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    越看越爱的GOLF-GTI-7.5代-我的赛道梦

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    壹号车迷2021-01-22


    小钢炮,这词出现在很多车上,可是第一次出现是在GTI身上。

    当5代GTI在中国出现,是它的性能,变速箱的搭配,捕获了大部分车迷。各种当时最新的技术,都在它身上体现,当时高昂的售价也让很多人望而却步,让大家初步认识到一辆买菜车也能是这个样子,性能完全匹敌当年的BBA大部分车型。大家给它起名小钢炮。我想当时GTI在我心中就埋下了种子。

    高尔夫(图片|配置|询价)GTI,一个定位普通家用车的性能车,自1976年它的诞生平白无奇的外表下就注定它有不平凡的一生。Gti第一年上市就卖出了5000部的好成绩,这也正式揭开了GTI的性能车传奇。

    自1976年至今高尔夫GTI发布7代车型,那经典的格子布,在7.5代又出现了,也许这就是大众对车迷的一种回馈吧。

    如今GTI车型已经发展到了7.5代,还是EA888加DSG,220匹的数据350扭。这个数据看似在现在这个钢炮众多的市场上,根本不算什么,但是他的平白无奇的外表还有那颗躁动的心,让我愿意为情怀买单。GTI真是廉颇老矣?我觉得不是,在我眼中它从出厂只完成了一半。剩下那一半就看你想要什么了。在什么都不用动的情况下,外国大厂程序一阶,就能达到320匹左右,最基本的感受就是换了一辆车,具体你可以找一辆原厂380匹的A45跟它动态跑一跑60到160.看一看差距变化,会给你惊喜哦。言归正传现在说一说我的故事。

    GTI这车啊很神奇,220匹账面数据不优秀,廉颇老矣?当然不是,经过刷ECU程序,一阶完全变了一个车,硬件完全不用动任何东西,我选择程序上,当然得大品牌,靠谱,几个人琢磨的和几十个工程师开发多年的肯定有着一些差别,最后选择了搞大众奥迪多年的APR。APR作为世界上顶级大众程序,我之所以选择它也是因为比较放心,7代GTI就有着缸压高的毛病,我的车从刷了程序,到现在的4万多公里,并没有什么问题,而且对硬件并没有什么影响。刷写APR一阶对于GTI马力提成会有多大呢,有98油品和95油品选择,95号油品马力提成到320匹左右,如果说您没有直观的感受,您刷个一阶,找个原厂的A45就跟它比60到160,哈哈,反正不怂。

    刷完真的感觉就像换了一台车,完全与原厂感觉不一样,随之而来的一些问题也暴露出来。车快了,对于操控抓地力还是要提升的,原厂避震有了DCC但是对于我这种赛道狂热分子是不够的。避震我选择了10段的手调绞牙避震。也满足了我日后赛道的需求。所以一股脑的刹车,轮胎,避震都换掉,来提升驾驶操控,增加抓地力。

    避震是比KW-V3还要硬一些的倍世登B16,在赛道中能给我足够的信心去攻弯。

    刹车我选用了6活塞,即使是原厂的刹车泵也能推动6活塞帮你牢牢地抓住刹车盘。


    更换卡钳时候需要考虑你刹车和轮毂之间的距离。免得刹车装上了,还要加垫片才能避开卡钳。

    轮胎当时选用的是网红轮胎AD08,在天气晴朗且铺装路面上温度高的时候,非常好用,遇到下雨或者气温低的时候,就好比穿着塑料拖鞋走在浴室里。


    这眼看着就该完事儿了,轮毂得安排上,国外玩GTI 19寸,国内因为大部分都不想麻烦,大部分还都是换的18,我这不能一样啊,19的安排上,看了BBS,一眼就看中BBS-CIR纽博格林版,因为我对赛道的执着,号称绿色地狱的纽伯格林是每一位赛车爱好者向往的殿堂,所以我爱上了bbs这套轮毂。

    赛道日前夕,我更换掉了街道刹车皮,更换了赛道刹车皮,选用的是dixcel,Z皮。毕竟在赛道中你的刹车皮非常重要,如果说普通街道刹车皮,1.2圈后,或者几次重刹后,就会过热,刹车效果直线下降。选用赛道皮耐受度更高。效果更好。


    在我的这个年代里,其实不只是满足了我对车的追求和爱。

    也丰富了我的生活。也期望喜欢玩车的朋友一起交流!

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