因发动机舱存起火隐患，北京现代召回逾42万辆途胜汽车

澎湃新闻

国家市场监管总局缺陷产品管理中心2月9日发布消息称，北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自3月16日起，北京现代将召回2015年5月至2018年12月份生产的SUV车型全新途胜(图片|配置|询价)，及2018年8月27日至2019年3月23日期间生产的第四代途胜汽车，共计425201辆。

超过42万辆的召回规模，对于去年全年在华销量刚过50万辆的北京现代来说，是个不小的冲击。

据悉，此次召回原因是因为召回范围内的车辆由于HECU（Hydraulic Electronic Control Unit，液压电子控制单元）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。

北京现代将为召回范围内车辆更换保险盒内保险丝，同时对召回范围内搭载ESC（Electronic Stability Controller车身电子稳定控制系统）和EPB（Electrical Park Brake电子驻车制动系统）功能的车辆升级ECU软件。

而车辆更换保险盒内保险丝后，如后续出现HECU内部短路导致保险丝熔断问题，无论车辆使用年限和行驶里程，北京现代将为客户免费更换HECU，以消除安全隐患。

据了解，这已不是途胜这款车型的首次召回，早在2019年8月，北京现代已大规模召回了400377辆途胜，上次召回是由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

途胜不到两年已在华两次大批量召回，一次是因为“发动机机油液面会增高”，一次是因为“HECU内部可能发生短路”，让人难免对途胜的质量感到担忧。

除此之外，2月9日，上汽通用五菱、宝马（中国）和云南五龙汽车也根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

其中，上汽通用五菱将自2021年3月5日起，召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT汽车，共计19680辆。

本次召回范围内车辆配备的变速器离合减振器滑块强度不足，可能发生碎裂，极端情况下造成动力中断，存在安全隐患。上汽通用五菱将为召回范围内的车辆免费更换双离合自动变速器总成及柔性盘，以消除安全隐患。

值得注意的是，本次召回活动属于2019年5月10日发布的《上汽通用五菱汽车股份有限公司召回部分2017款宝骏560DCT自动挡汽车》召回活动的再次召回。

2019年5月10日，上汽通用五菱对“2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT汽车，共计19680辆”，也就是本次召回宝骏560同批次车型，进行了一次召回，召回原因是，由于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。召回后，将为车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块，以消除安全隐患。

宝马（中国）也将召回进口X5、X7和进口425i、430i，合计80辆。

其中，召回生产日期从2020年9月7日到2020年9月17日的进口X5、X7车辆，共计19台。这些车子是由于生产过程中装配失误，本次召回范围内车辆的转向轴固定螺栓可能未被正确紧固，从而导致产生噪音以及转向系统的虚位，极端情况下驾驶员可能会失去对车辆转向的控制，存在安全隐患。

宝马还将自2021年2月18日起，召回生产日期从2020年6月16日到2020年12月2日的进口425i、430i车辆，共计71台。

这些车子是由于前排座椅侧气囊软件参数调教失误，车辆在遭遇侧面碰撞时，前排座椅侧气囊展开的时机可能发生延迟。使得气囊无法有效保护乘员，增加了乘员在碰撞事故中受伤的可能性，存在安全隐患。

宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患。未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。

而由于搭载的动力电池存在安全隐患，云南五龙汽车也将召回95台电动客车。

责任编辑：陈华

校对：栾梦