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别小看这些品牌,造车只不过是它们的“副业”!

车漫部落02-15
别小看这些品牌,造车只不过是它们的“副业”!

这几年,因为汽车行情变化而“倒下”的汽车品牌不在少数,最关键的原因就是销量低迷,导致车企收入锐减甚至出现巨亏,进而影响到整个品牌的生存。但是对于某些汽车品牌来说,纵使旗下车型销量不好,但也不会成为品牌“倒下”的关键因素,因为造车,在这些品牌看来只不过是“副业”而已。

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日本三菱

三菱汽车可以说是全球闻名,旗下强悍的SUV车型和轿车车型,在达喀尔拉力赛上更是叱咤风云,无可匹敌。但近年来三菱汽车的发展并不咋滴,众多车型更新缓慢,销量低迷,似乎三菱也毫不在乎。

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事实上,三菱还真是不用靠买车来赚钱,三菱集团作为日本六大财团之一,旗下除了汽车之外,还拥有银行、重工、啤酒、玻璃、军火、电子、石油化学、飞机、造船、核能、城市住宅开发、新材料开发等等重要产业,来自汽车板块的收入仅占其整体收入的一小部分(光是随便倒腾个汽车发动机出来买给其他品牌使用,也够三菱汽车活得滋润了)。所以,三菱汽车销量表现不好,并对三菱集团来说,并不是很重要的一件事情。

日本本田

本田汽车在国内外的销量表现都非常出色,口碑也是相当的高,但是在全球整体销量表现上,相比丰田汽车而言还是差了一些。

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但你以为本田除了汽车就没其他收入来源了?错了,作为摩托车“立业”的本田,它早已是世界摩托领域里的NO.1,全球摩托车销量远在其他摩托品牌之上,口碑比起汽车来说是有过之而无不及。另外本田在自动化机器人领域也是遥遥领先于其他高科技公司,同时在航空领域也颇有建树,旗下的首款公务机HondaJet目前已经是全球最畅销的商务飞机之一。

中国比亚迪

比亚迪汽车在国内也是家喻户晓的一个自主品牌了,其销量表现也一直不错,得到了众多国人的认可。但实际上,比亚迪除了在汽车领域大放异彩之外,在其他领域也有着非常出众的表现。

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比亚迪最早就是一家电池生产厂家,经历了多年的发展,其在电池领域的表现已经遥遥领先市场,这也让其新能源汽车的表现要优于很多其他品牌的新能源车型。同时比亚迪还是一家电子公司,是全球第2大手机代工厂,仅次于富士康,按照比亚迪2019年的财报来看,“手机部件及组装业务”在2019年的收入达到了525.22亿元,同比增幅达到了27.05%,可见其在电子领域的收入甚至要高于在汽车领域的收入。另外,比亚迪还在半导体、工业模具等领域有着不俗的表现。

韩国现代

以现代、企业为主的韩系车曾经在国内也是混得风生水起,但这几年受大环境影响,在国内的销量表现显得有些低迷,但其在北美市场、欧洲市场等地区市场的表现则保持稳步上升的姿态,在销量上依然是全球排名前十的汽车品牌。

别小看这些品牌,造车只不过是它们的“副业”!

实际上,作为韩国五大财团之一,现代集团与三菱集团有几分相似,旗下也涉及诸多的行业,它是一个以建筑、造船、汽车行业为主,兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业的综合性企业集团。虽然目前包括汽车在内的业务已经独立出来,但依然隶属现代品牌旗下,纵使是汽车业务低迷,也不会对其整个品牌产生致命的危机。

富士重工

隶属富士重工的斯巴鲁汽车,堪称是车界当中一个特立独行的品牌,在中国市场因为水平对置发动机的原因,一直是采用进口的形式在国内销售,所以销量表现很低迷,在这个当前世界第一大汽车消费者市场当中,与其他日系品牌相比,可谓是九牛一毛。不过其在欧美国家的销量表现也不错,当然,也依然不如丰田、本田、日产等品牌。

别小看这些品牌,造车只不过是它们的“副业”!

其实斯巴鲁汽车部门,对于富士重工集团而言,只不过是旗下诸多行业中的一个分支罢了。它除了汽车业务之外,还在飞机制造、铁路车辆、发动机等领域有着十分优秀的表现,拥有航空航天分公司、大型客车制造与房屋预制分公司、工业产品分公司以及运输与生态系统分公司等,是一家涉及诸多行业发展的大型集团公司。

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So……看完这几家公司的业务发展,你还会因为它们汽车销量低迷,而担忧它们品牌的“存亡”了吗?

本文图片|来源网络

编辑|扫地僧

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