车有一些精致感。引擎盖上两侧隆起的线条加上蛙眼前大灯的配合,有着很强的保时捷韵味,说句真心话,这不太像一台国产车。


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侧面来看,新车是采用的双色的车身设计,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4235mm*1825mm*1596mm,轴距2650mm。


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轮毂方面,新车采用五辐式的双色复古轮圈,佳通Comfort系列轮胎,从佳通轮胎官网了解到这套轮胎比较注重舒适性。充电接口被设计在车身前翼子板两侧,左侧为慢充,右侧为快充。


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尾部走的是简洁路线,尾灯被放在了后窗下方,也是采用流行的贯穿式设计,这种跨界的感觉,仔细看车尾顶部是一个面积不小的扰流板,跨界风格十足,后包围的设计也很有自己的特色。


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内饰方面,一坐进来的第一感觉就是简洁豪华,采用时下流行的双联屏的设计,7.25英寸的液晶仪表显示的信息比较简约、清晰明了,共有两种主题可选,我个人比较喜欢科技主题下的氛围。


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中控屏幕为10英寸,这里面有我们常规会用到的导航、影音、语言交互,还有车辆设置的功能,要小小吐槽的是它的菜单栏比较繁多且深,有一些功能不太容易找,之前的哈弗大狗也存在这个问题。另外,我在车机使用过程中发现它是支持第三方APP扩展的,比如抖音等。


我还多问了一嘴欧拉官方,这台车的流量终身免费,欧拉官方也很实在,上面说到的菜单栏问题,后期还能进行远程OTA升级,会解决掉这个问题,让车辆时刻保持在科技智能最前线。


还有一个功能非常智能,这台车机可以通过人脸识别/声纹识别实现驾驶记忆,根据不同账号进行灯光、座椅位置、后视镜角度等进行个性化调控,非常人性化,在这个科技高速发展的当下,汽车也能满足我们一些奇奇怪怪的习惯和需求,这个的确能讨好大部分消费者的需求。


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贯穿式出风口,这里面采用的还是金属拨杆,摸起来的感觉很高级,很精细,阻尼适中,中控台上和门板内侧均采用麂皮面料,十分高级,这以前都是售价40多万的豪华车才会搭配。换挡旋钮造型精致,旋钮的阻尼感也比较高级,真的感慨,国产车崛起,让市场充分竞争,也让我们普通消费者获利。


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动力方面,采用前置单电机布局,永磁同步电机的最大功率为105kW(143Ps),峰值扭矩为210N·m,最高车速可达150km/h。传动系统方面,匹配的是固定齿比变速箱。


新车分为标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池,容量分别为47.8kWh和59.1kWh,我们这台试驾车是磷酸铁锂电池,续航400km的车型。可能买电动车的消费者会比较关注这个质保,欧拉好猫这边,首任车主享受不限年限/里程的终身电芯质保服务。


新车动力电池平铺在车底的好处有两点,第一点,降低了整车重心,带来更好的行驶质感。第二点,对于长城体系出品,安全也是造车比较重要的部分,电池的两侧采用了溃缩设计,在发生交通事故的时候能降低撞击对电池的损伤。


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新车的驾驶模式有几种,Auto、Eco、Normal、Sport驾驶模式,在万宁试驾会上,能明显感受到不同模式间加速踏板的灵敏度有着很大的区别,Eco模式下加速较为慵懒,Normal模式最适合我,起步较为轻柔,深踩踏板,动力也能很快输出。Sport模式下动力输出直接,在高速上二次加速也能感受到还有推背感。


动能回收这个部分,欧拉好猫拿出了十分可靠娴熟的调教,这是比较令我意外的,标准和强挡位的制动力非常顺滑,制动力每一次介入都是很柔和,整个过程非常自然,即便是强挡位的制动力度也不会非常突兀,是很自然介入。


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两幅式的方向盘和内饰采用了同样的配色,粗细适中,起码男士的我用起来十分顺手,这个多功能方向盘,感觉按键有一点繁多,操作起来容易凌乱,需要一点反应时间,上面也说了车机的菜单也繁多,这估计出自同一个设计师。


转向方面,轻盈、舒适和运动三挡可调,车辆在驾驶的时候默认为舒适模式下,这时候方向盘并不算很轻盈,整个模式对于对于女性驾驶员而言并没有那么友好;轻盈档位,方向盘很轻盈,甚至有一些虚位,开起来的感觉就是轻快好开。运动模式来说,就很沉了,理论上这样的调教,操控性会更好。


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对于这个价位的车来说,L2级驾驶辅助系统一定要体验下,这个级别很少具备,当然要吐槽的一点是,车辆智能驾驶菜单栏目比较繁多,功能选择性过于复杂,反而容易给用户造成困惑。 比如车道保持的功能藏在了系统菜单的里面,调整的时候操作步骤多稍微显得麻烦。其实和厂家工程师沟通后,他们后期会在OTA过程中解决这个问题,所以这个也不是什么大问题。


这样的主动安全配置齐全的车型,女性驾驶员来开,就会轻松很多,新车搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片,感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达,可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等功能。官方表示能实现全景记忆泊车,AI自动泊车。


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我们在海南的高速上也体验了,开启ICA智能巡航辅助功能后,这时候车辆是同时开启自适应巡航和车道居中保持的功能,在海南的高速上,车流量少,这辆车的系统感应能力非常灵敏,处理迅速,严格意义上是能满足高速公路长途续航的,这一次我们只是体验100多公里,后期有机会在着重体验一下。


小编有话说:


先说一点,现在长城汽车平台化,让很多领先的配置功能得以下放,因为有了长城柠檬平台以及咖啡智能生态,这些智能化技术下放到价格更低的欧拉好猫车型上。


回顾一下,2018年欧拉品牌诞生,除了欧拉iQ,目前在售的车型有三款,其中黑猫、白猫、好猫《懂车之道》编辑部都做过体验了,说句老实话,与此前的产品相比,好猫这款车在设计上更加成熟,细节把控以及做工方面要更为完善。


试驾:欧拉好猫,女人就吃这套


这次厂家也多次谈到,将打造全球最爱女人的汽车品牌,从几款产品和欧拉品牌传播活动来看,欧拉品牌已经迈出了第一步,相信它在讨好女性用户的道路上,会有更多好玩有趣的事情发生,我们拭目以待。


最后做一下广告,莫帅在广州试驾欧拉好猫的视频很快就会发布,有兴趣的可以关注下新一期《懂车之道试车》视频。(图/文/摄:懂车之道 编辑部 编辑)

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