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关注|中保研深夜发布2020年总结:获得较差评价比例大幅下降

懂车帝报道01-27

文:懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 1月27日0点,中保研在其官方平台发布2020年碰撞测试总结。

2020年,中保研共分两批发布了C-IASI 12款车型测评结果。从测试数量来看,2020年测试的车型数量大幅下降,2019年中保研共计测试车型27款,2018年为23款;从测试成绩来看,2020年测试车型获得较差(P)评价的比例大幅下降。

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中保研表示,车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数获得良好(A)及以上(G)评级的占比提高。

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2020年测试车型中,包括了大家重点关注的上汽大众帕萨特、广汽本田皓影、一汽马自达阿特兹。

在最新的测试结果中,帕萨特四个项目测评成绩中,有三项优秀(G),一项良好(A);一汽马自达阿特兹在耐撞性和维修经济性、25%偏置碰撞两项中成绩一般(M),车内乘员安全整体评价为良好(A),其余均为优秀。

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帕萨特2020年碰撞测试结果

而2019年的中保研碰撞测试,撞掉了帕萨特三成销量。在最新的测试成绩中,帕萨特实现了逆袭,25%偏置碰撞从较差(P)提升到优秀(G)。理论上不难推测,上汽大众很可能偷偷对2020款帕萨特A柱进行了加强处理,又或者针对正面25%偏置碰撞进行了结构优化。

广汽本田皓影除耐撞性与维修经济性指数获得较差(P)评级外,其余三项均获得优秀(G)的成绩。其中,皓影在25% 偏置碰撞和侧面碰撞中获得了(A)的评级。值得注意的是,皓影成绩的出炉中间历经波折,甚至一度导致中保研长达半年没有进行任何碰撞成绩更新。

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2020年6月19日17点半左右,中保研方面曾发布了广汽本田皓影的碰撞测试结果。根据该结果,皓影在车内乘员安全指数上获得了G(Good)的评价。但碰撞图片显示,A柱出现弯折、假人头部遭到重击,网友普遍认为最终获得G的评价存在问题。该结果发布后不久(一说是1小时后,一说是当天午夜时分),中保研删除了皓影的碰撞测试结果。

2020年6月20日,中保研发表声明称,此前传出的皓影测试数据非官方发布,中保研发现包括皓影安全测试数据在内的部分数据被盗,已就此报案。声明最后表示:“对官网进行安全检查和相关数据校验,择日公布皓影等车型测试结果。”

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过了近半年时间,2020年12月2日,中保研发布新一期碰撞测试结果,其中皓影的成绩与之前保持一致。

测评数量的大幅下降的主要原因,与2020年中期的皓影事件有着不可分割的联系。皓影碰撞引发舆论广泛关注后,中保研近半年时间没有更新任何车型的测评动态以及评价结果。

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据悉,中保研将在2021年发布《中国保险汽车安全指数规程(2020版)》,升级安全评测标准,效仿美国同行,引入副驾驶一侧偏置25%的碰撞检测。长远来看,越是严格越是对消费者负责,安全是汽车生产企业的底线,投机取巧将会付出更高的代价。

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