回归1.5L自吸，起售11.99万，2021款别克英朗实测

美系家用轿车中别克英朗近几年在市场中得到了大多数人的认可，动力上进行了升级，入门级回归1.5L自吸四缸发动机，同时提供三缸+48V轻混动力组合。新款车型刚上市销量就得以攀升，目前指导售价在11.99~12.59万之间，完全有实力跟丰田卡罗拉、大众朗逸这些经典车型一战。下面就让我们具体聊一聊，2021年别克英朗实力到底如何？

外观：延续飞翼式风格设计

延续家族式经典设计语言，脸部以飞翼式前格栅主题设计为主，看上去简洁大方，有一定英伦气息。前额头饱满并且加入了一些隆起线条，看上去很醒目，对比上一代车型前包围镀铬装饰选择进行取消，看上去更简单一些。大灯组内部集成了C型日行灯，远近光灯选择采用LED光源，点亮之后很漂亮。

从尺寸上来讲，别克英朗竞争力并不差，长宽高分别是在4609×1798×1486毫米，车身轴距是在2640毫米。虽然现在市场之中很多家用车都进行了加长，但别克英朗已经满足小家庭用户的需求，侧面腰线流畅动感，底部配备双五辐式轮毂，造型大气优雅，尺寸方面达到16英寸。

从尾部去看，跟前脸基本一样，精简干练的主题呈现，尾翼微微上翘，尾灯组结构造型不算复杂，但点亮之后能够在一定程度上跟前大灯组相互呼应。

内饰：仿皮座椅+电动天窗

2021款别克英朗，在氛围上变化不大，车内用料以硬塑料为主，质感上来中规中矩。嵌入式中控屏幕是在7英寸，前排提供USB接口，并且支持手机互联功能，扩展性不错，而即便不去手机互联，本身车机系统也内置了高德地图。

后排拥有独立空调出风口，匹配了PM2.5过滤功能，舒适性不错。座椅在用料上使用仿皮材料，并不支持电动调节、通风以及加热功能，顶部配备了一个电动天窗，虽然不是全景方案，但在一定程度上提供了高采光。

动力：回归1.5L自吸四缸引擎

新款别克英朗，入门级车型回归1.5升自然吸气引擎，四缸发动机在抖动性的控制上更棒一些，本身动力实际不如之前的三杠发动机。最大马力在113Ps，峰值扭矩在141N·m，爆发力一般。而原来上一代车型的1.3T涡轮引擎并没有彻底取消，而是为其匹配48V轻混系统，最大马力在163Ps，峰值扭矩在236米，拥有更出色的驾驶体验，动力上更澎湃，在电机辅助之下，初步行使能够保持很好的安静，并且平顺度出色，中后段有着不错的动力储备，打开运动模式之后，能够拥有一定推背感，同时油耗对比普通车型更经济一些，工信部百公里综合油耗在5.3升。