本田UR-V，空间大动力强，大型真香现场？

由于UR-V全系在市场中的优惠一直不太高，这使得我们更倾向于推荐最新款车型，其在内外设计上都完成了更新改造。而作为最新款车型阵容里定位最高的，370TURBO 两驱尊雅版算是最超值的。

这款产品仅比入门型号高了3万元，但除了获得了强于汉兰达2.0T的370TURBO动力总成外，其还会比两驱致悦版多出一套全车头部气囊，加上车侧盲区影像系统，它的被动安全与驾驶安全都会得到优化。此外，与29.28万元四驱尊享版相同的一套真皮座椅和悬架软硬度调节，都将让整个驾驶与乘车变得更舒适。

本田UR-V

最低售价：18.88万起最高降价：5.80万

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尽管本田UR-V(图片|配置|询价)这一代车型已经销售了4年时间，可东风本田仍在紧跟前沿技术的步伐。

对比7款在售的2017款车型，最新款型号除了全系标配了手机无线充电板外，还将远程系统作为基础功能，它既可以通过智能钥匙进行车门启闭，也能够通过手机APP实现车况实时监测与远程引擎启动。而我们看到的37TURBO 两驱尊雅版也因此受益，这会让其更符合年轻车主的用车习惯。以上配置的升级，都会让最新款370TURBO 两驱尊雅版更符合当下的多功能用车需求。紧接着，我们再来看UR-V的整体设计。

车头设计上，镀铬材料被尽可能的更换为了烤漆面板，而在上下气孔顶端分别保留的两条梯形镀铬装饰条，除了形成视觉上的呼应，也可以通过它们增强车辆整体的档次感。

大灯绝对是本田在这个阶段的一个标志性亮点，无论是思域、雅阁，还是在XR-V、CR-V上，这种密集LED灯珠颗粒组成的远近光灯，都会令车辆在同级市场中立马被分辨出来。而在UR-V两驱尊雅版上，它还会额外提供自动头灯、转向辅助以及LED雾灯功能，其点亮后的豪华感又会比平常多出几分。

车身设计上，4856/1942/1670/2820mm的车身尺寸本就大于丰田汉兰达了，而UR-V的不同之处还在于它是同级唯一台不用运动版，就可以自带溜背的中型SUV。

车顶从A柱开始便渐渐向下方倾斜，并形成了一个直接与尾灯连接的溜背D柱，这是它与标准SUV区别最大的地方，也是让年轻消费者优先考虑它的重要原因。

尾端来看，D柱上带来的掀背会更加明显，虽然它并不会像宝马X4那样从B柱便开始下滑，但修长的结构，还是会令UR-V在传统中型SUV市场中独立出来。

另外，车尾实际上也有许多展示前卫运动的地方，比如它的贯穿式尾灯带就比我们在林肯飞行家等车型上看到的更修长一些，而且熏黑处理还会与镀铬材料进行相互连接。不点亮的情况下，多色组合更符合当下年轻消费市场的审美需求。

中控台顶端的8.0英寸触控屏看上去比实际尺寸更大，这是因为它的车机按键都在左侧形成了独立触摸设计，这会令其在多项功能操作上变得更方便。

本田UR-V

最低售价：18.88万起最高降价：5.80万

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不过，在两驱尊雅版上，它的倒车影像并没有匹配前后驻车雷达，这一点会令不熟悉大尺寸车辆驾驶的车主们有些头疼。但若是驾驶人在驾车中，习惯了通过影像监测系统进行辅助，那么带有车侧盲区影像的UR-V 370TURBO 两驱尊雅版也会是一个不错的选择。

原厂打孔的高档真皮座椅则是本田UR-V区别于同胞兄弟冠道的地方，也可以说是它从冠道那里吸收客户的优势。

在比240TURBO 两驱致悦版多出副驾驶8向电动座椅的同时，也可以让其在整体人体工学支撑包裹上变得更完善，其豪华程度也会因此提一档。

而令所有UR-V车主满意的部分会出现在后排的地板处理上、本田出色的隐藏式传动轴设计，使得UR-V获得了极为平整的地板，加上本田同样为车辆的后排中央座位提供了小头枕，这自然会让家庭与年轻人的集体出游变得更为惬意。

另外，这里的中间座椅可以实现翻折，从而为后排形成一个扶手箱，这样一来旗舰级产品必要的商务感这里也有了。

在我们的静态测试当中，身高为180cm体验者，能够在前后排获得1拳的头部空间，后排膝部空间也达到了2拳，加上中央位置座椅的坐垫凹陷与平直的地板结构，其对于多口之家用车来说还是十分友好的。

370TURBO型号会将入门型号中的1.5T发动机，升级为一台更加强劲的2.0T涡轮增压四缸发动机，其实直白一点说，我们可以将之称为国产SUV市场中，最强的2.0T发动机。

272Ps的最大功率直接超过了我们提到的丰田汉兰达、林肯飞行家，以及奔驰GLC、凯迪拉克XT5等不同级别的SUV，而在9AT的支持下，随着油门踩踏的深度，稳定而积极的挂挡加速感会相当明显。

而且获得了可变悬架系统支持的驾驶模式选择系统，还将会在不同驾驶模式下更好地适应不同路况。

尤其是在雪地模式下，扭力减小后将会让车辆在湿滑路面变得更易控制。可软硬度调节的悬架则会针对驾驶模式与路况，进行积极地应对调节，这已经可以让UR-V成为该细分市场中，拥有较为出色的多路况驾驶能力的车型之一。若不是真想开SUV去翻山越岭，那么更贵的适时四驱真不会那么必要，何况它的四驱系统也没有提供限滑差速与中央锁止功能。