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新车|搭载4.0升发动机 全新保时捷911 GT3正式发布

懂车帝报道02-16

文:懂车帝原创 许博

新车|搭载4.0升发动机 全新保时捷911 GT3正式发布

[懂车帝原创 产品] 北京时间2月16日晚,保时捷在线上正式发布了全新保时捷911 GT3车型。新车继续搭载4.0升自然吸气水平对置发动机,预计新车将在今年下半年率先在美国发售。

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新车在外观的设计上,整体造型与普通的992版本保时捷911基本保持一致,而带有通风孔的前机舱盖和大尺寸的天鹅颈式后扰流板,则是最容易区分它与普通版车型的地方。在其它细节上,更多的空气动力学套件,让新车相比普通版本的911来说,有着更加优异的空气动力学效应,比如尺寸夸张的前唇和后扩散器,能够让车头和车尾的气流更加稳定。

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车身侧面依然保持了流畅的造型,型面比较圆润的前后轮拱以及车侧,能够使气流更加平稳地通过。其前轮采用了20英寸的轮辋,而后轮辋尺寸则为21英寸;轮辋重量与之前的GT3车型相比减重约1.6千克。该车所选用的刹车盘直径为408毫米,与老款车型相比直径增加了28毫米;而选装配置中复合陶瓷材质的刹车盘直径更大,其直径为410毫米。前制动卡钳为对向六活塞的形式,搭配大尺寸的刹车盘,能够为该车提供充足的制动力。

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车尾除了我们前文提到的天鹅颈式后扰流板和大尺寸的扩散器之外,中置双出的排气管布局同样令尾部的性能感倍增。此外,整车在多处采用了轻量化设计,包括前机舱盖、后扰流板等处均采用了碳纤维材质,同时玻璃也采用了轻量化材料。值得一提的是,该车的前悬架采用了双叉臂式独立悬架,并没有采用普通版本911上的麦弗逊式独立悬架,这将大大提升前悬架在高速弯道中对车辆的支撑性。

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内饰方面,新车也进行了一定的提升,除了采用了与992版本相似的内饰设计风格之外,在细节上还保持着GT3车型为性能而生的一面。新车在方向盘4点钟位置设计有驾驶模式控制旋钮,让驾驶者能够更加方便、快捷地选择需要的驾驶模式。新车还采用了机械指针式表盘和液晶屏结合的组合式仪表,机械仪表能够给人更加原始的驾驶乐趣。

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新车的换挡机构采用了电子挡把的设计,并具有手动换挡模式。座椅具备四向可调功能,不过官方还提供了18向可调的运动式座椅和碳纤维一体式运动座椅可以选装,而碳纤材质的座椅可为车辆减重约11.79千克。

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动力方面,新车搭载了4.0升自然吸气水平对置六缸发动机,其最大功率为509马力(374千瓦),峰值扭矩为469牛·米。该发动机装配有六个独立的节气门,并采用了与911 Speedster上相同的锻造活塞。该车的传动系统采用了7速手自一体变速箱,并提供6速手动变速箱可以选装。

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据官方数据显示,配备了7速手自一体变速箱的全新911 GT3车型,其0-96公里/小时的加速时间为3.2秒,最高车速可达317公里/小时。该车在纽伯格林北环赛道(长度为20.832公里的半杯)的最佳成绩为6分59.927秒,而同样的赛道,老款GT3车型的成绩为7分12.7秒,老款GT3 RS的成绩为6分56.4秒。

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