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张扬的第八代凯美瑞换代啦,大练内功的新凯美瑞更合你胃口吗?

阜成路115号03-22


2017年第八代凯美瑞试驾时从外观到内饰都给我留下了深刻印象,而在两年后的今天第八代凯美瑞的改款车型又来了,简直让消费者没有喘息的机会,让你对第八代凯美瑞刚产生一点倦怠,厂家马上又对它注入了新的激情。当见到新凯美瑞时,并没有产生太大的惊喜,毕竟整车的大架子和基因没有改变,而从介绍看,新凯美瑞内功的提升是更大的亮点。

这次凯美瑞的动力系统依旧是两款汽油版及一款混动,分别是2.0L+Direct Shift–CVT、2.5L+Direct Shift–8AT,以及搭载最新一代THS II双擎混动系统的双擎混动版。这次我驾驶的是售价23.48万元的2.5Q旗舰版,踩下油门的瞬间便会感受到2.5L自然吸气发动机带来的动力爆发还是很丰满的。在市场上充斥着涡轮增压发动机的大环境下,凯美瑞还在使用自然吸气发动机也是为市场带来了更多选择,尤其是对于喜欢动力爆发流畅的自然吸气发动机的消费者来说,带来了更合意的驾驶感受。

这套2.5L自然吸气发动机+ Direct Shift–8AT的动力系统,2.5L自然吸气发动机前段的动力相对平缓,转速拉升后,中后段的动力则比较充沛,配合8AT变速箱,带来了很好的驾驶平顺性。这款2.5L自然吸气发动机在6600rpm时爆发出最大功率154kW,在5000rpm时爆发出最大扭矩250Nm,拥有VVT-iE、混合喷射等技术加持,在拥有流畅动力输出的同时,也带来了出色的燃油经济性。高速公路以120km/h行驶时的瞬时油耗是8.9L/100km,当天在经历了蜿蜒山道、乡镇、高速路况的综合油耗是8.8 L/100km,这一数字让人满意。

底盘配置方面,改款凯美瑞依旧采用了前麦弗逊式独立悬架,在前驱车中可以占用更少的发动机空间,后悬架为双叉臂式独立悬架,强度高,支撑更优秀。一上手,便感觉到了底盘与上一代相比带来了更多的韧性,也表现出了更多的驾驶激情。在TNGA架构低重心设计的加持下,配合高刚性车身,凯美瑞开起来厚重感十足。在高速路上,车速保持在120km/h高速行驶时,不管是变线超车,还是高速过弯,都带来了非常平稳的驾驶感。在婺源的山路上疾驰,新凯美瑞带来了精准的转向,弯道的侧向支撑也很到位,带来了良好的操控感。要说到不足,后排感觉路感有些清晰,也感觉到了路噪,底盘的隔音减震还要加强。

驾驶中可以感觉到每当车辆靠近车道线时,车辆都会替你打方向,把车辆纠正到车道线的中央。也正像升级版LTA车道循迹辅助系统所展示的,全新凯美瑞搭载了全新一代智行安全TSS(丰田规避碰撞辅助套装Toyota Safety Sense),让安全驾驶全面升级。TSS包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,实现了准L2级别自动驾驶,提供了更加安全舒适的驾乘。

其中,PCS预碰撞安全系统新增在白天识别自行车、行人,夜间识别行人功能,大大提高遭遇不可预知路况的安全性。PCS通过前格栅处的毫米波雷达传感器和前风挡上方的单目摄像头检测突然出现的行人和自行车,并通过警报器和多功能信息显示屏告知碰撞的可能性,在驾驶员踏下制动踏板时启动预碰撞制动辅助,如果没有踏下制动踏板,将自动启动预碰撞制动,有效防止碰撞或减轻伤害。PCS新增路口转向辅助功能,十字路口左转时,对向有直行车辆,或者自身车辆左/右转向时,有行人穿越人行道,也能进行识别,并且通过警报器以及多功能信息显示屏告知碰撞的可能性,启动预碰撞制动器,辅助避开行人和减轻伤害。

DRCC动态雷达巡航控制系统可实现全速域跟车功能,通过毫米波雷达传感器和单目摄像头识别前方车辆,保持与车速相适应的跟车距离的同时辅助跟车行驶;新增弯道速度控制功能,在启动动态雷达巡航控制系统行驶过程中,如果系统判定有必要,它将在转向开始时开始速度控制,同时显示屏会通过显示告知驾驶者系统正在运行。LTA车道循迹辅助系统提供了车辆自动识别并介入帮助你保持在车道线中央行驶,降低驾驶员操作强度,让驾驶更轻松。

一上车时就发现新凯美瑞的两块大屏,其中最显眼的是新凯美瑞中控显示屏升级为10.1英寸智能语音导航显示屏,带来了很多便捷,也提高了行驶安全。新搭载的12.3英寸全液晶彩色TFT多功能仪表显示屏,采用直观且易用的HMI人机界面,驾驶员可根据喜好自由切换模拟显示和数字显示。当车辆切换不同的驾驶模式时,多功能信息显示屏会显示不同的色调,当车辆切换不同的驾驶模式NORMAL/ECO/SPORT模式时,液晶显示仪表会显示蓝/绿/红三种不同的色调,极大地提升了车内的科技感以及使用便利性,还带来了更多的驾驶激情。抬头显示功能为驾驶时提供了便捷的信息显示,在没有离开驾驶视野的情况下及时获得了驾驶信息,进一步提升了安全驾驶。

为追求更高质感与高格调,新凯美瑞还重新设计了内饰配色与材质搭配,提供黑色、米色、红色、棕色四种颜色选择。运动版车型座椅采用了全新设计的绒面座椅皮质,加以防水工艺,兼备匠心和功能,更彰显运动感。仪表和控制台装饰板提供3种全新花纹选择,别出心裁的式样设计提升内饰豪华感的同时,也使车主有了更多的选择余地。

大屏有了,内容也更丰富了,而新凯美瑞一个突出的特色是车旅生活也不耽误微信,它有了车载微信及服务出行——全语音收发微信消息及语音通话,微信位置可以及时发送到微信位置共享,大大方便了沟通。全新凯美瑞搭载了多项智行互联功能,包括智能语音交互——提供免唤醒和自然情景语义识别功能;智能导航出行——高德地图/腾讯地图显示实时智能路况,躲避拥堵,提醒低油量;4G车载高速网络;OTA在线升级服务。以上服务均享受3年免费无限上网流量。此外,新凯美瑞新增多项智能互联功能和丰云悦享服务,让出行更便捷、更安心。新凯美瑞基于丰田智行互联,全系导入DCM(数据通信模块),提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪(含远程启动限制)、远程故障诊断、紧急救援等在内的多项车联网功能和服务。

新凯美瑞的外观依然延续了双造型设计,运动版车型以“ATHLETIC”为设计目标,极具动势之美,引领型格风潮。下格栅两侧浮台面积增大,格栅网格由交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状,达到内聚的动感视角效果。向外延伸的侧鳍与底部扰流板更强化宽车体、低重心姿态,运动感十足。我驾驶的这款2.5Q豪华版车型以“REFINED”为设计目标,演绎优雅型格和豪华品味。整体前脸通过宽体化设计,营造低稳身姿;巨幅横条格栅采用双梯形立体造型,保险杠转角部位使用电镀饰条,于细节处显出品位。新凯美瑞外观上的变化点有高级黑烟熏效果的前大灯、全新开发的17/18寸铝合轮圈、全新设计的后组合尾灯等。另外,新增钛辉银车身色,使凯美瑞车身颜色达到了6个,运动版车型仍可选双色车身。

作为丰田TNGA构架的首款战略轿车,2017年11月上市的第八代凯美瑞凭借不同以往的炫酷、驾趣与安全,推动了时尚、炫酷的消费风潮,成为了街头看得见的风景。而这风景不仅是在街头,还表现在市场业绩上,第八代凯美瑞2020年销量185140台,位居细分市场第二位。随着更注重科技感、智能互联、辅助驾驶内功提升的新凯美瑞的到来,又为消费者带来了更多的选择机会。

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