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作者|JimmyMa
来源|极果编辑部
最近,奥迪、奔驰这些豪华车企都在智能化上大升级,车内设计也随之变得更加科幻。#数码科技要闻#
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全新内饰设计的奥迪 Q4 e-tron与奔驰MBUX Hyperscreen大屏▲
但更加大刀阔斧的宝马来了, 砍掉车内一切,直接上一块曲面大屏。在性能上也是“高配”。
3月17日,宝马发布了其首款纯电轿跑 i4 。无论是外观还是内饰都采用了全新的设计语言,并且搭载新一代 iDrive 8.0 操作系统,极果君马上带各位看看这款“不太宝马”的宝马吧。
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首先,我们先来看看 i4 的外观,与此前公布的概念版基本一致,采用了更为实用的四门设计。
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来看前脸,中网采用宝马全新的“大鼻孔”——双肾格栅设计。更大的进气格栅在性能提升上确实有所帮助,不过那是针对燃油车……。
对于纯电车来说,更多的只是设计上的考虑。但在它上面则安装了毫米波雷达、摄像头等多个传感器。
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“天使眼” LED 大灯也不会缺席,采用较为扁平狭长的设计,矩阵式 LED 的模块只能在打开车灯时可见。
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再来看车身侧面,这款车采用了轿跑式设计,溜背式造型,尾部略微翘起,加上这条腰线,造型还挺酷。
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整体来说,这辆车看起来很有运动感,在性能方面,也水平不低。据官方公布数据显示,i4 将会有多个版本,其中顶配版的功率可达390kW,0百加速不足4秒,最高速度可达200km/h左右,能跟 M4 “比试一下”。
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而在续航方面,这款车搭载一块80kWh的电池组,最大续航可达590公里(WLTP工况)。
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而更多的参数将会在接下来的几个月当中公布,内饰方面,虽然还没公布更多照片,但极果君已经知道了它的样子,变化太大了……。
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在内饰设计与车机智能方面,虽然此次并未公布更多具体消息,但在3月15日宝马发布了全新的 iDrive 8.0 操作系统,软硬件全面升级,将在 iX 上首发搭载,i4 也会搭载该平台,整体设计语言一致。
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iDrive 是宝马的信息娱乐系统。第一代 iDrive 首次应用于量产车是在2001年的宝马7系(E65)。
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搭载第一代i Drive 系统的E65▲
车内变化最大的一部分,当属显示屏部分。它集成了12.3英寸信息显示屏(液晶仪表)与14.9英寸控制显示屏(中控屏)于一体,形成了一块细长的曲面显示屏。
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这块屏幕具有200ppi的分辨率,还有“豪华驾驶”、“专注运动”和“简约艺术”三种主题可切换。
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20多年过去了,内饰与车机发生了翻天覆地的变化,但不变的还是那个用于控制电子设备的旋钮。只不过在外观上,变成了水晶质感的旋钮。
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上图为第一代 iDrive 的旋钮,下图为 iDrive 8.0 的旋钮▲
再来看中控台的其他部分,最大的变化之一应该就是取消了原有“鸡腿”挡把设计,改成了被网友笑称为“兰花指”式的换挡键。小伙伴们觉得哪种设计更好看?
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上图为此前的档把设计 ,下图为 iDrive 8.0 的档把设计▲
车内整体都采用极简设计,似乎只能从那个水晶旋钮上找到一丝传承了20年的“马味”……。
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再来看智能化上的升级,这款车支持5G互联技术,在娱乐、信息、自动驾驶与道路安全等领域可实现更多的应用。同时,可将需要大量算力的工作转移到云计算中心来处理。
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此外,这款车还将会搭载千兆以太网技术,每秒传输速度可达30Gbit,OTA 升级最快只需10-20分钟左右。当然,还要看实际的网络状态。
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在实际应用上,有多种可能性,例如通过收集全球车主的使用状况来进行系统改善,或是将道路上的交通状况上传到服务器,分享给附近的车主,车道级别的高精度导航也会进一步提高。
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在本地化及升级方面,宝马也表示,将会在不同地区进行落地并长期通过OTA升级来保证系统方便可用。同时,还会推出一些收费的功能和项目,可以按需购买或者订阅。这种“订阅式”的营收方式看来也是宝马今后的方向之一。
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另外,还有一个细节,为了弥补电动汽车所没有的“声浪”,这款车也和此前的纯电车型 ix3 一样,采用配乐大师汉斯·季默设计的启动、行驶电子音。
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i4 其实比预计的要早了三个月公布,随后将会公布这辆车更加具体的参数信息,将于今年秋天在海外先行上市,随后国内也将会引进。
在价格方面,目前还尚未公布,不过可以看出他的主要对手可能是高性能版的特斯拉 Model 3 (高性能版售价33.99万元起),如果与价格差不多,它的竞争力如何?
提前三个月公布,能看出,宝马已经迫不及待地想要转型了……。
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宝马集团在3月17日的媒体日上,强调得最多的一点便是“快速转型”。到2023年,宝马纯电车型将会覆盖90%的细分市场(从紧凑车型到大型豪华车)。到2030年,宝马交付的汽车里将会有50%是新能源车。
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其旗下的 Mini 则会转型为纯电动化车企,2025年将会推出最后一款燃油车型,到2030年将会实现纯电动化。同时,劳斯莱斯也将会推出纯电产品。
纯电的Mini Cooper SE▲
这款 i4 也看出了宝马转型的态度,在传统车企当中绝对是激进的一个。从变动最大的车内来看,宝马近乎丢掉了以前的一切特征。
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极果君看到这款新车的第一感受是,以前那些只会出现在“概念车”上的设计,真的要成为现实。近年来,越来越多的新车在车机智能、内饰设计上走了更为激进的新路线。
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各种车机智能、车联网、还有一块大屏似乎成为了所有电动汽车的标配。各位小伙伴觉得这会是未来的唯一方向吗?
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