第一次见铝合金防撞梁的MPV，居然是它

看完这期，有几个感觉，就是第一，老薛觉得这1.5T发动机除了动力不行之外，其他都可以。第二，前防撞梁过短，防护面积小。不出所料老薛在视频里没有提前防撞梁占比，视频最后表格里一闪而过的数据表明这前防撞梁占比不到64%，减掉居中的50%剩不到14%，然后再按照单边算一边7%，也就是说如果是单侧25%碰撞，能够受力的防撞梁只有7%。第三，不要觉得奥德赛有多好，视频里提到的那些“像”奥德赛的，只有M6和这台车跟奥德赛一样采用后座椅地板下隐藏式设计，这种设计最大的问题就是后纵梁必须避开第三排座椅收纳坑而需要大角度弯曲。这种结构的后纵梁强度是极差的。从说后防撞梁的视频里也能看出来，1.5毫米冲压钢后防撞梁很长，但是这么长的后防撞梁，也没有完全覆盖住两边的后纵梁梁头。对于一台三排座椅的MPV来说，车身后部乘员舱的防护要求要比前部发动机舱更高。但是从拆车视频来看，这台车的后部乘员舱防护性比较差。当然，你要是说我这台车就是当4座车用第三排座椅永远不用我无话可说。

你这车多少钱卖？等着

昨天试驾了，除了噪音不太满意，在这个价位无敌的存在了。希望大冰块能来个长测，看看真实用车状况。

发动机仓 有点像宝骏的布局

第一前面没说行人保护，第二后面没说后门和后防撞梁谁在前，前面也没说宽度吧