Harley211205151点评怎么样
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2021-02-15发布于：汉EV车友圈
4.93
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
操控
5.00
分
内饰
4.50
分
空间
5.00
分
动力
5.00
分
舒适
5.00
分
购车信息
购车时间：
2021-01-01
裸车价：
27.95万
购车地：
上海
续航：
450.00km
优点大家都知道了，我说一些汉EV顶配实际使用和比亚迪厂家的问题吧，有的是缺点，有的是希望可以改善的地方： 1.冬天冷车启动刹车啸叫，据说是布雷博卡钳的问题，我也没有去深究，但这真的是个问题，尽管自己关了窗没感觉只知道在响，但旁边的人肯定吓一跳，相信我早晨六点多出去那一下，一楼邻居应该心里mmp吧 2.百度地图真真的导航不好用，普通版本高德卡顿严重，只能用车机版。 3.上海高架上不敢靠两侧用车道保持，太靠近墙侧或隔离带了，没什么信心。 4.网易云（个人喜欢用）打开太慢，初始化要等好半天，应该也是没有单独的车机版的原因，但既然用了安卓（还是兼容安卓系统？）的系统，还是应该配好一点的cpu，让日常使用超过主流的pad，因为车机你是要用至少五年以上的，有些冗余总是好的。 5.相当多的安卓APP还是不兼容（要专门做适配？）这个大家慢慢去发现吧。 6.语音识别系统是个垃圾，真的很垃圾，大家自己慢慢体会，说普通话它给你纠正为你是模糊发音，还不能更改设置，z zhi不分 ，s shi不分，个别地名就容易乌龙，另外没有连续对话能力，语义识别有很大需要改进的空间，如果能用小度小爱什么的那种智能系统，相信好玩多了。另外装了网易云之后我唤醒小迪的时候总是音量声音突然加大吓一跳（关掉共用声卡通道会好）。 7.音响不行，尽管OTA升级了低音，超出大多数同价位车辆，但是可能真的是我要求有点高了，家里普通的7.1惠威加安桥功放，不咋爱在这个车里听歌，如果用了APP里的低音音效时间久了轰头，不用的话车机里不开dirac声音发闷不透彻，开了清透但太单薄，能感觉喇叭素质不错，但是功放应该是真的不行。就算我听过的车，个人感觉也不如CT6和A4L顶配。之所以拿这两个来说，车因为是买给我爱人的（虽然现在多是自己开），这两款是当时买车的时候的备选方案。个人听过十几款车，其他车型音响不做评价，略过。 8.主动刹车来的太突兀，上海内环上下班堵车严重，有的时候跟车或者匝道变道就是要猛加速然后猛刹车，这样才能抢进去不然后车是真的不让啊！这时候系统会判断为车速较快提前帮你急刹，反而没到位，更不安全了。我是想关掉它但是想想算了，毕竟其他时候还是要用到，咱开车尽量提前变道保持车道不变吧。 9.自适应巡航跟车最短距离还是太远，这个是安全考虑了，但是堵车的时候本来想自己轻松一点，但是每次还是要自己开，因为你留半个车身出来，旁边的车那是不停的加塞啊，你也没办法谴责别人的道德，没办法。 10.慢充充电口在右侧，我家的停车位只能把桩装在左侧墙上，结果充电桩自带的线好像只有2米，车身就2米，明显不够啊，我不知道这个在装的时候是否能改装延长，但装充电桩的人完全没说，装完才发现这个问题（节后得问下怎么办），车头调过来也是不够。这个是充电桩的问题也是装充电桩人的问题，但也算比亚迪的问题吧。（买个延长线就能解决问题，我也的确有个十五米线，但是每次用还是不方便，这个比亚迪得考虑） 11.售前服务问题，这个和商家和销售人员不同差别很大，相信大家都有各自的感受，我其中也经历了很多不愉快，但由于店长的介入最终结果都还算满意就不提了，品牌建设和服务规范人员素质这方面的确是比亚迪的短板，但是我有次去荣威展台，当时去看了R（那天汉和几何及荣威同商城展出），态度也是够恶劣，也许是我当时穿运动装的原因？？？比亚迪4s店的人倒还很热情。 12.自动泊车不实用，条件比较苛刻：判断车位的时候不判断周边环境，开始倒车了才会退出；出现行人退出，中途失败退出。我家小区的车位都比标准车位要小一点，小迪也是各种倒不进去；其他地方标准车位我也试了，线不清楚的不行，晚上不行，你觉得难进的小迪也不会干，你觉得好进的也用不到小迪，可以说自动泊车就是个鸡肋吧，最终还是得靠自己?。 13.遥控驾驶比较吓人，有总比没有好吧，可能能用到的情况真的不多，操作起来还是很没信心的，不如自己开，就是个玩具程式而已。相信终极版应该是一键召唤，就是你停在了停车场，这边微信付好费在门口等着，让它开到你身边，这个才有实用价值，要做到这一点我估计特斯拉也要五年十年吧。 14.方向盘右侧模式键，按一下收音机，第二下蓝牙或者本机音乐播放，第三下酷我，第四下喜马拉雅，第五下……大概记得是这样顺序，这个不能改，很多我都不用啊，而且如果我这边放着音乐，按了这些就会一个接一个跳出来，再到后台，而且tf卡里的视频会直接播放，我这边网易云还放着歌，再开着导航，声音开始一锅粥了，你得去pad里关了，如果这时候还在行驶中就很不方便甚至影响安全。由于后排屏幕也有这个功能但又没有关闭的功能，好几次都是我女儿在那里按的，应该可以设定后排锁定及自定义按键。
作者提到的车系：
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你的修养超级好，看在那么多杠子在这里乱喷，你依然有条不紊的认真回复，哈哈，看来买比亚迪汉的车主都是高素质的人！
评论发表于2021-03-13是的，因为也没有诋毁其他品牌，重要的是这个帖子并不是说比亚迪该车辆品牌不好；而是对于一些未买或者一些想买车的车主一些友好的建议。帖子写的很细，楼主人还是素质较高的。侧面回应了这些人一些不理解
回复发表于2021-03-13哈！看到这种评价太开心了，谢谢谬赞！有的人有他们的认知范围，性格也各不相同，网上又不用承担任何责任，也只是用偏激一点语气表达自己的看法罢了，变成骂战了就失去交流的意义了～～不过，要真的大部分开比亚迪的车主素质比开BBA的好（我是说马路上的文明程度），那只有一个原因，国产产品确实更好了。
回复发表于2021-03-13
说得出语音识别有问题的，真的醉了…科大讯飞都给你气吐血了。自己家里桩子装的不对，还说车有问题，你怎么不把桩装楼顶呢
评论发表于2021-03-04语音识别的确有问题，模糊音会自动纠正，比如你要去四季广场，他自动识别成世纪广场，讲话中间稍微有点停顿就识别错误，还有各种正常语义下的理解能力比较差。说起科大讯飞，我倒是想起来一次机器会议翻译的现场，他们找了很多专业翻译在后台结果说是ai自动翻译的。我自己用了这么久，实际真的有很大问题，新鲜度大于实用性。另外关于充电桩，这个不是我自己装的，是比亚迪找人来装的，和车没关系，但和比亚迪的服务有关系，桩是随车附送的，线长度过短的确也是一个问题。（我问了好多车主，大部分都短,都是自己加的延长线）
回复发表于2021-03-11是的我也碰到过，自己和家人在聊天，人机会突然说话，真是被吓了一跳，识别能力还是差了一点
@Harley211205151：语音识别的确有问题，模糊音会自动纠正，比如你要去四季广场，他自动识别成世纪广场，讲话中间稍微有点停顿就识别错误，还有各种正常语义下的理解能力比较差。说起科大讯飞，我倒是想起来一次机器会议翻译的现场，他们找了很多专业翻译在后台结果说是ai自动翻译的。我自己用了这么久，实际真的有很大问题，新鲜度大于实用性。另外关于充电桩，这个不是我自己装的，是比亚迪找人来装的，和车没关系，但和比亚迪的服务有关系，桩是随车附送的，线长度过短的确也是一个问题。（我问了好多车主，大部分都短,都是自己加的延长线）
回复发表于2021-03-11
比亚迪把多半精力都放在车辆动态技术上了，智能化和软件平台差一点～
评论发表于2021-03-13还有造车工艺，他们是从传统厂商向新势力靠拢，所以软件是短板，技术是长板，而互联网基因的企业软件和思维是优势，他们也在完善机械素质和生产工艺，最终顶尖的企业会走到一个两者最平衡的点，希望未来这两三个顶尖的企业里面包括比亚迪吧。
回复发表于2021-03-14华为打造的车机马上出来了，就好了
@Harley211205151：还有造车工艺，他们是从传统厂商向新势力靠拢，所以软件是短板，技术是长板，而互联网基因的企业软件和思维是优势，他们也在完善机械素质和生产工艺，最终顶尖的企业会走到一个两者最平衡的点，希望未来这两三个顶尖的企业里面包括比亚迪吧。
回复发表于2021-08-02
说实在的，软件是不行，硬件行不行有待考验，冬天刹车叫，叫就叫吧反正就两声后面也没了，，4S，服务态度极差。。这就是低端车的服务。车子价格卖上去了，服务跟不上。
评论发表于2021-03-17你是哪里的4S店啊，上海的4S店服务应该都还行吧
回复发表于2021-03-17我这边服务还凑合，肯定比不上蔚来。不过也算不上差吧
回复发表于2021-03-17
买这个车其实就是对比同级别那两款，看中的就是外观内饰加速安全和空间，车子开起来起码很舒服，我爸都不爱开他的雷克萨斯了老和我抢车开，有一说一作者的评价确实很客观了，描述的缺点也确实是绝大多数车主反馈的痛点，其实很多功能我自己开基本上用不上，什么车道保持自动泊车之类的，就是属于一个有了挺好但是我不用的功能，毕竟2021年还是驾驶员自己比电脑可靠一点，作为人生第一辆车很满意，不是十全十美的车，但是优点大于缺点，感谢作者分享
评论发表于2021-03-14自动泊车我基本不用了，车道保持是必开的，现在基本上能了解他的设定界限和规则，有了些信心，可以防止一溜号的时候出现危险；ACC市区基本不用，逻辑麻烦，自己盯着真的有点着急，感觉就像新手开车，然后还各种纠结，但是上了高速基本上开着的，省时省力省电，堵车的时候就得关了，但刹停后是没有自动跟车的，需要重新踩油门和打开ACC，逻辑设定不太合理，这一点byd的确需要加强,按理说软件对于电车来说都可以ota升级了，希望汉就能有改进；主动刹车是必开的，其实有两次已经帮我避开了剐蹭，一次是入库我以为档位换好了R其实没到位，就看后视镜并松开刹车了，他紧急制动，还有一次堵车跟车，前车突然猛加速又瞬间刹车，帮我刹了一次，否则两次都可能是小的刮碰。
回复发表于2021-03-14主动刹车是开着的没毛病，车道保持手感用起来个人感觉有些不适，我总感觉这台车在和我抢方向盘
@Harley211205151：自动泊车我基本不用了，车道保持是必开的，现在基本上能了解他的设定界限和规则，有了些信心，可以防止一溜号的时候出现危险；ACC市区基本不用，逻辑麻烦，自己盯着真的有点着急，感觉就像新手开车，然后还各种纠结，但是上了高速基本上开着的，省时省力省电，堵车的时候就得关了，但刹停后是没有自动跟车的，需要重新踩油门和打开ACC，逻辑设定不太合理，这一点byd的确需要加强,按理说软件对于电车来说都可以ota升级了，希望汉就能有改进；主动刹车是必开的，其实有两次已经帮我避开了剐蹭，一次是入库我以为档位换好了R其实没到位，就看后视镜并松开刹车了，他紧急制动，还有一次堵车跟车，前车突然猛加速又瞬间刹车，帮我刹了一次，否则两次都可能是小的刮碰。
回复发表于2021-03-14
唐车主表示认同，这套车机虽说比起什么日系德系美系同价位的要来的好用，但是比起新势力真的差好多。软件层面上的事应该不会这么难搞，希望比亚迪能逐步优化操作逻辑和UI
评论发表于2021-03-27从IT角度来说，这不难，硬件方面，升级CPU、内存、存储空间，性能提高5－10倍，成本不会不会超过200。软件方面，界面优化，成本约300万，平均到每台车，100以内。（内部成本核算约500－1000万）从企业利益最大化角度来说，少赚的钱＝损失，相当于损失过亿，这就降低了利润率。
回复发表于2021-04-17同样比亚迪的刀片电池和IGBT也是其他车企做不到的
回复发表于2021-05-16
车机这块我的唐EV补充一下，没升级媒体版本之前很快无卡顿，自从升级了千里眼后就明显有延迟，不知道怎么退回原版本去。另外唐EV的车机很稳定，购车接近一年，跑了接近2万公里，只出现过一次服务器网络断线的情况，这点好评。
评论发表于2021-03-10我个人觉得安全和稳定比较重要，这个恰恰是很多车追新求异的时候忽略掉了。
回复发表于2021-03-13是的
@Harley211205151：我个人觉得安全和稳定比较重要，这个恰恰是很多车追新求异的时候忽略掉了。
回复发表于2021-03-13
唉，也是担心这块pad不行，希望过两三年有更换pad的服务吧
评论发表于2021-02-15Pad只是一个屏幕，如果要换那整个车机系统和芯片都要升级，估计厂家不可能提供的，也没有这个惯例，而且现在硬件更新换代这么快，一般来说厂家保证这个系统五六年不过时不影响使用就可以了。为了解决后续问题，就是把算力交给外联设备，这样只要协议一直生效，就永远不会过时了，你手机可以一直升级，车机系统只要满足车辆操控就可以了，本来汉发布的时候是配有华为hicar，但估计是还没完善就没有一起上市，未来应该是会发布的。有个小插曲，就是发布会连接hicar的时候死机了。
回复发表于2021-02-15这样说吧，就算现在车机芯片用最主流的，三五年还是会过时，而且最好不要把太多的APP装到车上，这样可能会影响正常的驾驶操作，苹果CARPLAY和华为HICAR百度CARLIFE这种才是最佳解决方案。
回复发表于2021-02-15
车机cpu配置太低
评论发表于2021-03-04对，装pad版的很多软件都是卡顿或者载入时间过长，所以很多软件才要出车机版，这一点相对来说比亚迪太传统了，完全可以把硬件（指车机系统部分CPU和内存）多花个几百元提升下。
回复发表于2021-03-11车机版的u不和手机一样，最高的也只是820a
@Harley211205151：对，装pad版的很多软件都是卡顿或者载入时间过长，所以很多软件才要出车机版，这一点相对来说比亚迪太传统了，完全可以把硬件（指车机系统部分CPU和内存）多花个几百元提升下。
回复发表于2021-03-17
我觉得除了3和13别的你说的都挺好，第三个是因为你开这车开的少，我刚开的时候对车道保持也没信心，离墙太近，开了几个月之后才敢用。遥控驾驶对我来说唯一的用处就是有的地方车位太小，倒进去之后可能下不了车或者只能从副驾驶下车，那我就提前下车遥控进去，要不就是遥控出来我在上车。
评论发表于2021-05-01对的
回复发表于2021-05-09
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