吉利科技接盘国金，苏金河美好收场？

撰文 / 牛跟尚

编辑 / 涂彦平

设计 / 杜凯

题图 / 张萌

“国金汽车刚刚并购重组结束，对于国金来说可能是有点儿可惜，但也是比较好的结局了。”一名国金高管2021年1月20日向汽车商业评论独家透露。

这位一直在坚守的国金高管没有透露并购重组的主体企业是谁，但承认“这是个好结局，国金汽车创始人苏金河是位好老板，够仗义”。

多位离开国金的汽车人向汽车商业评论反馈：“我在国金的工资和钱都拿到了”“我们在那边的工资、补助全都发清了，这个收场还是比较完美的”“老苏这个人比较仗义，比较有影响力，这次整合以后，基本上是把小股东的钱全部还清了”。

“为什么有很多人愿意追随老苏，就是他不欠别人的，自己承受这个压力，这也是几次创业每次能够有这么多人追随他的原因。”一位曾跟随苏金河创业的汽车高管向汽车商业评论这样评价苏金河。

苏金河是山东泰安人，1964年1月出生，2010年跨界汽车行业，带领众泰鲁军两年夺冠，2012年执掌长沙众泰汽车工业有限公司开发一款电动车云100，2014年9月他带领长沙众泰与陕西汉中签约投资一个年产50万辆的传统车、燃油车项目。

由此，这位善于做营销和资本的商人看到风口。

2015年6月，实控人为苏金河的湖南泰达管理有限公司收购了陕汽集团旗下陕西通家75%的股份，当年10月推出的电牛一号物流车打开了市场，连续亏损多年陕西通家在2015年底实现扭亏为盈。

带着在新能源汽车江湖小试牛刀的光环，苏金河荣归故里。

2016年1月13日在淄博市工商行政管理局高新区分局登记成立的山东国金汽车制造有限公司，其法定代表人为苏金河，经营范围包括汽车及新能源汽车的研发、生产。

2017年10月，总投资43.5亿元的国金汽车在山东淄博正式对外发布，国金汽车首款纯电动产品GM3亮相，曾成为淄博市公务采购和国金出行公司的车型。

“国金退得非常干净，不欠员工钱，几乎没有债务。”一位国金员工向汽车商业评论说，幸亏在国金，如果去其他倒霉的造车新势力可能都拿不回工资。

“吉利科技从2020年4月开始谈，它的业务包括曹操出行、枫叶汽车，这个体系里面还有飞行汽车，他们在山东不只收了国金，吉利商用车还把那个唐骏汽车也给收了。”一位知情者向汽车商业评论透露。

实际上在2021年1月14日，由吉利控股集团所辖的吉利商用车已正式完成对同在淄博的山东唐骏欧铃的100%的并购控股，吉利进入高端轻卡市场。

就这次吉利科技重组国金汽车是否属实的传闻，吉利汽车集团副总裁、吉利控股集团发言人杨学良向汽车商业评论回复：“我没听说过，我问问”。

吉利科技集团对外宣称，它是吉利控股集团之下的跨界科技生态领域产业投资商与运营商，成立于1996年5月13日，注册资本为16800万元。

吉利科技集团现在投资运营一级企业30余家，横跨材料科技、新能源科技、出行服务、摩托车产业、航空产业、航天产业和互联网科技等多种行业（6+x布局）。

汽车商业评论发现，这家以科技创新为导向、以投资和运营双轮驱动的大型产业集团，在2020年4月10日发布全新的新能源汽车品牌——枫叶汽车，首款量产车型枫叶30 x开启预售。

生产中低端电动汽车的枫叶汽车来源于枫盛汽车科技集团有限公司，由吉利科技集团与浙江康迪车业有限公司对半投资组建。

而浙江康迪是由吉利控股集团与康迪车业成立的合资公司。吉利控股集团在2019年3月通过增加持股至78%，成为浙江康迪的绝对控股股东，并在此基础上成立枫盛汽车科技集团有限公司。

杨学良在2020年3月表示，枫叶品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌，该品牌产品主要与国内造车新势力相竞争。

2020年12月30日，吉利科技集团在山东淄博举行首款换电车型枫叶80V(图片|配置|询价)的下线仪式。

这款能提供5座和6座、综合续航里程为415KM的换电式纯电动多用途乘用车在山东济南和淄博两个基地生产，工厂是盘活原吉利济南生产基地和淄博国金基地两个濒临停产的企业。同时这款商务车还将在未来由吉利科技旗下吉利迈捷间接控制的力帆工厂生产。这在2020年12月21日由*ST力帆（601777）发布公告可找到蛛丝马迹。

吉利控股集团副总裁王召兴在致辞中表示，淄博是吉利控股集团在全球唯一同时布局乘用车和商用车的城市，随着换电车型投产及换电站的运营，淄博市也将为吉利新能源汽车发展提供新的契机和推动力。